שאלות על סוללות שמש או מכונית

darwenn כתב:
ובשביל הסוללה לרכב של 160ah, עדיף שתי סוללות בעלות 80 במקביל? או סוללת 160ah בודדת

מבחינה חשמלית הייתי אומר שזה אותו הדבר ... עכשיו כלכלית לקנות סוללה 160Ah עשויה לעלות לך הרבה יותר מ -2 מתוך 80Ah ... פשוט בגלל ש 160Ah אינו נפוץ ותצטרך להקליד לסוללות משאיות יש יכולת כזו. חומר ספציפי שאינו לקהל הרחב = יקר יותר

Darwenn

אני לא יודע על צרפת, אבל כאן הסוללות הימיות זהות למחיר הסוללות לרכב, באופן אישי הייתי בוחר בשני סוללות של +2 אמפר יחד במקביל ללא דיודות מכיוון שתדרי השימוש הם מאוד סגור והדיודות לא יועילו אלא ליצירת אובדן עוצמה בהתחשב בהתנגדות הדיודות, בכל מקרה גשר הדיודה והווסת משמשים כהגנה על הפריקה העלולה להתרחש כאשר אין טעינה מחדש של סוללות.

שכחתי לציין כי לסוללות מחזור עמוק יש צלחת עבה יותר מאלה של כלי רכב ולכן החיים ארוכים יותר.

מצברים ימיים הם פשרה בין מצבר הרכב לסוללת המחזור העמוק, קיבולת גדולה יותר של אמפר עם האיכויות של סוללות מחזור עמוק, ולכן מתאימות היטב לשימוש במקרר הדורש עוצמת מתח גבוהה ביותר עם מהפך.

אוקי תודה לך סוס, אני מודה שלא הסתכלתי על המחיר ולא מצאתי סוג כזה של סוללות בכל מקום, השאלה הייתה בעיקר על העיקרון, אז אני מעדיף להסתמך על שתי סוללות במקרה זה, זה יהיה קל יותר

עבור אלן, אני אחפש סוללות ימיות מה שאני יכול למצוא מעניין מבחינת מחיר / ביצועים. הרגולטור הסולארי שלי מונע פריקה כן, אז אין צורך בדיודות, ומה שנוגע להסרת הדיודות נגד החזרה של הסוללות במקביל, זה עובד בלי חששות על ידי הסרתן, אז אין צורך יותר.

ולכל החיים?

darwenn כתב:ולכל החיים?

Darwenn

חיי השירות (ימיים) יכולים להיות בין 3 ל -7 שנים, תלוי במספר המחזורים, תחזוקה, ויסות ואיכות המצבר Ditto עבור מצבר הרכב בין שנתיים ל -2 שנים.

להלן דוגמא לסוללה ימית של 125 אמפר ב- E-Bay במחיר של 139 יורו מחיר מעניין מאוד.

http://cgi.ebay.fr/Batterie-marine-bate ... 3a54429dde

סליחה טוטוף על הקישור הזה שמתפרסם רק למטרות הסברה כרגע!

ליאו Maximus כתב:

darwenn כתב:תודה ליאו, כמה וולט ו- AH יש לך?

זהו 12 וולט נומינלי (6 אלמנטים של 2 וולט בסדרה). הקיבולת שאני כבר לא מכירה, הייתי צריך לפרק את המכסחת! אבל זה ב -35 או 40 אה.

תיקון הוא 24 אה! זרם הטעינה הוא 1A למשך 10 עד 15 שעות. האוטונומיה היא 1/4 עד 3/4 שעות, זה תלוי בשימוש. המנוע המייצר 700 וואט, הזרם בשימוש חייב להיות ב 50 / 60A. הסוללה בת 15 וחרגה מאוד מתוחלת החיים שלה (5 שנים) ובמאה המחזורים המרבית של 100% פריקה.

ליאו

נכון שגם לאיכות המטען יש השפעה משמעותית על אורך חיי הסוללות.
אני לא יודע מה זה עבור הרגולטורים הסולאריים, אבל עבור מטענים לרשת ראיתי את ההבדל.

לפני כן (עדיין לסוללות הסגירות שלי) השתמשתי במטענים קלאסיים "עם שני כדורים" הייתי אומר, העניין עם שנאי, גשר דיודה ומד זר למתקדמים יותר.
אז כבר לעתים קרובות הם נשרפו די מהר, הייתי צריך לצלות 4 מזה 8 שנים, שחלקם לא עשו 6 חודשים. ואז המטען לא תמיד היה אופטימלי, ראיתי את זה באוטונומיה ולעיתים קרובות שכחתי לנתק אותו, מה שאומר שלפעמים הסוללה נשארה באחריות במשך 4 או 5 ימים, אין שום דבר טוב יותר להבריג סוללה .

בשנה שעברה קניתי מטען עם מעבד טעינה, שכולל אפילו תוכנית התפלות (הוא שולח פעימות 80A אם הבנתי הכל נכון) ואני יכול לראות את ההבדל מבחינת אוטונומיה והזדקנות הסוללות.
כרגע הם עדיין נמשכים חודש אחד לפחות וזה עדיין לא נטה לרדת.

Forhorse כתב:נכון שגם לאיכות המטען יש השפעה משמעותית על אורך חיי הסוללות.
אני לא יודע מה זה עבור הרגולטורים הסולאריים, אבל עבור מטענים לרשת ראיתי את ההבדל.

לפני כן (עדיין לסוללות הסגירות שלי) השתמשתי במטענים קלאסיים "עם שני כדורים" הייתי אומר, העניין עם שנאי, גשר דיודה ומד זר למתקדמים יותר.
אז כבר לעתים קרובות הם נשרפו די מהר, הייתי צריך לצלות 4 מזה 8 שנים, שחלקם לא עשו 6 חודשים. ואז המטען לא תמיד היה אופטימלי, ראיתי את זה באוטונומיה ולעיתים קרובות שכחתי לנתק אותו, מה שאומר שלפעמים הסוללה נשארה באחריות במשך 4 או 5 ימים, אין שום דבר טוב יותר להבריג סוללה .

בשנה שעברה קניתי מטען עם מעבד טעינה, שכולל אפילו תוכנית התפלות (הוא שולח פעימות 80A אם הבנתי הכל נכון) ואני יכול לראות את ההבדל מבחינת אוטונומיה והזדקנות הסוללות.
כרגע הם עדיין נמשכים חודש אחד לפחות וזה עדיין לא נטה לרדת.

ובכן הנה לך!

אין מה להוסיף!

שלום לכולם,

בבעלותי תא עץ קטן שציידתי בפאנלים סולאריים ובסט שלם של מכוניות סוללות. שחזרתי סוללות משומשות כדי לתת להן חיים שניים. יש לי 6 סוללות בסדרה כל סוללה ניתנת ל-70Ah, חיברתי עליה מהפך כדי להפעיל יצרנית קרח. אני יודע, זה עניין בוהו, מכונת קרח בתא אבל זו שאלה אחרת ;)

הדאגה שלי, לכמה דקות הכל בסדר אבל ברגע שמתחיל המחזור הקר, המהפך נכנס לקנקן עם הודעה שמודיעה שאספקת החשמל נמוכה מדי. לידיעתך, יצרנית הקרח דורשת 108W, יש לי מהפך של 300W ו-1000W...

אז אם הייתי הולך עם סט סוללות "סולארי", האם הבעיה הזו תיפתר?

האם סוללות סולאריות מיועדות יותר להנעת אינוורטר מאשר סוללות לרכב?

אני מקווה שלא עשיתי בלגן עם הפוסט הזה בשרשור הזה, ובמקרה כזה אני מתנצל.
סטפן

סטוף כתב:יש לי 6 סוללות בסדרה כל סוללה ניתנת ל-70Ah

זה לוקח רק תא סוללה מת אחד כדי ששום דבר לא יעבוד.
בדקת כל פריט עם מולטימטר?