סרקוזי: 26 מיליארד דולר לרכב ולדיור ...

כלכלה מקומית ופיתוח תואם בר קיימא? צמיחת התמ"ג (בכל מחיר), פיתוח כלכלי, אינפלציה ... איך concillier בכלכלה הנוכחית עם הסביבה ופיתוח בר קיימא.
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79111
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972

סרקוזי: 26 מיליארד דולר לרכב ולדיור ...




נָקוּב כריסטוף » 04/12/08, 13:16

נושא קטן שנטען (אחד נוסף) ואשר ירגיז את העולם אך חבל ...

סרקוזי חושף תוכנית של 26 מיליארד אירו להחייאת הכלכלה
(ראה מאמר למטה)

הסרקוזט, בונוס של 1000 אירו עבור גרוטאות, שיהיה יותר כוח לצרוך, לחדש מכונית לאו דווקא HS ולכן מזהם עוד יותר (זה לוקח בערך 150 ק"מ כדי "להרוויח" מכונית חדשה, להחליף מכונית שעדיין פועלת, על אנרגיה ו- CO000 !!) ...

כל הכבוד המתנה לאיכות הסביבה ... בראבו סרקו, כל הכבוד למדינה ... אבל אחרי כל הבלגן הזה, בבקשה אל תבואו לדבר איתנו על "pipo grenelle de l'environnement" ...

שני המגזרים שירוויחו הכי הרבה ממיליארדים אלה הם:
א) הבניין / הלינה
ב) הרכב.

מה שמטריד אותי "מעט מאוד" הוא ששני המגזרים הללו הרוויחו מיליארדי רווחים בשנים האחרונות ...

גרוע מכך: רנו שפיטרה זה עתה 4000 איש כדי לעבור טוב יותר למזרח ...


FYI, יש להשוות בין 26 מיליארד המתנות לתקציב המדינה הצרפתי, כלומר יותר מ 10% מהתקציב שניתנו ככה בראש!?!

תקציב משרד החינוך הלאומי מהווה את הסעיף הראשון בתקציב המדינה (28% בשנת 2007).

תקציב משרד החינוך הלאומי הגיע ל 58 מיליארד יורו, המהווים עלייה של 0,18% לעומת 2007.


http://www.education.gouv.fr/cid29/le-b ... udget-2008


אך באופן כללי יותר אמצעי זה מציל תעשיה, שממילא נידונה למונח .... לפחות נידונה מהכוח שהיא תופס כיום ... למכונית הפרטית אין עתיד לטווח הבינוני!

ואם 26 מיליארד אלה היו מושקעים בטכנולוגיות אקונולוגיות (במובן הרחב) ... אנחנו תמיד יכולים לחלום ...

אה, המדינה רק מלווה לעשירים ...

באמת לערום מידה זו!

סרקוזי חושף תוכנית של 26 מיליארד אירו להחייאת הכלכלה [04/12/08 - 12:14 אחר הצהריים - עודכן בשעה 12:32:00]

הצעדים שהגיש נשיא הרפובליקה לדאי מהווים 1,3% מהתמ"ג. כ- 10,5 מיליארד יורו בהשקעה ציבורית נוספת יוזרמו למשק.

לאחר שנמהר לעזרת הבנקים, ניקולא סרקוזי חשף בדואי תוכנית עצומה להחייאת הכלכלה כדי לנסות לעצור את המשבר ולרפא את השלכותיו החברתיות. "זהו" משבר מבני אשר יהפוך את הכלכלה, החברה והפוליטיקה לעוד הרבה זמן. (...) העולם שיצא מחר ממשבר זה יהיה שונה לחלוטין מזה של אתמול ", השיק ראש המדינה שמגיע למסקנה כי יש צורך להיות" שאפתן, נועז, בעל דמיון ".
10,5 מיליארד אירו בהשקעה ציבורית נוספת

בהקשר זה, ראש המדינה התעקש על החלק הראשון של ההתאוששות: המגזר הציבורי ישתלט על ידי שחקנים פרטיים כדי לשפר את ההשקעות ולתמוך בייצור.


http://www.lesechos.fr/info/france/300314186.htm
נערך לאחרונה על ידי כריסטוף 04 / 12 / 08, 14: 21, 1 נערך פעם.
0 x
אישי de l'Utilisateur
looping
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 816
כתובת: 03/10/07, 06:33
מיקום: פיקרדי




נָקוּב looping » 04/12/08, 13:24

בונז'ור

זה לוקח בערך 150 ק"מ כדי "לעשות רווחיות" של מכונית חדשה, להחליף מכונית שעדיין פועלת, על אנרגיה ו CO000 !!) ...


ובכן, לא מזמן דיברנו על 40000 ק"מ

החישוב החדש, אם הוא נכון, מאשר את הרעיון שלי לשמור על 205 D הישנה שלי.
חבל שיצרני הרכב לא מציעים שיפוץ רכבים!

A+

ג'ראלד
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79111
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 04/12/08, 13:55

לא עבור 40 היא האנרגיה האפורה הנחוצה לייצור. זאת אומרת שתצרוך אנרגיה רבה על ידי נסיעה של 000 ק"מ עם המכונית החדשה שלך כמו האנרגיה (הכל כלול) שהיה נחוץ בכדי להפוך אותה (מא 'ועד ת').

זה לא אותו מושג כמו זה שציינתי זה עתה: כמה ק"מ יש לי לנסוע עם המכונית החדשה שלי להחלפת המכונית הישנה שלי כדי להיות "רווחית" באנרגיה לכדור הארץ?

דוגמה, במקרה שלך (אתה יכול לחדד):

א) המכונית שלך 205, המופעלת היטב אך רחוקה מלהיות HS, צורכת 6.5 ל '/ 100
ב) אתה משנה את זה עם 206 שצורך 5.2L / 100
ג) לפיכך, 206 יהיו בעלות אנרגיה אפורה בהנחה שהכלל של 40 ק"מ: 000 * 5,2 = 400 ל '
ד) לכן תצטרך לעשות 2080 / (6,5 - 5,2) = 1600 פעמים 100 ק"מ או 160 ק"מ כדי שתוכל להתחיל לחסוך באנרגיה על ידי החלפת המכונית שלך! בקיצור כך שזה "משתלם" עבור CO000 ודלדול המשאבים ...

160, 150 ... הייתי ממש קרוב ... האלמוני העיקרי היה בדיוק הערך של 40 הקמ"ש האלה ...

אז בבקשה ... אל תחליפו את המכונית שלכם "רק למען האופנה" עד שמכוניות אלו אזלו לחלוטין מהמלאי!
0 x
אישי de l'Utilisateur
yannko
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 286
כתובת: 24/11/08, 22:44
מיקום: פראג, צ'כיה
x 2




נָקוּב yannko » 04/12/08, 17:22

ובכן זה מבטיח :הֶלֶם: לא ציפיתי לנתונים כאלה, אך אין להכחיש :| !
אני שמח מאוד לנסוע (לעיתים רחוקות, פעם בשבועיים 2 ק"מ, פעם בחודש 50 ק"מ, בשאר הזמן תחבורה ציבורית ורכבת) עם ה- R1 שלי משנת 300 (Chamade 19L בנזין קרבו), ואני לא ישתנה לחינם בעולם בינתיים, זה עובד טוב, זה הטיטין שלי :D מצד שני לראות את מספר משאבות הגפ"מ בפינה (פראג אך גם בשאר הארץ), תהיתי אם להתקנה של ערכה יהיה שום הגיון ... אני אשאל את השאלה לאחר התייעצות עם הפוסטים ב- LPG, מכיוון שלא קראתי כל כך טוב.
0 x
אישי de l'Utilisateur
looping
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 816
כתובת: 03/10/07, 06:33
מיקום: פיקרדי




נָקוּב looping » 04/12/08, 21:35

Bonsoir

תודה כריסטוף על ההבהרה הזו

המכונית שלך 205, מנוהלת היטב אך רחוקה מלהיות HS, צורכת 6.5 ל '/ 100
ב) אתה משנה את זה עם 206 שצורך 5.2L / 100
ג) לפיכך, 206 יהיו בעלות אנרגיה אפורה בהנחה שהכלל של 40 ק"מ: 000 * 5,2 = 400 ל '


ובכן אם לומר את האמת, המכונית שלי צורכת רק 5l / 100 ק"מ
אז קניית 206 תהיה שלילית כפליים במקרה שלי : Mrgreen:

A+
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79111
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 04/12/08, 21:43

אין שום דבר לבירור אבל כמו שאמרתי בנושא RIAZ: אני אצטרך לאשר מעט את הערך הזה של 40 ק"מ ...

לולאת כתב:ובכן אם לומר את האמת, המכונית שלי צורכת רק 5l / 100 ק"מ

אז קניית 206 תהיה שלילית כפליים במקרה שלי : Mrgreen:


Hihihihi אתה לא טוב CON ... לסיכום! סרקו היה נותן לך נקודה רעה!

לאיס פקוי, אתה חושב שביצענו בקרה טכנית אם לא כדי להאיץ את חידוש המכוניות?

כשרציתי לראות את פנטון בשנת 2002 נסעתי בטנדר בו חסרה 20% משטח הרצפה ... ה- CT שם לא צריך לדעת :)

במילים אחרות: יכולת לראות את הדרך יפה בהביט לרגליך ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
crispus
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 401
כתובת: 08/09/06, 20:51
מיקום: רן
x 1




נָקוּב crispus » 06/12/08, 00:56

כריסטוף כתב:pkoi האם אתה חושב שביצענו את הבקרה הטכנית אם לא כדי להאיץ את חידוש המכוניות

מעניין. מעט מחקרים מראים כי ה- CT יושם בשנת 1992, בעקבות המשבר הכלכלי שאחרי ... התפוצצות בועת הדיור של שנות השמונים.

מכירות רכב צנחו ולכן הממשלה פעלה על דיכוי, כדי להרתיע את הבעלים מלהשאיר את מכוניתם מעבר לחמש שנים ואז 5 לאחר מכן (כדי להימנע מבושה של טלאי CT על השמשה הקדמית שלה) ...

מכיוון שזה לא הספיק, הגיע התמריץ, עם ה"בלדורורט ", שלא מאזן את שוק היד השנייה. בפעם הראשונה עם שחרורו, על ידי עידוד אנשים לקנות חדש במחיר יד שנייה, בפעם השנייה כאשר קונים מכוניות מוכרים אותם ... הכל במקביל ... היה צורך להאריך את למדוד עם ה"חצאית "....

לא נכלל שההדחקה תתחיל שוב לכפות ביקורים נגדיים יותר!

הדבר הכי מצחיק הוא בדיקת החובה הבאה של הממיר הקטליטי, על ידי ניתוח רמות ה- O2 בין בדיקות הלמבה המונחות לפני הסיר ואחריו: במקרה של גילייה-פנטון "יעילה", קצב ה- O2 הוא מקסימלי ברגע שהמנוע משוחרר, צפוי ביקור נגדי בגלל ... זיהום! (אבל אולי זה כבר הוזכר?).

באופן כללי, כל הסיוע הממלכתי נכנס לכיסם של המוכרים: אם מערכת זו של "כושר פירעון מלאכותי" לא הייתה קיימת, הם יצטרכו להתאים את המחירים שלהם מחוסר לקוחות ...
0 x
Corpse Grinder 666
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 148
כתובת: 17/11/08, 11:54




נָקוּב Corpse Grinder 666 » 06/12/08, 07:33

אני מצטרף לכריסטוף לערום ...
תמיד זהה, חוץ מזה שאנשים נשארים מול המסך שלהם .... ישנים .... ????

שום דבר לחסרי בית (מכיוון שהוא לא מת מהקור מ 0 מעלות ומטה אבל אכן מ 17 מעלות), הם שוכנים בצורה גרועה?
אין שום דבר לתקשורת לקראת צריכה נמוכה יותר (בהתחשב במצב שאומר את האמת, אין צורך ...).

מול הסוציאליסטים המרכזיים (מכיוון שלא ניתן לומר שהוא בצד שמאל) מסוגל ...
בכל זאת ....
0 x
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15989
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5187




נָקוּב Remundo » 06/12/08, 10:46

היי חברים
: גביני: : גביני:

להחליף מכוניות כדי לצרוך פחות, ולחסוך כמה אירו?

יש לי רנו 19 בנזין 1.4 ל 'משנת 1995. הוא צורך בממוצע 7 עד 8 ל' / 100 כשאני מקציף אותו, ו -6 ל 'כשאני נוהג רך מאוד (לרוב ...). נניח 6,5L / 100.

אני נוסע 15 ק"מ בשנה. אם אני קונה אחד חדש שצורך 000L / 5, אני אביא 100x (150-6,5) = 5 ל 'חסכון בדלק לשנה ...

או בערך 225 אירו. אלא שהמכונית תעלה לי 22 יורו: לוקח 100 שנים להפחתה הבולשיט שלהם

משהו אחר ...
יש לך מכונית מלאה פלדה ופלסטיק שמריחה טוב ... בדרך כלל מקובל שמכונית חדשה פלטה CO2 כפולה ממשקלה לייצור

מכונית 1500 ק"ג היא 3 טונות של פליטת CO2 ...

בהתבסס על אותו קמטריגה: 15 ק"מ לשנה
בואו נניח שהמכונית החדשה מייצרת 130 גרם CO2 / km
המכונית הישנה: 160 גר '.

חיסכון בפחמן דו חמצני: 2 גרם / קמ"ש, כלומר מעל 30 ק"מ: 15 ק"ג לשנה

או עוד 6 או 7 שנים של פחת CO2

אתה רואה את החישובים:
- 100 שנה למצוא את הדרך שלך כלכלית
- 7 שנים (או 105 ק"מ) כדי לפצות על האנרגיה האפורה של המכונית החדשה.


זהו אמצעי תמיכה לשוק הרכב להכנסת מע"מ. זה הכל ...

: Evil: ומתי מכוניות היברידיות אמיתיות NON DI DIOU DI NON DI DIOU : Evil:
0 x
תמונה
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79111
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 06/12/08, 11:12

חבר היי!

תודה על גישה אחרת זו ... אבל אני מעדיף לדבר על CO2 אפור בסיכומך ...

א) לא רק אנרגיה מבוססת נפט היא הפולטת CO2 המשמשת, כמו הרבה חשמל גרעיני. אני בטוח אם אנו מבצעים את התיקון אנו נופלים על 150 ק"מ שמצאנו למעלה.

ב) החל משני כפול ממשקלו, כלומר 2 טון, עם 3 גרם / ק"מ של CO130, על כן המכונית צריכה לנסוע 2 / 3000 = 0.13 ק"מ כדי לפלוט כמות גדולה של CO23. על ידי עלייה של 000% לפי א) אנו נופלים ישר בטווח 2-30 ק"מ ברמת האנרגיה האפורה.

לפיכך אנו נמצאים בסדר גודל כזה שייצור מכונית פולט CO2 (הצורך ככל האנרגיה) רב לייצור כמו במהלך 30 עד 000 ק"מ ...

תמיד הייתי רוצה שיהיו דמויות מדויקות יותר, דגמים לפי דגמים במידת האפשר ...
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "כלכלה וכספים, קיים, צמיחה, תמ"ג, מערכות מס אקולוגיות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 119