סימום מים

בברכה

דרך מי סימום פשוט, זה בהחלט
צורך להעביר את אדי מים בתוך כור
פנטון? הגעה ישירה של המאגר / bubbler לתוך הצינור
הצריכה מספיקה? QQ יש כבר ניסית ??
תודה על תשובותיך
ביי

שלום,
בכל פעם שאתה מפעיל את הכור בקור, זה מה שקורה
הקילומטר הראשון כמו גם נהיגה בעיר.
אנדרה

תודה על ההבהרות שלך אנדרה אבל בפועל מה זה נותן?
עם פנטון המים מובאים לסביבות 500/800 מעלות אך
לא נראה שיש תופעה של "פיצוח", המים נשארים
בצורה של אדים.
תהיתי אם יש הבדל בין הגברת מנוע עם קיטור של 100 מעלות (עם מבער פשוט שנפתח לצינור הצריכה) או 800 קיטור מפנטון?

שלום,
אין לדמיין כי האוויר הלח שעובר בכור
יגיע ל 500 סמ"ק ו 800 סמ"ק, כאשר הוא יוצא ב 150 סמ"ק לכל היותר 200 סמ"ק, זה הכל, וכי נפח קטן בהשוואה למה שיש למנוע במורד הזרם הספק מלא, מכיוון שרק ברגע זה הטמפרטורה עולה.
תפקיד הכור הוא לא לחמם אדים.
מאוד יכול לספר לכם כרגע מה קורה בכור
אלה רק השערות, הדבר היחיד שאנחנו יודעים הוא שהתוצאות טובות, פחות טובות, לא טובות תלויות בתצפיות
משטרים, טמפרטורת פליטה, ואקום, מהירות מעבר בכור, וכו '.. כל הדברים האדמה, מוחשיים.
לא מוכח שהכור סדוק מים
או שהוא גם מפרק מים.
מה שאני יודע זה שהוא עובד הכי טוב כאשר הפליטה חמה ואדי המים בכניסת הכור הם בעלי איכות, קנסות וטמפרטורה מסוימים, שיוצא מהכור לא אמור להיות בטמפרטורות גבוהות.
חם מדי זה משפיל (אני לא מדבר על הכור אלא על מה שיוצא מהכור)
אני חושב שבשלב זה שהכור מפרק את טיפות המים עדין ובעיקר טעון אותם בחשמל סטטי, עכשיו איך מים טעונים אלו משפרים את הבעירה? אך הידע אינו מאפשר להרחיב בנושא.
למדתי עם הזמן שככל שאתה חוקר יותר בתחום, כך אתה מבין שמה שחשבת שידעת הוא רק חלק זעיר.

אנדרה

תודה אנדרה, זו בדיוק השאלה שמטרידה אותי וגם
שאולי שאלתי בצורה לא נכונה:
רציתי לעשות בדיקת סימום מים ללא כור של פנטון (זו מכונית שאני משתמשת בה כל יום ואני לא מצליחה להניע אותה יותר מדי זמן).
אני מתכנן לבנות מיכל מים + בועות ולשלוח
אדים ישירות לצינור הצריכה (קרוב יותר
הנחש, מבלי לעבור בתיבת הפנטון).
אם נניח שהפנטון לא משנה את האדי
ההבדל היחיד בין אדים ללא פנטון לבין אדים עם הוא
רק הטמפרטורה, 100 ° במקרה הראשון, בסביבות 1
בשנייה, ההפרש הזה של + - 600 ° האם זה באמת משתנה
היעילות של סמים?
אם זה באמת עובד טוב יותר עם אדים מחוממים-עליים, אולי אוכל להשתמש בסיבוב הפליטה שלי ישירות כ"סיר לחץ "שמחמם יותר מדי את הקיטור, זה תמיד קל יותר לבנות ולהתקין מאשר פנטון" אמיתי "אשר דורש בנייה, הסרה ושינוי קפדניים יותר של מערכת הפליטה.

שלום

קראתי את ההודעה שלך לפני אנדרה, ההבדל עם / בלי
לפיכך פנטון חלש מאוד כאשר בטמפרטורה + - 100 מעלות
בסופו של דבר.
זה יהיה בעיקר הבדל ב"איכות "הפנטון
יאפשר שיהיה אדי עדין וחשמלי מאוד ??
כל עוד אני שם:
אני מתעניין גם בשימוש בשמן / דלק, יש כאלה שיש
מערכות חימום נפט בנויות על בסיס מצתים
חימום מוקדם העולה ל 1300 מעלות צלזיוס, טמפרטורה אפקורית מראש
לפרק מים, למיטב ידיעתכם אנשים מסוימים
האם הם השתמשו במערכת הזו? אולי תהיה לך ההזדמנות
להשיג תערובת אדים ומים מפורקים חלקית?
תודה על ההסברים שלך