טעינת סוללת EV עם פוטו וולטאיקה

netshaman · נָקוּב **netshaman** » 04/10/10, 13:43

יצרן הונגרי מסוים עליו כבר דיברתי מזמן הציע במפרט הרכב ההיברידי העתידי שלו מערכת מקורית להטענת המצבר.
על גג הרכב ישנם תאים פוטו-וולטאיים אשר כאשר הם נעצרים יכולים לטעון את מצבר הרכב באופן מלא ביום אחד ויכולים להבטיח טווח של 24 ק"מ במצב חשמלי טהור ליום.
האם זה באמת אפשרי?
מה לגבי הוספת טורבינת רוח למילוי ולהטענה מהירה יותר?

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 04/10/10, 14:39

קרא את ההודעה השנייה שלי בנושא זה: https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... 10007.html

על הגג הוא מוגבל מאוד אך באופן כללי, כן מעניין להשתמש בהובלה סולארית לצורך הובלה ... אבל זה לא מעניין עבור "כולם" ... כי אין יותר הכנסת מיסים על "הובלה אלקטרו-סולארית". ..

לפני שנה דמיינתי מגרש שמש: https://www.econologie.com/forums/projet-pv- ... t8233.html

תמונה

למרבה הצער הפרויקט עדיין לא הצליח להתקיים ...

chatelot16 · נָקוּב **chatelot16** » 04/12/10, 14:05

גג הרכב? בלה קטן מדי

בלה אנחנו לא בהכרח מחנים את המכונית או שהיא שטופת שמש

פאנל מתקפל לכל הכיוונים? בלה, משקל מוגבר לגרור ולכן אובדן אנרגיה גדול מהתועלת

את הפאנלים הסולאריים היקרים חייבים להיות ממוקמים היטב בבית, כדי לייצר כמה שיותר, ולא רק עבור המכונית

אם ה- edf עשה את עבודתו באופן הגיוני, היינו מוכרים את הכל ל- edf בלי לשאול שאלות, גם כשהמכונית לא במוסך, ונקנה את מה שאנחנו צריכים בלילה

הלה אדף נאלץ לקנות במחיר גבוה עד כדי גיחוך למי שרק מזל שיש להם התקנה נכונה, ולא רוצה לקנות שום דבר לאחרים ...

לכן על האחרים להשתמש בשמש להישאר עם מצבר קבוע ישן וטוב, נטען במהלך היום בשמש ואז נהג לטעון את המכונית בלילה: אובדן כפול!

פיתרון נוסף, מגירת סוללות להחלפה ברכב! עם 2 סוללות אנחנו משאירים אחד בבית לטעון בשמש ואנחנו נוסעים עם השני ... אבל זה דורש ארכיטקטורת מכוניות המיועדת, לא מכונית בנזין, עם סוללה בכל מקום

citro · נָקוּב **citro** » 04/12/10, 14:51

chatelot16 כתב:... פיתרון נוסף, מגירת סוללות להחלפה ברכב! עם 2 סוללות אנחנו משאירים אחד בבית לטעון בשמש ואנחנו נוסעים עם השני ... אבל זה דורש ארכיטקטורת מכוניות המיועדת, לא מכונית בנזין, עם סוללה בכל מקום

זה אכן יהיה הפיתרון הטוב ביותר.
לבסוף, פיתרון מסוג זה יאפשר פיתוח רשתות חכמות G2V et V2G לרשת לרכב ולרכב לרשת. חזון זה של שיתוף צרכי אנרגיה ברשת יאפשר במהירות להשתחרר מדלקים גרעיניים ומאובנים (נפט, גז "טבעי", פחם וכו '). הרעיון הוא לייצר אנרגיות מתחדשות מקומיות ולהכניס מלאי אנרגיה מקומית לסוללות, כולל אלה של כלי רכב חשמליים המחוברים לרשת.
לפיכך, מנהלי רשת יכולים למחוק את פסגות הייצור וההפעלה של תחנות כוח לגיבוי דלק, גז או פחם על ידי שאיבת אנרגיה מכלי רכב ועל ידי כיבוי מרחוק של צרכנים מיותרים דרך המתווך.

עם זאת, הדבר מציב בעיות רבות מכיוון שיש לנהל את הרשת בצורה מדויקת מאוד והשימוש בסוללות מאיץ את הזדקנותן. עם זאת, "מיחזור" של סוללות שאיבדו יותר מדי פוטנציאל לשימוש ברכב חשמלי אפשרי באושר ...
גישה אקולוגית אמיתית בקנה מידה גדול. : Mrgreen:

chatelot16 · נָקוּב **chatelot16** » 04/12/10, 15:39

עם 2 סוללות להחלפה 1 ברכב ואחת בבית לא רק מאפשרת לך לאחסן אנרגיה סולארית, אלא גם להשתתף בהסדרת הרשת!

עם מד נהדר שנותן תעריף משתנה במהלך היום, אנחנו יכולים לטעון לפחות בזמן ש- EDF הוא הזול ביותר

אנו שופכים גם כאשר ה- EDF רוצה בכך, נטען כאשר הוא זול, ומוכר מחדש את החשמל כאשר הוא יקר בהרבה, ועוזרים לרשת לעבור את הפסגות!

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

טעינת סוללת EV עם פוטו וולטאיקה