ראש רוחב מסורתי, בדרך כלל לא מאוזן, כדי לחסוך מעט בבנייה .. אך לשם כך, כאשר הפקודה "כל הגב" נלקחת למנוע הספינה, ניתן להשתמש בפועל רק ב 60% מהכוח, בגלל הצלב הלא סימטרי הזה. , שלא יכול לעמוד בעומס גדול יותר, בהפך מהמחזור הרגיל.
בפתרון שלי זה לא משנה באיזה מנוע המנוע פועל, כך ש"כל הגב "יכול להיות" הכל ", כלומר 100% ..
אבל בפתרון שלי, זה עשוי להיות בצורה א-סימטרית, מאותה סיבה כמו זו המסורתית, המשמעות היא שהבוכנה נלחצת כל הזמן כלפי מטה, אם לא במכת העבודה, ואז במכת הדחיסה ... (כמובן , זהו 2 פעימות). לכן המסגרת התחתונה השנייה יכולה להיות "סמלית" והקו הדק, רק כדי לשמור על הקשר הקינמטי בכמה מצבים לא תקינים.
כמובן, כל המנגנון החדש הזה יכול להיות בתוך בית נפרד, המפריד בין החלל המשומן, לבין החלל שמתחת לבוכנה, שניתן לקרר מים ..
בפיתוח רעיונות נוספים למנועים קטנים יותר, במקום חבל, נוכל להשתמש בחגורת שיניים, שעמידותה ידועה ממנגנוני התזמון.
אבל המהפכות יכולות להיות קצת יותר גדולות ..
http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/821500.pdf הנה ספר ידני, אבל הוא מועלה מאוד, כי 35 מגה בייט. בעמוד 74, מנוע דו פעימות שכזה, שסיכת הבוכנה שלו, הוא כדור שמניע רק לחץ מלמעלה בצורה בתולית ..
אנדרו
