הודעה (מעווה) על מכונות משאבות חומות ומקררים

ערב טוב Capt_Maloche

האם אתה מכיר דוגמאות ספציפיות לשיעורי זרימה ברגולטורים הקיימים:

לדוגמא מדחס PAC 3 kw COP = 4 = חימום שימושי 12 קילוואט עם גז כזה: איזו זרימה מדויקת יכולה להיות בווסת (נימי או לא)? ואיזה דלתא P פונקציונלית (ירידת לחץ)?

רק כדי לממש את המציאות

אני מזניח את האביזרים (מאווררי החלפים למשל)
באופן כללי, כמה כוחו של האביזרים מייצג כאחוז מהמדחס?

בורג

אנו מסכימים כי האנרגיה שנמצאת לא יכולה להפעיל את המדחס לעולם. אבל נכון שרעיון הבריח הוא נהדר.

Capt_Maloche כתב:אני חושב שזה מסיים את הדיון הזה.

למי שהבין את מה שנכתב מעל המשפט הזה, בטח. לכדורים כמוני זה לא סגר שום דבר.

כי הידיעה על זה לא מונעת תום לב:

איש תום לב כתב האדם:כן, אבל אם יש תקלה מרחבית-זמנית שנפתחת במדחס שלך וחייזרים מנצלים אותה בכדי להניע הרבה אנרגיה למערכת, הא, מה קורה קורה, הא? זה תמיד סגור, הוויכוח?

.... אוקיי, הפסקתי לעשן דבק

מה אתה רוצה, זו עבודה

בונז'ור

עשה את העבודה שלך כדי לחיות שלמים
זה אומר לך משהו לפני הנחיתה! דקלום הטייסים.

אנחנו רחוקים מהחזית 22 או 410 בדיחה קטנה בעובר ...

אנדרה

בורג כתב:אך לעיתים קרובות COP של PAC עם נסיגת מים אינו לוקח בחשבון את ה- kw המשמשים להעברת מים ל- PAC

אם אתה מזריק מחדש את המים באותו עומק שבו שאבתם, והצינורות שלך גדולים מספיק כדי לא להפיל יותר מדי לחץ, אין לערבב את צריכת המשאבה שלכם היטב שר ...

עבור מערכת הרגולטור שלך, גיא נג'ר גם שם רגולטור על מכוניות האוויר הדחוס שלו. תמיד תהיתי מדוע, מכיוון שמדובר באובדן אנרגיה כאשר יש לו בעיה גדולה של אוטונומיה ...

כן אבל במכוניתו של גיא נג'ר האוויר דחוס במיכל על מנת להשיג אוטונומיה טובה יותר במדויק. ואז יש צורך להרפות את האוויר על מנת להשתמש בו בלחץ המתאים.
הרגולטור ייצר ירידת לחץ אך אין בעיה באוטונומיה.

פיליפ Schutt כתב:אם אתה מזריק מחדש את המים באותו עומק שבו שאבתם, והצינורות שלך גדולים מספיק כדי לא להפיל יותר מדי לחץ, אין לערבב את צריכת המשאבה שלכם היטב שר ...

מסכים לרמות שאיבה דינמיות (מפלס מים שהושג במהלך השאיבה נתון שימושי למשאבת החום) מעט מאוד שונה מרמות סטטיות (מפת שולחן במנוחה)

זה כרוך בקידוחים (אחד לסגת ואחד לדחייה) עם תקשורת טובה מאוד (פוטנציאל זרימה טוב מאוד: רמה נעה מעט מאוד בזמן שאיבה או דחייה)

בידיעה שלמשאבה שקועה (צנטריפוגלית) של 3 m3 / חה יש יעילות הידראולית של פחות מ -60%, שיש להכפיל אותה עם יעילות המנוע החשמלי (למשל 57% אנרגיה / אנרגיה המניע הנצרכת עבור מנוע מונו 370 וולט) ; 64% למשך 370 וולט בעומס מלא) וזה כמו מנועי דיזל, אם הם משמשים אלא אם כן העומס המלא יעילותם יורדת שוב

המונו בנפח 1,1 קילוואט מסתובב על 72.5% ובשלב 73 ל 74%

שימו לב שיש מנועים מיוחדים עם ביצועים יעילים יותר, (מעט) אך המחיר אינו ה"קצת "יעיל יותר, הוא דווקא הכפול.

מצד שני, אם יש לך מפלס סטטי בגובה -60 מ ', שיורד ל -90 מ' ברמת דינמי ב -3 מ"ק / שעה, אתה זקוק למשאבה שעושה 3 בר כדי להעלות את המים -9 בר מקסימאלי ל בקידוח השני + יורד לחץ כדי לדחוף את המים לצינורות

במקרה הראשון (niv dyn 10 מ ') 370w זה מספיק: יכול לעשות 3 m3 / h ב 3,5 בר (אני לא מכיר מנוע חלש יותר בהתייחסויות

במקרה השני, המינימום 1,1 קילוואט נדרש ל -3 m3 / h ב 8.5 בר

ראה לכן איזו קיבולת משאבת חום נוכל לסובב עם 3 m3 / h למשל בהתחלה של 11 מעלות צלזיוס
או 3 m3 / h בזרימת 17 מעלות צלזיוס

מה אתה חושב Capt_Maloche?

פיליפ Schutt כתב:עבור מערכת הרגולטור שלך, גיא נג'ר גם שם רגולטור על מכוניות האוויר הדחוס שלו. תמיד תהיתי מדוע, מכיוון שמדובר באובדן אנרגיה כאשר יש לו בעיה גדולה של אוטונומיה ...

במילואים של האוויר הדחוס יש לחץ רב מדי כשהוא מלא "עד להתפוצץ" לשימוש ללא רגולטור
המנוע לא יחזיק מעמד (או כך לפחות הוא יתניע "על מכסי הגלגלים ויסיים את המילואים כרגיל)

קשה להבין אובדן אנרגיה עבור מנועי אוויר דחוס.

זה נעשה בעיקר במהלך דחיסת האוויר לטעינת השמורה, אבל אם מדובר במדחס לאנרגיית רוח לא אכפת לנו

הגיע למנוע, אם האוויר ייכנס ישירות, על ידי הרפיה יתר הוא עשוי להתקרר יותר מדי (בנוסף לכוחות המכניים שלא צפויים)

באופן אנרגטי, ובעיקר פונקציונאלי, עדיף להרפות את האוויר הדחוס בצורה מוגזמת, וככל שהרפיה זו מצננת אותו, העבירו אותו דרך מחליף כדי לחדש אותו (לשחזר נפח שימושי יותר על ידי מעבר ) (ויש אוויר לא קר מדי למנוע)
ראה אפילו אם מדובר במנוע מעורב (אוויר דחוס בנוסף למנוע רגיל: קח קלוריות (אבוד) בפליטה (כמו הפנטון) כדי להגדיל עוד יותר את הנפח השימושי האפקטיבי של שמורת האוויר לוח.

בורג

בורג כתב:מצד שני, אם יש לך מפלס סטטי בגובה -60 מ ', שיורד ל -90 מ' ברמת דינמי ב -3 מ"ק / שעה, אתה זקוק למשאבה שעושה 3 בר כדי להעלות את המים -9 בר מקסימאלי ל בקידוח השני + יורד לחץ כדי לדחוף את המים לצינורות

אם המפלס יורד ב -30 מ ', נוכל להודות שבצד השני הוא עולה באותה כמות? עדיין יישאר 30 מטר, או 3 ברים.
אתה צריך לחפש מים בגובה 60 מטר?

בורג כתב:באופן אנרגטי, ובעיקר פונקציונאלי, עדיף להרפות את האוויר הדחוס בצורה מוגזמת, וככל שהרפיה זו מצננת אותו, העבירו אותו דרך מחליף כדי לחדש אותו (לשחזר נפח שימושי יותר על ידי מעבר ) (ויש אוויר לא קר מדי למנוע)

כן, זה כן. כאשר האוויר נמצא בלחץ יותר לניהול הוא מעביר אותו בשלבי מנוע רצופים עם תנורי ביניים. אבל ירידת הלחץ הראשונה, הגדולה ביותר, מבוזבזת עם מערכת זו. קוטר הבוכנה הראשונה יכול להיות קטן מאוד, כמו משאבת הזרקת דיזל כדי להגביל את המומנט. זה לא נראה לי בלתי אפשרי, ובהתחשב במבוי סתום שהוא נמצא בו, אני תוהה ...

פיליפ Schutt כתב:

בורג כתב:-1 בר מקסימום לשאיבה בקידוח השני

אם המפלס יורד ב -30 מ ', נוכל להודות שבצד השני הוא עולה באותה כמות? עדיין יישאר 30 מטר, או 3 ברים.

גם אם המים מהבורק השני עומק 2 מ ', המים שהוחזרו אליהם לא יישאבו יותר מ- 30 מטר

ל- "ריק" לא קיים "ריק" וחצי ואפילו פחות ריק 3 (30 מטר.

פיליפ Schutt כתב:אתה צריך לחפש מים בגובה 60 מטר?

הנה זה למשל, אבל כבר ראיתי מפלס סטטי של 15 מ '. יורדים יותר מ 100 מ '. בפחות מ- 3 m3 / h

בורג