מרלין כתב:המעניין ביותר אנדרו אבל לא תמצא את התשובה לשאלתי במדריך הסדנה, אתה תמצא אותה רק על ידי חוויות שנגרמו כתוצאה מעבודה על סוג זה של מנוע.
זה היה, כמו שאמרתי, התרחשות שכיחה מאוד שנגרמה אך ורק בגלל אי-הסרת המנוע.
הלחץ האחורי המופרז, כפי שמוצג על ידי המד בלוח הבקרה, הראה בבירור את התקלה.
מגנט הבר שימש בכדי להוציא את החלק השבור של המנוע, כאשר החלק הארוך כראוי חלק זה, העשוי מפלדת פחמן, יהווה תוספת מצוינת לתיבת הכלים שלך.
מוקד אזמל צולב
הארכובה ההיא, בטוח שזה לא כננת שעון יד?
חשוב על עומס לחץ הגב על חלקים הנגרם כתוצאה מפעילות מוגזמת של פחמן בשני פעימות.
כן מרלין, אתה אפילו לא יודע כמה אני מעריך את דבריך. כי אני יודע שלא אמצא אותם במדריך הסדנא ... טוב שתרצה לעבוד איתי עם הניסיון שלך. כידוע, אין לי יותר מדי, כי הייתי צריך למצוא את הקודים האלה במוזיקה .. בגלל זה העזרה שלך גדולה .. עכשיו אני מוסיפה את הקודי שלי ואולי משהו טוב יהיה ...
שמתם לב להצטברות מוגזמת של פחמן. כעת, כאשר יש לנו סוג חדש של מנוע פליקס קומר, בו אין גל ארכובה קלאסי, רק סיכות בקוטר 30 מ"מ, אנו יכולים לגשת לנושא בצורה אחרת, כפי שהיה עד כה. הלוחות הקטנים האלה אינם זקוקים לשימון כזה כמו מיסבי גל ארכובה גדולים, חוץ מזה שהם אפילו לא מסתובבים, ועושים סיבוב למחצה .., כך שהסיכה יכולה להיות קצת יותר קטנה .. אני לא יודע אם אתה זוכר את הדו-פעימות מנועים לאופנועים, משומנים רק עם שמן בדלק וביחס של 1: 50. והמנועים האלה, בולטים לחלוטין .. אז חשבתי שאפשר לשמן את פליקס קומר שלי עם סולר רגיל, גם בתוספת זה שמן, נניח גם 1; 50 שכן ניקח בחשבון שלסולר כבר יש שימון טוב בסונה .. אימונה ישפוך למנוע במקום שמן סיכה. ובכן, כשנדרשים 10 ליטר דלק כזה לשימון, כמות השמן שנוסף תהיה 0.2 ליטר. לא. אני חושב שהכמות הזו לא תקע את החלונות, כי השאר זהה לדלק העיקרי, זה יפטרו בלי קוקה. ואני חושב שזה צריך לפתור את בעיית הנגר מדי. פשוט פיליקס חדש לשמן סיכה, כלומר סולר בתוספת 1:50 שמן לשתי פעימות… .. שפך לתוך המנוע, במקום שמן סיכה ..
יהיו לזה יתרונות כאלה שבחורף הוא לא יהיה צפוף מדי, ובקיץ דליל מדי ... ... והמחיר הזה לא גבוה מדי ..
אז גם עם כמות גדולה של "שמן" לא תצטרכו לדאוג ... כי גם קולה לא תיווצר ... כי, משריפת דלק, זה לא נוצר ...
אני פשוט לא יודע מה חברות נפט עושות ...
כאן, בקבוק אחד מספיק להכנת 50 ליטר "שמן פליקס"
https://www.mobil.com/English-PL/Passen ... -Racing-2T
וכאן החלק הסחף של השעון, שאני אישית אעשה במחרטה רגילה. החומר לביצוע גל הארכובה שוקל 80 ק"ג והפיר נמשך 4 ק"ג. זה נמשך חודש ...
אתה יודע איך אתה רואה את הבעיות של ייצור גל ארכובה, ובגלל זה אני יודע שזה לא דבר פשוט ...
להלן מספר דוגמאות, עם זאת, כי גל הארכובה אינו בהכרח קונסטרוקציה מוצלחת .. ולמרות עוביו, לפעמים הוא נגמר ... ואני אשאל אם אי פעם ראה פיר מצמד כל כך שבור, למרות העובדה שהוא הרבה דק יותר מהארכובה ..
http://new4stroke.com/rootes%20diesel%2 ... 0small.pdf
אנדרו