סן-נו-סנס,
במיוחד מכיוון שהאלמוגים ב -160 קמ"ש * צורכים 4 פעמים פחות מה- TGV ב -320 ... ודורשים 8 x פחות כוח מה- TGV באותם התנאים!
מישל
המכונית של העתיד
-
- שלחתי הודעות 500!
- הודעות: 716
- כתובת: 21/12/08, 18:25
- מיקום: שטרסבורג
- x 7
מישל Kieffer כתב:סן-נו-סנס,
במיוחד מכיוון שהאלמוגים ב -160 קמ"ש * צורכים 4 פעמים פחות מה- TGV ב -320 ... ודורשים 8 x פחות כוח מה- TGV באותם התנאים!
מישל
בהחלט!
מכאן הערתי, אני חושב שהובלת העתיד לא תהיה מהירה יותר, היא אולי תהיה איטית עוד יותר בהשוואה להיום (זמן הקונקורד הסתיים!).
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
-
- שלחתי הודעות 500!
- הודעות: 716
- כתובת: 21/12/08, 18:25
- מיקום: שטרסבורג
- x 7
-
- שלחתי הודעות 500!
- הודעות: 716
- כתובת: 21/12/08, 18:25
- מיקום: שטרסבורג
- x 7
ובכן, אני ממשיך ואני טוען כי היצרנים מאטים את ההתקדמות כדי לשמר את שוקם. הם מציעים גאדג'טים שמניעים את הרצון לקנות ולעשות את ההתפתחויות הטכניות העיקריות בהשפעת לחצים חיצוניים, רובם רגולטוריים, שמאלצים אותם להפחית את הזיהום, להגביר את הבטיחות ... אך הם עושים זאת לכל הפחות. ברוב המקרים והם עושים לובינג מקביל כמו היצרנים הגרמניים שהגיעו לאחרונה שלא לכבד את תקני EURO V בתוך המועדים שדרשה אירופה. אנו רואים הכללה של עצור והתחלה, שהיא הצורה הקטנה ביותר של הכלאה, וחישמול רכבי הבעירה יגדל בהדרגה מכמה אחוזים למעל 90% מזמן הפעולה. אני אומר ושומר כי הקבלנים מעכבים את ההתקדמות מכיוון שהם יכלו לדלג על כל השלבים שביניהם.pb2488 כתב:אה בסדר, כשאתה מתבונן בתשומת לב, אתה מבחין כי היצרנים מאטים 2 מטר על ההתקדמות ואז, מכת ה"הקטנה "(אחת הדוגמאות הרבות לאבולוציה) ששמת לב אליה, מה זה היה? רגע של חוסר תשומת לב מצידך ....citro כתב:: D כן, אמרתי את זה ואני עדיין עומד בזה.חייבת להכיר בכך שיש "היגיון" מסוים בנימוקים מסוג זה ("היצרנים מאטים את ההתקדמות")citro כתב:היצרנים מודעים לכך בצורה לא טובה, אך הם מאטים את המעבר למתיחה חשמלית מסיבות כלכליות ופוליטיות המנוגדות לאינטרסים של האזרחים והכוכב.
נוכחתי לכך לפני 20 שנה כשהבנתי שההגה, המיזוג, משאבת המים ... צריכים להיות חשמליים כדי לשפר את ביצועי הרכבים שלנו.
מהנדסי היצרנים ידעו שהם ישלבו שיפורים אלה בייצור כבר מספר שנים ... אך הם מסרבים להתקדם במהירות (בעוד שקצב חידוש הטווחים גדל במידה ניכרת) ואנו מזקקים לנו את ההתפתחויות בקצב הנשירה. ..
לגבי תיבת ההילוכים האוטומטית היו אלה אנשי המכירות שהתנגדו שלא למכור תיבות הילוכים אוטומטיות (הייתי בעסק, ראיתי את זה בשטח). אני משתמש בתיבות הילוכים לרכב כבר 10 שנים והמעבר למכונית חשמלית הוא התפתחות הגיונית. מי שיודע אישור של תיבת הילוכים אוטומטית טובה צריך רק לדמיין תיבת הילוכים אוטומטית עם בלם מנוע שמונעת מהנהג להשתמש בדוושת הבלם, ציוד ידוע שאינו מוסיף יעילות ל רכבים ...
0 x
לשמור על רכב תלוי באוויר ...
הניסיון מלמד ללא עוררין שכאשר טוסט חמאה נופל מגובה מסוים, זה תמיד הצד החמאה שנוגע באדמה.
השינוי היחיד מבחינה אנרגטית הוא ירידה באנרגיה הפוטנציאלית, מכיוון שמצב הטוסט נותר ללא שינוי. בין אם הטוסט נופל כשהצד החמאה כלפי מטה או כלפי מעלה, כמות האנרגיה הפוטנציאלית שאובדת זהה.
אך אם היא נופלת לצד החמאה כלפי מטה, האנטרופיה גדלה באופן ניכר.
ואכן, על ידי נגיעה בקרקע, החמאה אינה מוגבלת עוד לטוסט אלא מתפשטת על פני האדמה, מה שמגביר את האנטרופיה של המערכת.
בכדי לכבד את חוקי התרמודינמיקה, אנו יכולים להסיק כי טוסט בחמאה תמיד ינסה ליפול כשהצד החמאה כלפי מטה.
תזכורת זו לעקרונות השולטים ב"חוק טארטין החמאה "המפורסם מספקת הבנה טובה יותר של המחקר שבוצעו ברחבי העולם על ידי פיזיקאים בתחום אנטי-כבידה.
ואכן, חוק פיסיקה אחר קובע כי אם תזרוק חתול מהחלון, ולא משנה מה הגובה, הוא תמיד ינחת על רגליו.
השאלה שעולה אז היא:
מה קורה אם נקשר טוסט בחמאה על גבו של חתול (כשהצד החמאי נראה כמובן) לפני שזורק אותו מהחלון?
האם החתול נוחת על רגליו? האם הצד החמאתי נוגע בקרקע?
אם אתה עצלן מכדי לבצע את הניסוי בעצמך, כמה ניכויים הגיוניים אמורים לעזור לך להגיע לתוצאה.
החוקים של Buttered Tartine קובעים באופן סופי כי על החמאה לגעת בקרקע ואילו עקרונות האווירודינמיקה החתולית מפריכים את האפשרות של החתול לנחות על גבו.
אם הרכבה של חתולים וטוסטים הייתה נוחתת, לטבע לא תהיה שום דרך לפתור את הפרדוקס הזה.
בגלל זה הוא לא נופל.
כך התגלה סוד אנטי-כבידה.
"חתול מורח", אם נזרק מחלון, יתנשא לגובה מתאים שיהווה נקודת שיווי המשקל של כוחות סיבוב החתול ומשיכת החמאה.
ניתן לווסת את נקודת האיזון הזו בקפידה על ידי הסרת מעט חמאה להעלאתה או על ידי הסרת חלק מכפות החתול כדי להפיל אותה.
טכניקה זו כבר נמצאת בשימוש נרחב על ידי מינים שערכו חקירות בין כוכביות, והרעש הנשמע ליד עב"מים אינו אלא זחילה של אלפי חתולים.
אך מערכת זו אינה חפה מסכנה, כי כל עוד החתול מצליח לאכול את הטוסט, אסון הוא בלתי נמנע!
החתולים נופלים על רגליהם אך רק שורדים מספיק זמן כדי לקבל על ראשם את ספינות החלל הענקיות הנישאות באדום על ידי החיכוך האטמוספרי ומלאות חייזרים זועמים.
כדי למצוא פיתרון לבעיה עדינה זו, כמה צוותי חוקרים עובדים קשה בכדי לסנתז חמאה שחתולים לא אוהבים.
הניסיון מלמד ללא עוררין שכאשר טוסט חמאה נופל מגובה מסוים, זה תמיד הצד החמאה שנוגע באדמה.
השינוי היחיד מבחינה אנרגטית הוא ירידה באנרגיה הפוטנציאלית, מכיוון שמצב הטוסט נותר ללא שינוי. בין אם הטוסט נופל כשהצד החמאה כלפי מטה או כלפי מעלה, כמות האנרגיה הפוטנציאלית שאובדת זהה.
אך אם היא נופלת לצד החמאה כלפי מטה, האנטרופיה גדלה באופן ניכר.
ואכן, על ידי נגיעה בקרקע, החמאה אינה מוגבלת עוד לטוסט אלא מתפשטת על פני האדמה, מה שמגביר את האנטרופיה של המערכת.
בכדי לכבד את חוקי התרמודינמיקה, אנו יכולים להסיק כי טוסט בחמאה תמיד ינסה ליפול כשהצד החמאה כלפי מטה.
תזכורת זו לעקרונות השולטים ב"חוק טארטין החמאה "המפורסם מספקת הבנה טובה יותר של המחקר שבוצעו ברחבי העולם על ידי פיזיקאים בתחום אנטי-כבידה.
ואכן, חוק פיסיקה אחר קובע כי אם תזרוק חתול מהחלון, ולא משנה מה הגובה, הוא תמיד ינחת על רגליו.
השאלה שעולה אז היא:
מה קורה אם נקשר טוסט בחמאה על גבו של חתול (כשהצד החמאי נראה כמובן) לפני שזורק אותו מהחלון?
האם החתול נוחת על רגליו? האם הצד החמאתי נוגע בקרקע?
אם אתה עצלן מכדי לבצע את הניסוי בעצמך, כמה ניכויים הגיוניים אמורים לעזור לך להגיע לתוצאה.
החוקים של Buttered Tartine קובעים באופן סופי כי על החמאה לגעת בקרקע ואילו עקרונות האווירודינמיקה החתולית מפריכים את האפשרות של החתול לנחות על גבו.
אם הרכבה של חתולים וטוסטים הייתה נוחתת, לטבע לא תהיה שום דרך לפתור את הפרדוקס הזה.
בגלל זה הוא לא נופל.
כך התגלה סוד אנטי-כבידה.
"חתול מורח", אם נזרק מחלון, יתנשא לגובה מתאים שיהווה נקודת שיווי המשקל של כוחות סיבוב החתול ומשיכת החמאה.
ניתן לווסת את נקודת האיזון הזו בקפידה על ידי הסרת מעט חמאה להעלאתה או על ידי הסרת חלק מכפות החתול כדי להפיל אותה.
טכניקה זו כבר נמצאת בשימוש נרחב על ידי מינים שערכו חקירות בין כוכביות, והרעש הנשמע ליד עב"מים אינו אלא זחילה של אלפי חתולים.
אך מערכת זו אינה חפה מסכנה, כי כל עוד החתול מצליח לאכול את הטוסט, אסון הוא בלתי נמנע!
החתולים נופלים על רגליהם אך רק שורדים מספיק זמן כדי לקבל על ראשם את ספינות החלל הענקיות הנישאות באדום על ידי החיכוך האטמוספרי ומלאות חייזרים זועמים.
כדי למצוא פיתרון לבעיה עדינה זו, כמה צוותי חוקרים עובדים קשה בכדי לסנתז חמאה שחתולים לא אוהבים.
0 x
citro כתב:pb2488 כתב:לגבי תיבת ההילוכים האוטומטית היו אלה המוכרים שהתנגדו שלא למכור תיבות הילוכים אוטומטיות.
בדוק את forums מכוניות אמריקאיות ... בסעיף הבעיות והשבירה ... החלק הטוב ששמור לתיבות הילוכים אוטומטיות ...
לגבי משאבות DA חשמליות ..... זה לא רע גם מבחינת אמינות ... בנוסף אתם שעושים מלחמה על המשקל ....
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 4 תגובות
- 111 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב GuyGadeboisTheBack
צפה בהודעה האחרונה
01/05/24, 19:29נושא שפורסם ב forum : תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ...
-
- 2 תגובות
- 830 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
24/02/24, 23:35נושא שפורסם ב forum : תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ...
-
- 172 תגובות
- 21212 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב תניק
צפה בהודעה האחרונה
18/09/23, 17:20נושא שפורסם ב forum : תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ...
-
- 1 תגובות
- 4938 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב מאקרו
צפה בהודעה האחרונה
01/02/21, 20:38נושא שפורסם ב forum : תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ...
-
- 30 תגובות
- 17515 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
04/06/21, 15:37נושא שפורסם ב forum : תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ...
חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 110