דואר קופרה קיט Gillier Pantone טורבו M6 מחר

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
58. סילצ'ריס
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 02/02/09, 16:25
מיקום: מורוואן
x 1

אקופרה טורבו m6




נָקוּב 58. סילצ'ריס » 02/02/09, 17:05

שלום לכולכם.
זה והמבט הראשון שלי אצלך forum.
הרשה לי לחלוק איתך את ההתרשמויות שלי מהיותי משתמש בערכת האקופרה על פאג'רו 4x4 למשך כחודש ומסתכל על טורבו ב- M6.
מאוכזב מאוד מהדיווח מ- M6, ראיתי איך הם עברו את זה, עדיף לא לומר כלום. שפוך écopra היה מוגבל לעזאזל ...
ההתרשמויות הראשונות שלי מהשימוש בערכה: מדידת אטימות העשן: לפני 2,85 (אני משתמש ב- Mécarun) לאחר עם 120Kms שימוש בלבד 1.12 בממוצע (מידה אחרונה 1.09) כ- תאוצות הממוצע ירד.
לצריכה לא ברורה אכן המנוע והרבה יותר גמיש שקט אז אני חושב שבאופן אוטומטי אני משתמש בו קצת יותר, הזמנים גם כנים יותר, לפני 12 עד 13 ליטר בסולו לפי סוג הנסיעות ו- 18 ליטר עם קרוואן של כמעט 3 טון. עדיין לא תלה קרוואן גדול, סולו: 1 מלא 11,2l, 2 מלא 10,6l.
להלן הרושמים הראשונים. מבחינתי זה יהיה טוב אם יהיה סוג ההרכבה (ecopra Hypnow ואחרים) אשר נוכל לאחד את חוויות המשתמשים שלנו כדי לקדם את העיקרון הזה של סימום מים, אבל מעל לכל להיות מסוגלים להוכיח לתקשורת שלנו ולאחרים שדברים אחרים קיימים במיוחד שהדיווח שלהם הרבה יותר מעמיק.
סלח לי על הטעויות והמצגת, אני לא מהנדס ולא עיתונאי :D
1 x
חופשי לחיות

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 163