ראיתי משני האחרים
האנשים שמנהלים אותם מושך
עם שמנים צמחיים שונים
ובחירה, טעמים שונים
מכונית לטעום מטוגנת
דג מטוגן
ובכל זאת אחרת
אבל מה הוא interresting זה סוג אחד
סובב את הצמיג ב- 100%
ובערך באותה 300euros הטרי
ומתאים משקה אחד מן 8 ליטרי מודעה לאחר דבריו 3,5
ליטר
למה לא ללמוד את הרעיון הזה
זה +
שמן מטס!
בסוף השבוע (12 / 09) הלכתי למרכז הפסטיבל האקולוגי. עמותת "פרח ma רול" אשר הוצג לא היה שם.
על ידי שמרנים היה חוואי צעיר עם Misubshi של 80 שנותיו 100% עבדו בשמן חמניות בהפקה עצמית. הטרקטורים שלה גם לעבוד עם דלק זה.
דיזל קטן יכול אינסטלציה T פשוטה ושני שסתומים לאפשר לו לעבור מדלק אחד למשנהו. מערכת זו שימושית במיוחד בחורף, כי אם הוא מפסיק שמן חמניות כאשר הוא קר, הוא מאוד קשה להפעיל מחדש למחרת.
ברמה האישית, זה מאוד שמח עם המערכת שלו. אבל אם זה הפך נפוץ, מה יהיו ההשלכות? ברור כי עיבוד אינטנסיבי של חמניות לעשות דלק יהיה השלכות הרות אסון על הסביבה. עכשיו, אחרי "רול ma פרח" החישוב נותן את התוצאות הבאות: עבור רכב דיזל הממוצע (6 כדי 7 100 ליטר) מסתובבת בבית 100% בשמן, אתה צריך לגלוש 1 12500 hectar ק"מ בהתבסס על. שם, אתה מייד מבין כי אם כל דיזל פונה שמן צמחי, לא יכולנו לסיים יחד שדות חמניות בחופשת נהיגה.
באופן אישי אני חי באזורים הכפריים ואני מתפתה היטב מהחוויה. מצא אחד או שניים החקלאים, להקים עמותה, לקנות מטחנת ו ... לגלגל את הפרח שלי. אבל, אם זה מקבל הכללה, אני חושש כי סוכריות על מקל. אני כבר מדמיין חמניות מהונדסות ממולאות בדשנים כימיים עד כמה שהעין יכולה לראות: wacko:
על ידי שמרנים היה חוואי צעיר עם Misubshi של 80 שנותיו 100% עבדו בשמן חמניות בהפקה עצמית. הטרקטורים שלה גם לעבוד עם דלק זה.
דיזל קטן יכול אינסטלציה T פשוטה ושני שסתומים לאפשר לו לעבור מדלק אחד למשנהו. מערכת זו שימושית במיוחד בחורף, כי אם הוא מפסיק שמן חמניות כאשר הוא קר, הוא מאוד קשה להפעיל מחדש למחרת.
ברמה האישית, זה מאוד שמח עם המערכת שלו. אבל אם זה הפך נפוץ, מה יהיו ההשלכות? ברור כי עיבוד אינטנסיבי של חמניות לעשות דלק יהיה השלכות הרות אסון על הסביבה. עכשיו, אחרי "רול ma פרח" החישוב נותן את התוצאות הבאות: עבור רכב דיזל הממוצע (6 כדי 7 100 ליטר) מסתובבת בבית 100% בשמן, אתה צריך לגלוש 1 12500 hectar ק"מ בהתבסס על. שם, אתה מייד מבין כי אם כל דיזל פונה שמן צמחי, לא יכולנו לסיים יחד שדות חמניות בחופשת נהיגה.
באופן אישי אני חי באזורים הכפריים ואני מתפתה היטב מהחוויה. מצא אחד או שניים החקלאים, להקים עמותה, לקנות מטחנת ו ... לגלגל את הפרח שלי. אבל, אם זה מקבל הכללה, אני חושש כי סוכריות על מקל. אני כבר מדמיין חמניות מהונדסות ממולאות בדשנים כימיים עד כמה שהעין יכולה לראות: wacko:
0 x
היה לי כיף לשלוף נושא ישן מאוד.
אזהרת אנדרו! התחרות באה מהדרום ...
---------
דו"ח (וזה מה שהוא), את השימוש של שמן טיגון על כלי רכב בארה"ב
על FR2, 20h להיכנס:
http://jt.france2.fr/20h
לחץ על BIOCARBURANTS
בתפריט הימני.
---------
עם 24l, אני מבין שהוא רוצה לצרוך פחות ...
חיובי בארה"ב: אנחנו אומרים שאנחנו לא רוצים להיות תלויים יצרנים זרים, אשר הם פטריוט, והתגלגלנו אל שמן הטיגון ... והוא לא הציקו ידי המס!
בצרפת, אפילו עם דגל הטריקולור בכל פינה של המכונית, אני לא יודע אם זה יעבוד היטב ...
אזהרת אנדרו! התחרות באה מהדרום ...
---------
דו"ח (וזה מה שהוא), את השימוש של שמן טיגון על כלי רכב בארה"ב
על FR2, 20h להיכנס:
http://jt.france2.fr/20h
לחץ על BIOCARBURANTS
בתפריט הימני.
---------
עם 24l, אני מבין שהוא רוצה לצרוך פחות ...
חיובי בארה"ב: אנחנו אומרים שאנחנו לא רוצים להיות תלויים יצרנים זרים, אשר הם פטריוט, והתגלגלנו אל שמן הטיגון ... והוא לא הציקו ידי המס!
בצרפת, אפילו עם דגל הטריקולור בכל פינה של המכונית, אני לא יודע אם זה יעבוד היטב ...
0 x
ואז, אתה יכול לדמיין, לטפח חמניות תהיה רווחית כל כך, כי אנו יותר חיטה, פרות, תפוחי אדמה, ....
נוכל לרוץ, אבל יהיה להרעיב!
בכל מקרה, "את" הפתרון לא קיים, אבל
כמה מתמצא
כלכלה,
איטום שיש,
קוראים במקום מרגש,
למרות שאנחנו בסופו של דבר צורך פחות עד משהו יותר טוב
נוכל לרוץ, אבל יהיה להרעיב!
בכל מקרה, "את" הפתרון לא קיים, אבל
כמה מתמצא
כלכלה,
איטום שיש,
קוראים במקום מרגש,
למרות שאנחנו בסופו של דבר צורך פחות עד משהו יותר טוב
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
בונז'ור
ובכן זה הבוכנה מגולגל בשמן במשך כמה שנים, האב הוא לשים ולשים, למרות שעשיתי את montages על הבן jetta לקחתי קצת ניסיון, כמו j רציתי לתקן בעיה כלשהי כדי לעבוד ב 100% וזה שמן בוטנים (זה קופא בקלות) אבל יש לה ריח טוב.
הקיץ קל יחסית אם אתה מכבד שלטון מסוים אין בעיה מכאנית (היו לנו בשנה האחרונה) בתחילה אנו עובדים עם יחס קטן
ואז בסופו של דבר לא מודדים אותו ולהתקרב% 80 ועוד שמן, לילה מגניב וזהו מתחיל, סינון hative.ect ..
סיטונאות הנחתי סירת סירת מאגר 25 ליטר בתא המטען בזמן פלדה עבה למדי, שיניתי את בלחץ בהספק של טורבו (שמן עבה להסתדר 3 צינור קטן / 8 קדימה,
אני שומר ליטר 80 המאגר המקורי עבור דיזל
אני עושה שני מחממי נוזל קירור
אני אסביר מדוע במיקום ספציפי
אני מסיר חזרה טנק עבור לולאת דלק ב ליטר קטן מאגר 1
אני תמיד démmarre על דיזל וכאשר המנוע מגיע שמן 80c הבא 60 האיטית ג אוכל להעביר את השמן וזה לא ארוך המתנשא מעל 70c (המדחום עוצר שם)
והתגלגל עם פנטון זהו מנוע שמרגיש כמעט שום bizard .Chose שמן פליטה עם תערובות סולר הריחו שמן יותר מ% 100 שמן. A km 6 לפני הסיום שאני להעביר דיזל.
האתגר הוא להפעיל אותו בטמפרטורות קרות יחסית, לא בלב החורף הוא -25 זה יהיה הלהיטות רוצה ללכת עם מרגרינה.
בעוד למסע ארוך זה בר ביצוע, אבל זה חייב לפחות להיות מסוגל transfill את החמאה במיוחד המשאבה, גריז המשאבות קטנות היפה לא ברחובות courrent (משוטי המשאבות או ציוד, הליכה עד יש נזילות מסוימות)
מה שעשיתי ב differrent (שמנוני), השתמשתי ההחזרה החמה כדי משאבה סיפון (ונטורי) להביא שמן קר ולהביא אותו לתוך הלולאה.
עשיתי עוד מחליף עקרונית עם שני תרמוסטטים או לפחות להשתמש בצינור גדול הולך הרדיאטור, במקום הגזירה מחמם .. inconvéneant כי את מלוא העוצמה של המנוע התחמם. (כל אחת מהן הוא במקביל הרדיאטור אינו עובר דרך הרדיאטור)
זה לא העובדה שעשיתי צריכה גבוהה עם שמן כמו שמן גז עם פנטון בשני המקרים
אנדרה
ובכן זה הבוכנה מגולגל בשמן במשך כמה שנים, האב הוא לשים ולשים, למרות שעשיתי את montages על הבן jetta לקחתי קצת ניסיון, כמו j רציתי לתקן בעיה כלשהי כדי לעבוד ב 100% וזה שמן בוטנים (זה קופא בקלות) אבל יש לה ריח טוב.
הקיץ קל יחסית אם אתה מכבד שלטון מסוים אין בעיה מכאנית (היו לנו בשנה האחרונה) בתחילה אנו עובדים עם יחס קטן
ואז בסופו של דבר לא מודדים אותו ולהתקרב% 80 ועוד שמן, לילה מגניב וזהו מתחיל, סינון hative.ect ..
סיטונאות הנחתי סירת סירת מאגר 25 ליטר בתא המטען בזמן פלדה עבה למדי, שיניתי את בלחץ בהספק של טורבו (שמן עבה להסתדר 3 צינור קטן / 8 קדימה,
אני שומר ליטר 80 המאגר המקורי עבור דיזל
אני עושה שני מחממי נוזל קירור
אני אסביר מדוע במיקום ספציפי
אני מסיר חזרה טנק עבור לולאת דלק ב ליטר קטן מאגר 1
אני תמיד démmarre על דיזל וכאשר המנוע מגיע שמן 80c הבא 60 האיטית ג אוכל להעביר את השמן וזה לא ארוך המתנשא מעל 70c (המדחום עוצר שם)
והתגלגל עם פנטון זהו מנוע שמרגיש כמעט שום bizard .Chose שמן פליטה עם תערובות סולר הריחו שמן יותר מ% 100 שמן. A km 6 לפני הסיום שאני להעביר דיזל.
האתגר הוא להפעיל אותו בטמפרטורות קרות יחסית, לא בלב החורף הוא -25 זה יהיה הלהיטות רוצה ללכת עם מרגרינה.
בעוד למסע ארוך זה בר ביצוע, אבל זה חייב לפחות להיות מסוגל transfill את החמאה במיוחד המשאבה, גריז המשאבות קטנות היפה לא ברחובות courrent (משוטי המשאבות או ציוד, הליכה עד יש נזילות מסוימות)
מה שעשיתי ב differrent (שמנוני), השתמשתי ההחזרה החמה כדי משאבה סיפון (ונטורי) להביא שמן קר ולהביא אותו לתוך הלולאה.
עשיתי עוד מחליף עקרונית עם שני תרמוסטטים או לפחות להשתמש בצינור גדול הולך הרדיאטור, במקום הגזירה מחמם .. inconvéneant כי את מלוא העוצמה של המנוע התחמם. (כל אחת מהן הוא במקביל הרדיאטור אינו עובר דרך הרדיאטור)
אבל מה הוא interresting זה סוג אחד
סובב את הצמיג ב- 100%
ובערך באותה 300euros הטרי
ומתאים משקה אחד מן 8 ליטרי מודעה לאחר דבריו 3,5
ליטר
זה לא העובדה שעשיתי צריכה גבוהה עם שמן כמו שמן גז עם פנטון בשני המקרים
אנדרה
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 7 תגובות
- 7040 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב krissg29
צפה בהודעה האחרונה
28/01/05, 21:29נושא שפורסם ב forum : Biofuels, דלק ביולוגי, דלק ביולוגי, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ...
חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 93