כביש שמש סגולן צוחק

izentrop כתב:מדינת הכביש 2.5 שנים מאוחר יותר ...

בנורמנדי, הפיאסקו של דרך השמש הגדולה בעולם
מפעל הפיילוט, המשתרע על פני 1 קילומטר מהמחלקה לטורובר-או-פרשה (אורנה), אינו יעיל באנרגיה ואינו בר-קיימא כלכלית.

מאת איגור בונט פורסם ב- 22 יולי 2019 העולם

כמה לוחות פוטו-וולטאיים 2 800 m2 שנתקעו על האספלט, באורך של קילומטר אחד על מחלקת 5 המחלקתית שמובילה לטורובר-או-פרשה, תושבי 3 200 הצנועים, באורן. "הכביש הסולארי" הראשון של צרפת, שנחנך בדצמבר 2016 על ידי Ségolène Royal, היה אמור לבשר את פריסת הטכנולוגיה החדשה הזו על 1 000 קילומטרים של כבישים בהקסגון.

שנתיים וחצי לאחר מכן, אפקט ההכרזה לא עמד במבחן המציאות. קטיוע בסוף מאי של מאה מטרים פגוע מכדי לתקן, הכביש כעת חיוור במפרקי הסמרטוטים שלו, הלוחות הסולאריים שלו שמתקלפים מהכביש והשבבים הרבים אשר אמיילים שרף המגנים על תאים פוטו-וולטאים.

"מהנדסי הפרויקט הזה בוודאי לא חשבו על הטרקטורים שיתגלגלו", אומרים פסקל ואריק, שני גגות מקומיים שנשענים על דלפקו של קפה דה פריז, טורובר-או-פרשה, שם הם מעירים על המפלים של הדרך השמש הראשונה הזו.

בנוסף לבלאי המוקדם של הלוחות עקב זרימת הדם ועקיצותיהם בגלל עלי העצים מגיעים להתפורר שם, הציפוי מייצר לתושבים המקומיים כל כך הרבה רעש שהיה צריך להוריד את מהירות התפוצה ל- 70 ק"מ / ח. גרוע מכך, סופות רעמים פרצו את הכביש.

רחוק מהשעה 790 קילוואט (קילוואט) ליום

בסופו של דבר, האחרון רחוק מלהמשיך בהבטחות האנרגיה שלו. לאחר שהפיק את השנה הראשונה קצת יותר מ- 50% מסך ה- 790 קילוואט-שעות הצפויות (קוט"ש) ליום, כלומר סך הכל 149 459-קוט"ש במהלך השנה, הציוד ייצר 78 397-קוט"ש ב- 2018 ו- 37 900-קוט"ש מאז ינואר , כפי שצוין, בתחילת יולי, הצהרת איגוד קידום ה- BDPV פוטו-וולטאי, המפרטת את ייצור המתקנים הסולאריים בצרפת.

חברת הבת ווטווי, אשר מומנה על ידי כספי ציבור עד 5 מיליון ונתמכה על ידי חברת Colas (קבוצת Bouygues), כיוונה לספק את המקבילה לצריכה השנתית של תאורה ציבורית בעיר מתוך 5 תושבים 000.

מנכ"ל שירותי המועצה המחלקתית של אורן קבע את חשבונותיו: "ההכנסות ממכירת חשמל המיוצר על ידי הכביש צריכות להביא לנו 10 500 אירו לשנה, מפרט ג'יל מורוואן. ב- 2017 קיבלנו 4 550 יורו. ב- 2018, 3 100 יורו, ולרבעון הראשון 2019, אנו עומדים על 1 450 יורו. "

השאר שמור למנויים.

moinsdewatt כתב:

בנורמנדי, הפיאסקו של דרך השמש הגדולה בעולם
מפעל הפיילוט, המשתרע על פני 1 קילומטר מהמחלקה לטורובר-או-פרשה (אורנה), אינו יעיל באנרגיה ואינו בר-קיימא כלכלית.


(...)

מנכ"ל שירותי המועצה המחלקתית של אורן קבע את חשבונותיו: "ההכנסות ממכירת חשמל המיוצר על ידי הכביש צריכות להביא לנו 10 500 אירו לשנה, מפרט ג'יל מורוואן. ב- 2017 קיבלנו 4 550 יורו. ב- 2018, 3 100 יורו, ולרבעון הראשון 2019, אנו עומדים על 1 450 יורו. "

השאר שמור למנויים.

https://www.lemonde.fr/planete/article/ ... _3244.html

האם מישהו ירשם כמנוי ויכול לתת לנו את המעקב?

אני די המום שמנכ"ל המחלקות במועצה המחלקתית של אורן עושה כל כך רע את חשבונותיו מכיוון שאפילו 10 500 € עבור 5M € משקיע את ההפסקה הוא לקראת שנות 500 ...