חברת אירית Steorn מציעה אנרגיה חופשית!

ניסיון מוצלח, שהודגם בציבור ו ... משוחזר על ידי JL Naudin: http://jnaudin.free.fr/steorn/

לדעתי שווה להסתכל.

אכן, סקפטיים למדי בדרך כלל על מנועים מבוססי אנרגיה חופשית, אני מודה שהניסויים של JL נאודין במנוע סטיורן מבטיחים למדי.
לפחות ההסבר ברור למדי בפעם אחת.
להמשיך ברגע שמותקן "עומס" על מנוע זה כדי לראות את האנרגיה שניתן לשאוב ממנו ואת יעילות המערכת.

אה, זה הנושא שסטירן פרח על אקונולוגיה? אאוץ..

זה צריך להיות מקורי, כדי ש- JLN יחזור אליו forum, לעיסוקיו הקודמים ...

אכן אין לנו שום יסוד בתשואה הריקה. זאת אומרת !
זה נראה כמו פעלול תקשורתי, כי המצלמה החיה היא עניין גדול, כי יש הפרעות (לרוב לא מקוונות, בוודאי הזמן לשים סוללה טעונה של 1,2 וולט ו 10000 מיליאמפר / שעה)
אני גם מציין שהם לקחו חופשת חג מולד, שנמשכת מאז ...

המגנט נמשך על ידי הפריט המעניק לאפקט המוטורי (והמומנט).
דחף על סליל סביב הפריט, ינתב את תחומי הוויס בכיוון המעגלי הפנימי של הטורוס, ולפתע היה מחסל או מפחית את משיכת הפריט, כך שהמגנט הנע יכול להמשיך בסיבובו.
הצריכה החשמלית של ארגון מחדש זה לא תושפע מעט ממגנטיות חיצונית, אפילו חזקה.

זו תופעה מעניינת עבור דגם מנוע חדש.
אבל בהחלט לא מאוד מומנט, ויש לשפר את חקר הרכב הטורוס כדי להפחית את אנרגיית הקלט.
עשוי להשתמש באנרגיה פחותה ממנוע מתפתל קונבנציונאלי.
אבל על יחידה?
אנחנו רחוקים מזה. אז הלהיט של הגנרטור בנייד!

הערפול של החברה בנושא, עדיין מהווה הוכחה לאי סיום (למרות תקציב גדול), ובעיקר פעלול פרסומי גדול.

ב- Overunity, אנחנו מדברים על זה הרבה, ויש הרבה העתקים מוקדמים באינטרנט שבודקים את האפקט המוטורי.

שלום לכולם Happy New Year!
חלק המנוע עובד מהמבט הראשון, אבל (תמיד חייב להיות) אנחנו לא יודעים אם הוא יכול להפוך עם גנרטור!
ימים יגידו ...

ז'אן לואיס נאודין מסביר טוב מאוד באתר שלו איך זה עובד.
הטריק של חידוש זה הוא איתור המגנט על ידי גאדג'ט אלקטרוני וואלה!
עם גנרטור זה זו הפיכת הכוח המגנטי לזרם חשמלי כאשר אנו הופכים את כוח האנרגיה של נהר לזרם.
העתקים יש בשפע ב- YouTube מעניין אחרון:
750 סיבובים לדקה 239 מילי-וואט של צריכת תשומות http://www.youtube.com/watch?v=sdSci8CKD74
מעולה כל זה!

כריס

טריק הזיהוי, הם מרובים ופשטניים, בסיסיים.
(בר השגה בקלות)

הבעיה היא התשואה האמיתית, שלא ניתנה על ידי שטורן, ולכן אסור להפריד אותה למרות כל הבאזז הזה.
נכון לעכשיו "חוקרי רשת" מנסים לגרום למנוע לפעול במינימום אנרגיית קלט.
הם עדיין לא מגיעים לרמת ההפגנה של שטורן.
מכונת האורבו פועלת עם סוללה 1,2V / 10Ah.
שאנחנו חושבים שהם נטענים מדי פעם ...

המחקר חייב להיעשות דווקא על ה"טורוס "או הליבה של השנאי, עם החומר הטוב (חדירות גבוהה, רוויה נמוכה ומעט סיבובים בפיתול כדי להילחם בהשראות).
ואז נראה אם ​​השוטר> 1

לא בכל רעידות המשנה הללו, לא יכולה להיות יחידת יתר מכיוון שאין מחולל כפי שהניח על האורבו (הדיסק העליון).
אם זה הסרטון של JLN שאתה מדבר עליו, הוא רחוק מזה, עם מה שהוא עדיין צריך להזריק כקלט (אבל המנוע שלו חזק, בכל זאת).

ואכן, ללא קשר ליחידת יתר או לאנרגיה המוזרקת לכניסה, באופן עקרוני המנוע כבר אמור להאיץ ברציפות.
זה מואץ עם משיכת הפריט.
במהלך אינדוקציה של הטורוס, אין השפעה על מאיץ, או חסימה או ריסון על הרוטור.
לאחר האינדוקציה הוא מאיץ עם משיכת הפריטים ...
והכל מסתובב ...

ושם, באופן בלתי נמנע זה יהיה קצת יותר מדי

המנוע של JLN נראה חזק ומהיר יותר מהאורבו, כשהיה בוויטרינה שלו.