סימום מנוע בעירה פנימית באדי מים

האם תוכל לעשות את הבדיקה שוב במסלול קצת יותר ארוך עם קצת עיר למשל כדי לראות אם אתה מאשר את התוצאה הזו עם מטלית? (4 ק"מ זה ממש קצר.)

עֶרֶב טוֹב

מעניין את החיבור הזה Gildas, כי ב-R4 שלו (בנזין לכן) זה תוספת של אדי מים, נניח חמים, בצריבה. התוצאה שלו, בהחלט משכנעת, אבל נכון ש-4 ק"מ זה לא הרבה... וכפי שציינו לי Xaveco במהלך הפגישה שלנו ב-Hérault, יציאת הפליטה כבר לא שחורה כמו כל שקע פליטה (בנזין) בדרך כלל, כל מה שאתה צריך לעשות כדי לשכנע את עצמך בכך הוא להכניס אצבע לתוך הפתח.

יתר על כן, מבחן נגד זיהום בבדיקה טכנית היה מהווה הוכחה עילאית להצלחה, במיוחד מכיוון שה-R4 לא חייב להיות מזרז ועובד עם קרבורטורים של Solex לדעתי.

ג'ף

נ.ב: כמובן להחליק אצבע לתוך יציאת יציאת הפליטה והיא לא משחירה זה תענוג אבל עדיין לא כדאי להחליק את אותה אצבע לתוך יציאה משומנת היטב. הערה בוודאי שאינה קשורה לנושא אבל מה שעושה לי הנאה להשמיע!

ב-Flytox:
כן, אני מסכים, אבל אני אצטרך למצוא שיטה אחרת לניפוח הקיטור, אני לא בטוח שהמנפח החשמלי יכול לעבוד שעה רצוף, יתרה מכך, זה מופעל על ידי הסוללה הקטנה שלו. האם מייבש שיער יכול לעבוד טוב יותר אולי תצטרך ממיר...
אעשה בדיקה ארוכה יותר אם אמצא נשיפה מתאימה יותר.

אה! שלום ג'ף, לא ראיתי את ההודעה שלך!
ה-R4 שלי לא מזורז, אני לא מכיר את המותג של הקרבורטור.

A+

שלום

Gildas

עבור נושבת שלך, Xaveco רכוב לזה של מייבש שיער, יעיל מאוד, ובוודאי לא ניתן להריסה, אבל זה הולך את המרחק בלי בעיות.

אתה יכול להפנות אותך להודעה זו: https://www.econologie.com/forums/post174940.html#174940 בדף באותו נושא 73

ג'ף

שלום coucou789456

coucou789456 כתב:..., יציאת הפליטה כבר לא שחורה כמו כל שקע פליטה (בנזין) בדרך כלל, כל מה שאתה צריך לעשות כדי לשכנע את עצמך הוא להחליק אצבע לתוך יציאת יציאת הפליטה.

...

נ.ב: כמובן להחליק אצבע לתוך יציאת יציאת הפליטה והיא לא משחירה זה תענוג אבל עדיין לא כדאי להחליק את אותה אצבע לתוך יציאה משומנת היטב. הערה בוודאי שאינה קשורה לנושא אבל מה שעושה לי הנאה להשמיע!

הנה אתה ב-Econologie ולא ב-Alesages.com....

Gildas כתב:ב-Flytox:
כן, אני מסכים, אבל אני אצטרך למצוא שיטה אחרת לניפוח הקיטור, אני לא בטוח שהמנפח החשמלי יכול לעבוד שעה רצוף, יתרה מכך, זה מופעל על ידי הסוללה הקטנה שלו. האם מייבש שיער יכול לעבוד טוב יותר אולי תצטרך ממיר...
אעשה בדיקה ארוכה יותר אם אמצא נשיפה מתאימה יותר.

נשיפה עם מדחס קטן היא פתרון לא רע בפני עצמו. עם מדחס שנראה בצורה מוזרה כמו שלך השגתי את שיא הצריכה שלי ב-R19 שלי. הדלקתי אותו עם ספק כוח "תוצרת בית".

https://www.econologie.com/forums/abaisseur- ... t9634.html

מה שהכי מפריע לי בהגדרה שלך הוא שהקיטור שנזרק לתוך היניקה משבש את הקרבורציה. למעשה, החלל שלוקח הקיטור אינו תופס על ידי האוויר והחמצן שלו. הדבר גורם בעקיפין להעשרת התערובת, המסכנת בצריכת יתר, הגדלת CO, מוצרים בלתי שרופים ושאר פיח....התוצאה שלך עם המטפחת לא בהכרח הגיונית...

הזרקת קיטור AMHA חייבת להיעשות לאחר הקרבורטור. כאן יחס האוויר/דלק לא ישתנה יותר. תצטרך גם הגבלה כדי להגביל את היניקה במערכת ייצור הקיטור שלך, למעשה השקע עם תריס התאוצה סגור (סרק) גבוה מאוד ואתה מסתכן בעשיית דברים מטופשים (לשאוף פת גדול של מים פתאום ולהרוג את המנוע שלך) .

כדי לשפר את מנוע ה-4L שלכם, כדאי לשים עליו הצתה אלקטרונית, זה יעזור לכם מאוד לשפר את הצריכה ואת היכולת לספוג מים מבלי להטעות.

נקודה נוספת, אם למנוע שלך יש כמה קילומטרים, תסתכל על הבלאי של גל הפרפר של הקרבורטור. כשהוא בלוי (נפוץ מאוד) המנוע צורך 1 עד 4 ליטר לכל 100 ק"מ יותר!!!!

Flytox כתב:

Gildas כתב:ב-Flytox:
כן, אני מסכים, אבל אני אצטרך למצוא שיטה אחרת לניפוח הקיטור, אני לא בטוח שהמנפח החשמלי יכול לעבוד שעה רצוף, יתרה מכך, זה מופעל על ידי הסוללה הקטנה שלו. האם מייבש שיער יכול לעבוד טוב יותר אולי תצטרך ממיר...
אעשה בדיקה ארוכה יותר אם אמצא נשיפה מתאימה יותר.

נשיפה עם מדחס קטן היא פתרון לא רע בפני עצמו. עם מדחס שנראה בצורה מוזרה כמו שלך השגתי את שיא הצריכה שלי ב-R19 שלי. הדלקתי אותו עם ספק כוח "תוצרת בית".

voltage-step-down-12v-to-6v-and-6a-t9634.html

מה שהכי מפריע לי בהגדרה שלך הוא שהקיטור שנזרק לתוך היניקה משבש את הקרבורציה. למעשה, החלל שלוקח הקיטור אינו תופס על ידי האוויר והחמצן שלו. הדבר גורם בעקיפין להעשרת התערובת, המסכנת בצריכת יתר, הגדלת CO, מוצרים בלתי שרופים ושאר פיח....התוצאה שלך עם המטפחת לא בהכרח הגיונית...

הזרקת קיטור AMHA חייבת להיעשות לאחר הקרבורטור. כאן יחס האוויר/דלק לא ישתנה יותר. תצטרך גם הגבלה כדי להגביל את היניקה במערכת ייצור הקיטור שלך, למעשה השקע עם תריס התאוצה סגור (סרק) גבוה מאוד ואתה מסתכן בעשיית דברים מטופשים (לשאוף פת גדול של מים פתאום ולהרוג את המנוע שלך) .

למעשה, התחברתי כמו שהתחברתי jcroizer...(הודעה 4)
הרכבה-הזרקת מים/4l-מסוממים-במים-להשתתפות-ב-4l-trophy-2010-t9486.html

Flytox כתב:כדי לשפר את מנוע ה-4L שלכם, כדאי לשים עליו הצתה אלקטרונית, זה יעזור לכם מאוד לשפר את הצריכה ואת היכולת לספוג מים מבלי להטעות.

נקודה נוספת, אם למנוע שלך יש כמה קילומטרים, תסתכל על הבלאי של גל הפרפר של הקרבורטור. כשהוא בלוי (נפוץ מאוד) המנוע צורך 1 עד 4 ליטר לכל 100 ק"מ יותר!!!!

ההצתה שופצה לאחרונה אז צריך להיות מותאם היטב (לא אלקטרוני), עבור ציר הפרפר הייתי מנסה לחפש...
אודיע לך ברגע שאעשה בדיקה חד משמעית יותר.

A+

בונז'ור

הזרקת קיטור AMHA חייבת להיעשות לאחר הקרבורטור. כאן יחס האוויר/דלק לא ישתנה יותר. תצטרך גם הגבלה כדי להגביל את היניקה במערכת ייצור הקיטור שלך, למעשה השקע עם תריס התאוצה סגור (סרק) גבוה מאוד ואתה מסתכן בעשיית דברים מטופשים (לשאוף פת גדול של מים פתאום ולהרוג את המנוע שלך) .

עליך להיכנס עם זרבובית של 2 עד 3 מ"מ על יציאת הנורה אם אתה נכנס מתחת לפרפר.
במקרה שלי עם מנוע בנזין V6, הזרבובית עשויה עם צינור נחושת פנימי קטן בגודל 1/8 אינץ'. אם תשים אותו יותר, מהירות הסרק תואצה. אם תשים אותו קטן מדי, יהיה חסר של קיטור במהירות 100 קמ"ש.
מנוע בנזין מסוגל לבלוע פיות קטנות של מים ואפילו קיטור עודף. כדי למנוע מים נוזליים לעלות מהבועה, פשוט הנח עט לבד עבה בחלק העליון של המבעבע
כדי לקבל ביצועים טובים במנוע בנזין זה דורש פחות צריכת מים מאשר בדיזל.
הבדיקה מתחילה בכך שיש בקרה על צריכת הקיטור בהתחלה תוך הצבת ערך קטן על צינור יציאת הכניסה הנכנס לכור. בצע כמה בדיקות בפתחים שונים (עליך להתאים מחדש את מחט הבורג הסרק שלך עם קפיץ (עושר) אם אתה פותח את שסתום הקיטור שלך יותר מדי.
התאם את זרימת הקיטור לביצועים טובים בסביבות 100 קמ"ש, במהירויות נמוכות, האטו יהיה לך יותר מדי קיטור ומעל 100 קמ"ש יהיה לך חוסר קיטור..
אבל התאימו את זה למהירויות הרגילות. (בעלת שליטה פרופורציונלית מביאה רווח קטן לסיבוך, אתה תמיד יכול לנסות את זה עם שליטה ידנית תבין שלהיות פשוט יש את הצד הטוב שלו.
(בחורף קל מאוד לראות, רק להסתכל במראה האחורית על הקיטור שיוצא מהמפלט)

אנדרה

Gildas כתב:ההצתה שופצה לאחרונה אז צריך להיות מותאם היטב (לא אלקטרוני),...

תן לי להתעקש. יש לי כמה עמיתים לעבודה שהציבו אז הצתה אלקטרונית על 4Ls, והם צמצמו את צריכת הדלק שלהם בצורה מוחשית. במחיר הנוזל היקר הוא מופחת במהירות .... בגלל שניסיתי אחד הוא האיץ בכנות והפך לסיבוב יותר משלי.