הטופ הנוכחי במטוסים חשמליים (תיירות, עסקים ואחרים)

אחרי דחף סולארי, SolarStratos

אחרי דחף סולארי, SolarStratos! בהחלט, השוויצרים אוהבים תעופה סולארית, והפעם, האתגר הוא לא להסתובב בעולם, אלא להגיע לסטרטוספרה, גובה 25 000 מטרים. אתמול בבוקר, טייס המבחן דמיאן הישיאר עשה את הטיסה הראשונה ביותר בתולדות הפרויקט, ויצא משדה התעופה של Payerne. זה נמשך שבע דקות והגיע לגובה של 300 מטר, לפני נחיתה ללא תקלה. "המטוס מאוד נעים לנהוג," העיר דמיאן הישיער.

טיסה מוצלחת ראשונה למטוס הסולארסטראטוס
הציפור הלבנה ניצלה חלון מזג אוויר בלתי צפוי, בבוקר יום שישי משדה התעופה Payerne. רגש.

לאליס טווח מרשים של 600 מיילים לטעינת סוללות ליתיום של 980 קוט"ש ומהירות מקסימאלית של קשרים 270 - זה בערך 310 קמ"ש.

H55 גורמת לשוויץ להטיס את המטוס החשמלי החדש שלה

H55, חברת ספין אוף של Solar Impulse, השלימה בהצלחה את הטיסה הראשונה של מטוס חשמלי חדש מבית Bristell Energic, המיוצר על ידי היצרן הצ'כי BRM Aero ומצויד במערכת הנעה חשמלית שתוכננה על ידי H55. מטוס זה המיועד להיות מוסמך CS-23 מיועד לבתי הספר לתעופה להכשרת הטייסים.

21.06.2019



H55 מייצרת מערכות הנעה חשמליות מוסמכות. החברה שנולדה בעקבות Solar Impulse מתמקדת בכל שרשרת ההנעה: מנועים חשמליים, סוללות, מערכות ניהול ובקרה, מתממשקות לטייס. זהו חלק מתהליך של רצון להציע לשוק פתרונות מוסמכים.

למטוס יש סיבולת של שעה וחצי, לטיסות של דקות 45-60 עם מילואים מספיקים, המתאימות לתכנית האימונים לבתי ספר לטיסות, היעד העיקרי של H55.

אנדרה בורשברג, לשעבר המנכ"ל והטייס של חברת אימפולס סולארית, מייסד משותף ונשיא H55, משוכנע כי "הובלה אווירית חשמלית תביא לשינוי עמוק ושיפור הניידות העירונית. הנעה חשמלית אפשרה את הופעתו של עולם המל"טים. זה יהיה זהה לתעופה. ה- Bristell Energic הוא שלב חדש בפיתוח פתרונות חדשים בתובלה אווירית, כאשר האתגרים יהיו אבטחה והסמכה. על ידי הטסת המטוסים החשמליים שלנו וניתוח הביצועים שלהם, אנו אוספים את הנתונים החיוניים לפיתוח VTOL ומוניות טיסה. "

BRM Aero היא יצרנית מטוסים המתמחה בשוק מטוסי ההדרכה. מילאנו בריסטל, מייסד ומנכ"ל החברה, רואה את המשך הצמיחה של מגזר זה כ"הופעת התעופה האזרחית במדינות עצומות כמו סין והודו. אזורים אלה יידרשו להכשיר מספר גדול של טייסי מטוסים חשמליים במשקל ההמראה שווה ל- 750 ק"ג או יותר. השוק ממתין בדאגה לבואם, והמטרה שלנו בבריסטל היא להיות מסוגל לפגוש אותם עם מאמן חשמלי חסכוני, לא מזהם ושקט. "

H55, שנוסדה בסיאון, שוויץ על ידי אנדרה בורשברג, סבסטיאן דמונט וגרגורי בלאט, כולם חלק מההנהגה לשעבר של אימפולס סולארי. HXNUMX רוצה לחזק את מעמדה בעולם התעופה הנקי והשקט.

קידום לא מוצלח עבור המטוס החשמלי, פיפיסטר בן שני מושבים נוחתת במצב חירום בנורבגיה

מפעל SIMON CHODORGE חדש 19 / 08 / 2019

VIDEO מטוס חשמלי פיפיסטרל היה צריך לנחות בשעת חירום 14 אוגוסט בנורבגיה. האירוע התרחש בזמן הגרוע ביותר עבור מפעיל אבינור: המטוס עלה על חבר ממשלת נורווגיה.

פעולת התקשורת הפכה לפיאסקו. ביום רביעי באוגוסט 14 נאלץ מטוס קל חשמלי אלפא אלקטרו G2 לנחות בשעת חירום באגם בנורבגיה. האירוע התרחש במהלך טיסת הפגנה של המפעיל הציבורי הנורווגי, אבינור. הטייס והנוסע של המטוס הדו-מושבי לא נפצעו.

חבר ממשלת נורווגיה על סיפונה

המטוס המריא משדה התעופה של ארנדל בדרום המדינה. זה הונהל על ידי מנכ"ל אבינור, דאג פלק-פטרסן, ושילח את אייס מארטה ג'יי Horrigmo, מזכירת המדינה הנורווגית למשרד לעניינים מקומיים ומודרניזציה.

הגורמים לאירוע אינם ידועים אך הטייס דיווח כי הוא אובדן כוח. "הייתי צריך לשלוח יום הולדת ולחפש מקום ליבשה", אומר מנכ"ל אבינור ב- NRK. תמונות ששיתפה אגדרפוסטן מציגות את המנגנון שקוע למחצה במי האגם, האף קדימה.

ה- Alpha Electro G2, שנבנה על ידי חברת Pipistrel הסלובנית, מיועד לאימונים. הוא מתהדר במהירות שייט של 157 קמ"ש וטווח של כ 138 ק"מ או שעה של טיסה. במקרה של אירוע, המטוס הדו-מושבי מצויד במצנח מילואים המאפשר לנחות בצורה חלקה. ציוד זה לא שימש במהלך נחיתת החירום של ה- 14 באוגוסט.

זה לא הראשון שהאלפא אלקטרו של פיפיסטר מעורב בתאונה אווירית. באוקטובר 2018 נפטר אדם אחד בהולנד על סיפון המטוס. בינואר 2019, שוויץ, נהג נוסף נפצע.

פרסום גרוע לתעופה חשמלית

למרות התוצאה המשמחת הזו, האירוע מציע פרסום רע לתעופה החשמלית בנורווגיה. "זה לא טוב בעבודה שאנו מבצעים," העיר דאג פאלק-פטרסן לאחר האירוע.

המדינה הסקנדינבית מובילה בתחום הניידות החשמלית ומנהגת אסטרטגיה לפיתוח מטוסים חשמליים והיברידיים. הממשלה הסמיכה את אבינור לחשמל את כל טיסות הפנים עבור 2040. חברת התעופה מקווה אפילו להפעיל מטוסים חשמליים או היברידיים מ- 2025.