"מחמם את הלב" לראות שההודעה "קיט גילייה פנטון" חוזרת על עצמה בצד השני של העולם, במקרה זה באוסטרליה: http://www.youtube.com/watch?v=5Kwaq46_p48
אזור פשוט זינק את ה- "אני" השני של גילייה
למידע נוסף על סימום מים
מי סימום GP ערכה בינלאומי באוסטרליה!
חדשות טובות שהדבר מתפשט ברחבי העולם.
חבל שהסאונד באיכות כה ירודה.
לא ממש הבין מה אומר בן השיח האחרון אבל הוא הראה תוצאות של בקרת זיהום:
סוג זה של תצוגה גורם יותר נזק מתועלת, CO2 כזה נמוך לא הגיוני! יש שם מנתח שמודד שטויות. זו לא הפעם הראשונה שאנחנו רואים את תצוגת ה- CO2 השקרית לחלוטין על נגזרת של פנטון או פנטון, אם למישהו היה מושג מדוע?
A+
mmmmnnnnnn תודה Gegyx!
חבל שהסאונד באיכות כה ירודה.
לא ממש הבין מה אומר בן השיח האחרון אבל הוא הראה תוצאות של בקרת זיהום:
סוג זה של תצוגה גורם יותר נזק מתועלת, CO2 כזה נמוך לא הגיוני! יש שם מנתח שמודד שטויות. זו לא הפעם הראשונה שאנחנו רואים את תצוגת ה- CO2 השקרית לחלוטין על נגזרת של פנטון או פנטון, אם למישהו היה מושג מדוע?
A+
mmmmnnnnnn תודה Gegyx!
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
בונז'ור
מעט תשובות על התצפית על מערכת קופרה ??
ראשית יש כמה שינויים בתכנון הכור בהשוואה למקור.
אנו רואים שני צינורות בפליטה ו -3 יציאות
יציאה ללכידת גזי הפליטה המופנים לכיוון המפרש הגדול (אם אפשר לכנות זאת כך) כניסה בכור שעוברת לחדר כניסה לחימום ואז מעבר לכור ויציאה למנוע.
החיסרון בשימוש בגז פליטה במקרה של סולר הוא הקלקול בעקבות ההתחלות הרבות שאתה מכיר לאחר 10 ק"מ.
על החימום מחדש לפני הכניסה לכור להיות פרופורציונלי היטב
יותר מדי או לא מספיק, הופך לאי נוחות.
סימום במים לאחר התחלה קרה, דורש בקלות פעולה של 6 ק"מ, בהפחתת הכוח הוא נשאר פעיל, במשך זמן מה, לחום יש אינרציה מסוימת, לעתים קרובות נהג העיר עוצר את הרכב
לכן אל תנצל את האינרציה התרמית.
אנדרה
מעט תשובות על התצפית על מערכת קופרה ??
ראשית יש כמה שינויים בתכנון הכור בהשוואה למקור.
אנו רואים שני צינורות בפליטה ו -3 יציאות
יציאה ללכידת גזי הפליטה המופנים לכיוון המפרש הגדול (אם אפשר לכנות זאת כך) כניסה בכור שעוברת לחדר כניסה לחימום ואז מעבר לכור ויציאה למנוע.
החיסרון בשימוש בגז פליטה במקרה של סולר הוא הקלקול בעקבות ההתחלות הרבות שאתה מכיר לאחר 10 ק"מ.
על החימום מחדש לפני הכניסה לכור להיות פרופורציונלי היטב
יותר מדי או לא מספיק, הופך לאי נוחות.
סימום במים לאחר התחלה קרה, דורש בקלות פעולה של 6 ק"מ, בהפחתת הכוח הוא נשאר פעיל, במשך זמן מה, לחום יש אינרציה מסוימת, לעתים קרובות נהג העיר עוצר את הרכב
לכן אל תנצל את האינרציה התרמית.
אנדרה
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 445 תגובות
- 277371 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
18/01/15, 22:01נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 1 תגובות
- 4179 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב nonoLeRobot
צפה בהודעה האחרונה
19/11/09, 16:15נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 28 תגובות
- 32566 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Vincho
צפה בהודעה האחרונה
09/06/10, 16:34נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 2 תגובות
- 7213 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
11/07/09, 11:25נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 0 תגובות
- 8830 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב jaylem75
צפה בהודעה האחרונה
08/12/08, 21:15נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 131