אופס, התגובה שלי לא נעלמה. אני מפרסם את זה רק עכשיו באשכול הזה:
ובכן... לדבריך, "האופניים המהפכניים" האלה עדיין יהיו פייק ניוז או לא רחוק!...
קצת כמו האופניים עם פאנלים סולאריים משולבים בגלגלים שגם הם פורסמו לפני שמתו כמו קרן שמש
מעווה רעלה!
עם זאת, אחד המאמרים מעלה פרט טכני מעניין שמטיל ספק 
:
אם במקום להניע את גלגל ההנעה באמצעות שרשרת (או רצועה), ולכן באופן מכני, דיווש סובב ישירות גנרטור שמניע מנוע בגלגל ההנעה, האם יהיו לכך ביצועים טובים יותר?
לבסוף, שאלה זו של המרת אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית דומה לנושאים הרבים על אקונולוגיה בהם השוו טורבינת רוח אשר אנרגיית הרוח המכנית שלה נמצאת במגע ישיר עם משאבת משאבה מכנית, או שהמירה חשמל על ידי רוטור-גנרטור. שהופך משאבה חשמלית....
כדי לחזור ל-VAE, נוכל אפילו לדמיין מערכת הפחתה פשוטה, כמו בורר מהירות קלאסי, שגורמת לגנרטור להסתובב מהר יותר או פחות בארכובה: ככל שאתה מפעיל יותר כוח, כך הגנרטור מסתובב מהר יותר, כך הוא מייצר יותר. , ככל שהמנוע פועל מהר יותר.
מבחינת יעילות, למנועים ללא מברשות יש נצילות גבוהה מ-80%...
לדיווש אנושי תהיה יעילות של כ-20 עד 25% בלבד, אבל זו של העברת השרשרת תהיה בסביבות 98,6%.
יש להשוות את היעילות הזו לזו של חיווט המעביר חשמל למנוע!
בקיצור, אפריורי, ובהתאם ל-% מהתשואות הללו, נראה שהכל מסיק שאנחנו מדוושים בכרוב כבוש כדי לחפש תנובה טובה יותר מהדיווש המסורתי עם השרשרת והעגל....
אבל עם כל זה, אין סיכוי שנשפר עוד יותר את היעילות באמצעות שרשרת (או באמצעות רצועת הילוכים), מה שלא מתאים לכל דבר אלקטרוני שמתפתח במהירות: גנרטור, מנוע וכו'.
לכן יש אולי תקווה שעדיין ניתן לשפר מאוד את היעילות הכוללת של אופניים על ידי טריקים מכניים כמו ארכובה סגלגל, או זה
סט ארכובה מהפכני אשר מוחק את נקודת המתה של הדוושה אנכית, ועליה אנו שומעים יותר!).
האם לדעתכם נראה אופניים חדשים ללא שרשרת אך עליהם דיווש יפיק זרם חשמלי להנעת מנוע גלגל? הפן הטכני מעניין.
אני הולך להציע את הפגרים המחלידים בבזאר שלי...
