ייצור ז'אן לוק Perrier, מימן שמש: שמש

לאנשים המעוניינים להשיג את ספריו של JL Perrier, הם זמינים להורדה כאן:
- המהדורה השנייה (ללא מימן) https://b-ok.cc/book/5439945/c3d72d
- הרביעי (והאחרון): https://b-ok.cc/book/5370082/50785a

HYSILABS פותר בעיית תחבורה מימן

בכך שהיא מאפשרת להעביר מולקולה זו בצורה נוזלית וכבר לא גזית, החברה הצרפתית מרימה את הבלמים על התפתחותה של אנרגיה נטולת פחמן זו.

"זה היה צירוף מקרים שפגש במקרה. כך מתחיל פייר-עמנואל קזנובה, מנכ"ל ומייסד שותף של HySiLabs, את סיפור ההרפתקה שלו. עם תואר שני בביולוגיה הוא נמצא בארצות הברית כדי ללמוד ניהול חדשנות כאשר הוא מקבל טלפון מחברו וינסנט לום, דוקטורנט באוניברסיטת אקס-מארסיי שם נפגשו. האחרון נודע זה עתה כי חוקרים מהפקולטה מצאו, במקרה, תגובה כימית ששחררה מולקולת מימן. וינסנט לום, נלהב מניידות העתיד, הציע אז לפייר-עמנואל קזנובה לנצל את האפשרויות של גילוי זה במקביל למשרותיהם בהתאמה לתרופות. זה היה לפני חמש עשרה שנה. מאז, מימן היה לב האסטרטגיה הציבורית להפחתת פחמן בתעשייה ותחבורה וממשלת צרפת תכננה להשקיע 7,2 מיליארד יורו עד 2030 במגזר זה. לאחר עשור של מחקר וסיור באירופה של ירידי הסחר, החליטו שני השותפים להקים את HySiLabs בשנת 2015 כדי לשווק את פתרונם ולאפשר הובלה מסיבית של מימן.

מים בגז

מימן, המולקולה הנפוצה ביותר ביקום, משחרר מים רק כאשר משתמשים בו כדלק. מספיק כדי למנוע פליטת CO2 מכל תחום התחבורה, ממכוניות לספינות, כולל משאיות וקטנועים. אבל, עד כה, ההובלה והאחסון שלה נותרו בעיה. יש צורך בתשתית יקרה ובמשאיות מיוחדות להובלת מולקולה דליקה זו, בלחץ גבוה בצורה גזית, במיכלים מגושמים וכבדים שגודלם יכול להיות גדול פי עשרים מהכמות המועברת.

על ידי פיתוח גילוי החוקרים באוניברסיטת אקס-מארסיי, יצר HySiLabs וקטור המאפשר הובלת מימן במצב נוזלי, וכבר אינו בגז. "באופן קונקרטי, מסביר פייר-עמנואל קזנובה, אנו משתילים מולקולות של מימן על מולקולות של סיליקון, אחת מהנוכחות בקרום כדור הארץ. ואז אנחנו מעבירים את הסיליקון הידריד הזה בצורה נוזלית. לאחר שהגיע ליעדו, פיתחנו תגובה כימית שמשחררת מיידית מסיליקון באמצעות מים וזרז העשוי מחומרים לא נדירים ולא מסוכנים. פתרון זה, המוגן על ידי תריסר פטנטים, אינו מהווה סכנת פיצוץ. היא גם בולטת ממתחרותיה הגרמניות והיפניות, Hydrogenious ו- Chiyoda, הודות למוביל נוזלי שאינו פחמני, שאינו מזיק לסביבה, ויציבותו הופכת אותו לשימוש חוזר לאינסוף.

כושר התחבורה כפול שבע

הנוזל שפותח על ידי HySiLabs היה מעביר פי XNUMX יותר מימן מאשר בצורתו הגזית. בנוסף, ניתן לאחסן אותו בכל משאית מכליות קונבנציונאלית או אפילו להעביר אותו בצינור. "הפכנו מימן לקל ככל הובלה כמו בנזין, אלא שהוא אפילו פחות מסוכן לבני אדם ולסביבה", מברך פייר-עמנואל קזנובה. היציבות של הסיליקון הידריד מאפשרת לאחסן את המולקולה למספר שבועות, אפילו כמה חודשים, כנגד כמה ימים שנמצאים כרגע בצורתם הגזית.

ניתן לחבר את מערכת HySiLabs לכל סוגי אתרים לייצור מימן כדי להצמיד את המולקולה לווקטור. לאחר הובלתה לאתר, למשל תחנת דלק, ניתן להשתמש במולקולה המשוחררת בשיטה הקטליטית לכל מטרה. "אם הלקוח צריך להשקיע כדי להתקין את המערכת באתר הייצור, הוא חוסך הרבה בהובלה. בנוסף, היכולת להעביר את המולקולה בקנה מידה גדול נמנעת מהשקעה בתשתית יקרה, כגון אלקטרוליזרים, לייצור מימן במקום. מסיבה זו HySiLabs משכה את תשומת ליבם של קבוצות נפט צרפתיות ואירופאיות גדולות, המשתוקקות להצליח לפרוס מימן בעלות נמוכה יותר בתשתיות קיימות. מעטפת צרפת תמכה במיוחד בהתחלה מאז 2017.

גיוס כספים של 10 מיליון יורו

כשהתחיל, HySiLabs הצליח לסמוך על 600.000 יורו מחממות ותחרויות שזכו (i-Lab, Impulse, Réseau Entreprendre, InnoEnergy וכו '). החברה גייסה אז 2 מיליון אירו בסוף שנת 2017 מ Région Sud Investissement, Cap Création - Crédit Agricole, InnoEnergy וקרן R2V. התמיכה של שותפיה השונים איפשרה לסטארט-אפ להשיג 300.000 אירו במחזור בשנת 2018 ו- 2019. לאחרונה קיבלה HySiLabs, המונה תריסר עובדים, כמעט 4 מיליון יורו מהנציבות האירופית של הנציבות במסגרת העסקה הירוקה ו נערך להשגת סבב גיוס חדש של יותר מעשרה מיליון יורו.

הרוח הזו תאפשר לחברה להיכנס לשלב טרום המסחור ולייצר, עד תחילת שנת 2022, מפגן ראשון בקנה מידה גדול. בכוונתה לחתום על חוזים ראשונים עם שותפיה בשנה הבאה בכדי להתחיל לפתור את אחד הקשיים הרבים שעוד מקיפים את מקור האנרגיה המבטיח הזה.

כריסטוף כתב:כן, אבל אחרי שאחסנו H2 בהידרידים, דיברנו על זה בבית הספר להנדסה כבר בשנים 2000-2001 ...

phil53 כתב:: x כן לעתים קרובות מתעלמים מיעילות אנרגטית כאשר מכריזים על סוג זה שנראה כמו מוֹדָעָה להחזיר כסף.