חברת אירית Steorn מציעה אנרגיה חופשית!

הכנתי דיאגרמה קטנה לסיכום:


ת: סליל לא מסופק, קווי השדה של המגנט חוצים את הטורוס כי הרתיעה פחות שם מאשר באוויר.

B: הסליל מסופק, השדה בטורואיד מתועל על ידי הסליל ב 90 ° לזה של המגנט החיצוני. קווי השדה של המגנט מתרחקים מהטורוס ובמקום זאת עוברים באוויר.

אם הסליל מספק חלש, התחומים המגנטיים הזמינים בטורואיד מופצים באופן פרופורציונלי לשני הכיוונים.

מכאן השפעת נפח הטורוס על מומנט המנוע.

Crispus כתב:המומנט המרבי צריך להיות תלוי באופן הגיוני ב:
- אינדוקציה בפער האוויר המגנטי הקבוע / טורוס,
- ההפוך של הריבוע של מרחק המגנט-טורוס,
- משטחים פונים,
- ונפח הטורוס, הקובע את האנרגיה המגנטית ה"אחסונה "בחומר ...

באופן הגיוני, ה"מחיקה "הנוכחית שמבטלת את כוח המשיכה תלויה גם בנפח הטורוס. אז יש מומנט מקסימלי / מערכת יחסים נוכחית שמשאירה מעט סיכוי להגיע ליחידת יתר ...

אני מבין למה אתה מתכוון, זה הגיוני. אני מבין גם את ההודעה הבאה שלך.

אני מודה שאני מבין דברים בתחום הזה, אבל מעולם לא התאמנתי. זו הסיבה שיש לי שתי שאלות על תצורות דומות:

כדי להסיט את קווי השדה המגנטי, אפשר לשים ולהסיר יריעת מי-מתכת, למשל גליל פלסטיק / מו-מתכת שמסתובב סביב הטורוס, או המגנט הקבוע שיכול להחליף את הטורוס (דיוק: המו -מתכת תעבור בין הטורוס הסטטי למגנט הרוטור). כדי לסובב את הגליל הזה, מה יהיה סדר הגודל של האנרגיה שתלוי באינטראקציה המגנטית?

בעקבות אותו רעיון, אם נשים מגנט קבוע אחר במקום הטורוס, אך נסובב חצי סיבוב כאשר מגנט הרוטור מגיע, מה יהיה סדר הגודל של האנרגיה המושקעת בסיבוב שתלוי בשדה המגנטי בין 2?

אני לא בטוח שאני ברור ...

שלום לכולם ואיחולים!
בואו לא נסחף! כרגע אני עושה "סוללה של בדיקות על COP מפורסם זה> 1!?
עברו שבועיים מאז שייצרתי שני מנועים אבל! כי תמיד יש אבל! חזרה ל- EMF טוב! ה- FCEM תמיד קיים קצת בטוח אבל תמיד שם אני שולח לך בתמונה את הגרסה הבסיסית שלי! אבל השתמשתי בשנאי טורואיד כמחנק, זאת אומרת "electro_aimant דה-קיטוב (2V-220V-140A).
צריכה ללא עומס 1.9 וואט עובדת מ 8 וולט ל 23 וולט וב 20 וולט אנו מקבלים מהירות של 2300 טרס / דקה, הצלחתי להגביר את המהירות על ידי מיקום מגנט ניאודימיום גדול במקום מדויק או לדעתי אני משנה באופן מקומי את הסיבובים הפרומגנטיים ו לכן החדירות של הטורוס (הליבה) ומשפיעה על ההשראות היא מפתיעה מאוד, אבל בואו לא נסחף! מכיוון שעשיתי בדיקות בעומס עם סליל (סולנואיד) עם ליבה המשמשת לקיחת U ואני על ידי אינדוקציה ובכן (צילמתי אותו עם סטודנטים ובנוכחות חוקר) בלמתי את הרוטור כשניגשתי לאלקטרומגנט "הגנרטור" שלי והדליקתי כמה נוריות ולא היה לי עלייה בזרם האספקה ​​של המנוע שלי!
עד מרחק מסוים ממגנטים של הרוטור .... מעניין זה המנוע וזה נושא לפרויקט עבור התלמידים
בקולג 'אני עובד על ההשפעה על כמה טבעות מתכת, פריט ואפילו מגנטים טבעתיים פריט כדי לנסות לראות את האפקטים לתעל את שדהם בתוך הסליל אבל עדיין לא מעט ליבנה, אבל היי זה מצחיק! כרגע לא יחידת יתר אבל מפתיע נתראה בקרוב ובוודאי סרטון בצינור !!!

אוקיי, אנחנו איתך בלב שלם, אבל יש 2 דברים שמפריעים לי

1) המיקום של הטורואיד שלך ביחס לציר: זה בכלל לא נראה כמו המבחנים האחרונים של JLN

2) fcem: בסדר, בלה, אם אין עומס?

שלום,

אני לא חושב שאפקט ORBO הוא מה שמתאר פדוואן.
מצידי השפעה זו נובעת מהווריאציה של העכבה של העצמי דלתא L בין הנקודה ליד מגנטים ומגנטים רחוקים.
זה מרמז על קיום טורואידים עם אל-על גבוה במיוחד מסוג MetGlass (Al = 1000000 => 10 ^ 6) עם מספר נמוך של סיבובים בקטרים ​​גדולים של חוטים על מנת למזער הפסדים על ידי אפקט ג'ול ....
אבל כל זה רק ההרשעה הצנועה שלי!

Obelix

JLN אינו התייחסות מלבד שטורן מראה כי JLN לא ביטלה את ה- FCEM (אפילו פיל היקר הריק)
בדקו ותבחינו שיש לסוג זה של מנוע
הַפתָעָה. מיטבתי את זה כדי להפוך אותו ליעיל יותר מבחינת הצריכה שלי ומהירותי. JLN עושה מצגות נהדרות אבל הוא לא מעז לחוויות חדשות על מה שהוא בודק הוא מעדיף לראות ולהעתיק, אבל היי! בואו נהיה כנים הוא עושה את זה טוב!
A+

http://www.dailymotion.com/video/xbursb_p1010051_tech

נתראה בקרוב
אגב, אפקט סטיורן הוא שגורם לו לעבוד באובליקס! תודה!

כל הכבוד על המבחנים האלה, ותודה שפרסמתם אותם.

Padawan כתב: עשיתי בדיקות בעומס עם סליל (סולנואיד) עם ליבה המשמשת לקיחת U ואני על ידי אינדוקציה ובכן (צילמתי אותו עם סטודנטים ובנוכחות חוקר) בלמתי את הרוטור על ידי ניגש לאלקטרומגנט "הגנרטור" שלי ולהדליק כמה נוריות ולא היה לי עלייה בזרם האספקה ​​של המנוע שלי!

באופן קונקרטי, אתה מגיע לאיזה מומנט / עוצמה של הרוטור, בהשוואה לכוח החשמלי של הסליל הדרוש לביטול משיכת ליבת הפריט?

ואיך 2 הכוחות הללו גדלים אם מגדילים את גודל / שדה של המגנטים הקבועים של הרוטור?

העקומה הפשוטה הזו תגיד לנו איפה היא ...

פיל כתב:1) המיקום של הטורואיד שלך ביחס לציר: זה בכלל לא נראה כמו המבחנים האחרונים של JLN

סליחה, לא ראיתי הבדל, אתה יכול להגיד לי איזה הבדל אתה רואה?

צירי הטורואידים של JLN מכוונים לציר המנוע: אני לא חושב שזה מה שאתה רואה בתצלום של פדוואן.