רק אווירה אחת
אנדרו
Remundo כתב:תודה לך אנדרו
אתה שם מחדש את התמונה הראשונה ומחזיר את מנוע הסטירלינג.
הממציא כתב:הנה הבעיה התרמודינמית .. יש לנו בתיבה, בוואקום היא קבוצה של מנועים תרמיים עם גנרטורים ... האם הסט הזה יהיה יעיל יותר מכפי שהוא היה מותקן בדרך כלל ללא תיבה?
זה קשור לאופן שבו חוקים של תרמודינמיקה עובדים על קו המשווה ואיך על הקוטב.
טמפרטורות שונות
בקו המשווה 40 מעלות צלזיוס ובקוטב - 40 מעלות צלזיוס גם לצורך יעילות והתאמת המנוע תהיה חשובה ...?
אנדרו
תצטרך אב טיפוס, בלעדיו תצטרך לעשות חישובים, להעריך את הפוטנציאל...Flytox כתב:מה דעתך על צריכת הדלק הספציפית של המנוע הזה (מהסרטון עליו אנחנו מדברים)?
תצטרך אב טיפוס, בלעדיו אתה צריך לעשות חישובים, להעריך את הפוטנציאל...Flytox כתב:מהי הצריכה הספציפית של המנוע הזה (של הסרטון שאנחנו מדברים עליו)?
לכן, אם אנו מבינים אותך היטב, נקודת התורפה של המנוע שלך היא שהוא פגיע לשינויים תרמיים (אקלימיים) בסביבה. הפרש של 60 עד 70 מעלות צלזיוס הוא לא מבוטל... כפי שהוא, זה עדיין "פיזיקה מהנה" כל עוד אתה לא נותן את ה"יעילות" האמורה כפי שהציע Flytox.הממציא כתב:ובכן, Feliks-Newcomen יכולה גם לייצר חשמל ממקור חום בטמפרטורה נמוכה!
ובכן, למשל, מאנרגיה גיאותרמית, חום הקירור של מנועי בעירה פנימית, ומקורות תעשייתיים אחרים שיכולים לייצר את הטמפרטורה הזו של 70 מעלות צלזיוס.. אבל כשאנו שואבים את האוויר החוצה ל-1/3 מהאטמוספירה, הקיטור יעשה להיווצר כבר בטמפרטורה של 70 מעלות צלזיוס. אני מים קרים, נניח 10 מעלות צלזיוס, והבוכנה נדחפת בכוח של
"אטמוספירה פנימית" תרד, כי יהיה כמעט ואקום.... מכיוון שיש לנו אנרגיה כזו בשפע, היעילות נמצאת במקום השני..
וכפי שאתה יכול לראות, פעולתו של מנוע חום אינה תלויה רק בטמפרטורה, כפי שהציע החוק השני של התרמודינמיקה הידוע עד כה, אלא גם בלחץ ...
אנדרו
חזרה ל"אקולוגיה " forum בעברית »
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 15