).
הראשון הוא מימן. תא הדלק עדיין לא משוכנע כי מחזור האחסון באמצעות אלקטרוליזה מאבד כמעט שליש מהאנרגיה שמתקבלת! אני חושב שהדחף לתת לטכנולוגיות חדשות של סוללות יהיה שיקול יותר. אבל יידרשו כמה נתונים בכדי להשוות ... מה הקיבולת, הכוח והעלות של תא הדלק המימן של אבאלון?
השנייה היא העובדה ש - מערכת אחסון בעלות של בניין שרוצה להיות אוטונומי ... לא שלדעתי העלות הזו חסרת תועלת, או אפילו יקרה מדי (כי אם היא לא מוצבת שם, זה EDF שמטפל בזה בתחנות כוח דלק!), אבל זה קצת לא ישר.
השלישית היא עלות אנרגיה אפורה של הבניין, אין לי את זה, אבל חוץ ממערכת ייצור האנרגיה, הבניין נראה לי די קלאסי, ושם, צריך להסתכל על פרויקטים כמו משרד קונרד לוץ גרין, להבין שאפשר להפחית את האנרגיה האפורה של בניין חדש ב- 70%. זה מייצג לא פחות מ 12,35 MWh לבניין משרדים בגודל 1300 מ"ר, מספיק בכדי לכסות את צרכי הבניין במשך 30 שנה!
אחרת כריסטוף, אני מסכים איתך על המנזר הכלכלי של פוטו-וולטאים כרגע, אך יש לזכור:
1 - מחירי הפאנלים יקרים יותר מהמציאות בגלל מנגנוני אשראי המס
2 - מחיר הקוט"ש החשמלי הצרפתי נמוך באופן מלאכותי בגלל הפעלת הלובי הגרעיני
...
3 - בעוד מספר שנים, הכל יכול לחזור לקדמותו, עם ירידה במחיר הפאנלים, ועלייה במחיר החשמל *!
יחי המהפכה!
