היתרונות והחסרונות של מכוניות חשמליות

מכוניות, אוטובוסים, אופניים, מטוסים חשמליים: כל לתחבורה החשמלית קיימת. מרה, מנועים וכוננים חשמליים לתחבורה ...
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 16/07/12, 15:22

מאקרו כתב:רכב מקצועי הוא כלי עזר, עבור עובדים רבים הרכב אינו כלי "מקצועי" ולכן עליו להיות קל לשימוש ובכל מקרה להקריב על מזבח העבודה עצמו ... איש מסירה, מונית צריכה להיות בגישה אחרת (ועדיין אני בפנים. ב ...).
וזו האיכות הראשונה של הרכב החשמלי, שמנו את ההצתה ולוחצים על דוושת הגז. זה לא קל יותר!
עבור איש המסירה או ה- TAXI, זה אותו דבר, הדוור שמשתמש בכלי רכב חשמליים מעדיף אותם על פני התרמיים.
כאשר הנהגים של TAXI, אלה שמשתמשים ב- PRIUS מהללים. TAXIs הם אנשי מקצוע תובעניים שבדרך כלל קשובים מאוד למכונות שלהם ולשימוש בהם, הכנסותיהם תלויות בהן.

בחברות בהן הוחלפו רכבי השירות ברכבים חשמליים, התלוננו חלק מהעובדים אך לא ההנהלה שראתה את תקציב הדלק שלה נמס (העובדים שמשאבים את הטנק של רכב החברה שלהם, קיים).
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 16/07/12, 15:48

זה קורה לאחי מונית פלמבה 2 מלאה ביום עם הפטאט טדי שלו (הוא מתגלגל במיוחד על סיוע בשיבה חוזרת) אם יום אחד הוא חייב לרכב על החשמל זה ייקח לו יכולות אדירות ...

למרות שזה נזהר, תפקידו לא לפתוח מכסה המנוע ולצפות כל הזמן למרוצים (זה תמיד נראה כך למרות הרדאר והמגבלות האחרות) שהוא לא יכול בכל מקרה לחזות ...

הפריוס הוא הכלאה לא חשמלית (למעט גירסת הפיראט הפירטית והרשמית) תזוזת האנרגיה שלה היא בעיקר מאובנים ...

כאשר באג הדלק נמס..זה בטוח שאם אתה נותן לעובדים שלך רכב חשמלי תקציב הדלק נעלם..חשמל ושירות תקציב רם ???

לפחות אתה צריך 70 000km בכדי לרפד סט של סוללות ליתיום על רכב PSA כמו 106 berlingo או לספציפית, למקצוען שמוחזר לחלק מ- TIC אתה מגיע ל- 100 0000km ... זה רק בשביל הסוללות (שלא יחזיקו את 100 000km עבור החלקים הגדולים שבהם)
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
RV45
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 89
כתובת: 05/03/06, 09:10
מיקום: 45 אורלינס FRANCE
x 1




נָקוּב RV45 » 16/07/12, 21:00

שלום לכולם,

תודה על המשוב שלך.

תיבת RV 45 הולכת להשתתף בפאזל גדול ... השימוש האישי ברכב מקצועי הוא "סיר מסריח" אמיתי עבור המעסיקים שהם צריכים לקבל פידבקים נחמדים מאוד.


יכול להיות שביטאתי את עצמי בצורה גרועה.

השימוש העיקרי הוא בנסיעות עסקיות למרחקים קטנים מקסימום 150km (האוטונומיה התיאורטית של המכונית ניתנת עבור 160 ק"מ).

150 ק"מ הוא יותר מ- 99,5% מהמכונית של אשתי לא קשורה לפרויקט אבל זה מראה בקלות.

אני לא חושב שהעובדים שמחים לבדוק את המכונית הזו. הרכב די מתגמל מאוד. זה לא טרקטור מהדור הראשון. זה רכב יוקרה, אני שומר על סודיות המותג שאינני כאן כדי לקדם אותו.
הוא גם חזק מאוד ודינמי מאוד.
זוג 170 CH של 250 Nm
0 עד 60 קמ"ש בשניות 4,5
60 עד 100 קמ"ש בשעה 4,5 כך 0 ל- 100 בעוד 9

מילוי 4 בשעה 5h

קונסו ממוצע שניתן ל- 0,12 קוט"ש / קמ"ש.

אני צריך לקחת את המכונית ביד ביום חמישי. אני אתן לך את ההרגשה שלי.

אני לא חושב שלצוות זה לא אכפת שלא הייתי רחוק ואחד המשתמשים העיקריים. כיום הרכבים בפארק שלנו שימושיים בהרבה מכלי הרכב של הפרסומת שלנו למשל!

כאשר הרכב אינו משמש בלילה. זה יהיה זמין לנהגים משותפים ללא תשלום. זה מהווה בעיה למי? יש לו ביטוח ונסיעות ביתיות נחשבות כבר לנסיעות מקצועיות.

מנסים ומשתמשים במכונית באמת יש מתנדבים ולא חסיני אש. וידיעת המשוב שלהם היא גם דבר מתמשך.
אני מכיר חברות שיש להן מיניבוסים זמינים לצוות שלהן וזה לא בעיה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 17/07/12, 08:33

RV45 כתב:הוא גם חזק מאוד ודינמי מאוד.
זוג 170 CH של 250 Nm
0 עד 60 קמ"ש בשניות 4,5
60 עד 100 קמ"ש בשעה 4,5 כך 0 ל- 100 בעוד 9


אני צריך לקחת את המכונית ביד ביום חמישי. אני אתן לך את ההרגשה שלי.



ווהו ... זה בעצם מתחיל לדבר בקול רם ... הם ברי מזל שעובדיך..אני לא יודע באיזו סביבה אתה נתקל, ובכל זאת אני יוצא מאלה שמצביעים במונחים של רווחים פרעוניים מביש, שירות שירות: סיטרואן C15, סיטרואן רכב מנהלים c4,308, מגאן מסחרי, רכבי TGV במהירות גבוהה, צרפת בין אוויר אוויר ...
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
yannko
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 286
כתובת: 24/11/08, 22:44
מיקום: פראג, צ'כיה
x 2




נָקוּב yannko » 17/07/12, 08:40

זה באמת גישה של יזם חברתי, אחראי וכמו שהוא אמור להיות תמיד :D.

נראה שזה מפקיד טוב, ההתרגשות בנודי TDI תוכל להירגע מעט ברצון למירוץ ...

מאקרו מצחיק, זה תמיד הקופסאות או שהמספרים הם הכסף הגדול ביותר שלא מופץ מחדש לנוחות העובדים : Mrgreen:. זה בדיוק אותו הדבר כאן לצערי :מַבָּט כּוֹעֵס: .
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 17/07/12, 09:24

yannko כתב:מאקרו מצחיק, זה תמיד הקופסאות או שהמספרים הם הכסף הגדול ביותר שלא מופץ מחדש לנוחות העובדים : Mrgreen:. זה בדיוק אותו הדבר כאן לצערי :מַבָּט כּוֹעֵס: .


למען האמת, אני מעדיף שהתיבה שלי תחלק לנו מחדש את היתרונות במקום שיהיה לי שירות רכב 20K € לסחיבת פחי גרוטאות וכלים ושמנהלים ירכבו בעלות נמוכה קומפקטית ולא c6 או nodi ... מתי יש לי את המקצוען לעקוב לעשות זאת עם המכונית האישית שלי .. אני מפונק מבחירה, אבל ככל שאני יכול לעשות את זה עם הכי פחות חזק (אבל המאגר שלו מאפשר רק 350km של אוטונומיה) ...

ערוך: ההענקות האחרונות במכוניות פונקציונליות הן DS3 מסחרית ... וכאן אני יכול לומר לכם שאכן מדובר בקלטת קודש ...


RV45 ללא פרסום למותג תוכלו כאן בחופשיות (לדעתי) שמנו מסמכים (תמונות, יצרני נתונים, מאמר בעיתונים) על העגלה הזו ...
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
RV45
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 89
כתובת: 05/03/06, 09:10
מיקום: 45 אורלינס FRANCE
x 1




נָקוּב RV45 » 19/07/12, 21:40

מאקרו כתב:
yannko כתב:מאקרו מצחיק, זה תמיד הקופסאות או שהמספרים הם הכסף הגדול ביותר שלא מופץ מחדש לנוחות העובדים : Mrgreen:. זה בדיוק אותו הדבר כאן לצערי :מַבָּט כּוֹעֵס: .


למען האמת, אני מעדיף שהתיבה שלי תחלק לנו מחדש את היתרונות במקום שיהיה לי שירות רכב 20K € לסחיבת פחי גרוטאות וכלים ושמנהלים ירכבו בעלות נמוכה קומפקטית ולא c6 או nodi ... מתי יש לי את המקצוען לעקוב לעשות זאת עם המכונית האישית שלי .. אני מפונק מבחירה, אבל ככל שאני יכול לעשות את זה עם הכי פחות חזק (אבל המאגר שלו מאפשר רק 350km של אוטונומיה) ...

ערוך: ההענקות האחרונות במכוניות פונקציונליות הן DS3 מסחרית ... וכאן אני יכול לומר לכם שאכן מדובר בקלטת קודש ...


RV45 ללא פרסום למותג תוכלו כאן בחופשיות (לדעתי) שמנו מסמכים (תמונות, יצרני נתונים, מאמר בעיתונים) על העגלה הזו ...


"ערב טוב,

זו לא סיבה שהקופסה שלי לא מחלקת לנו מחדש נתח רווח כמו כל שנה של 15% מההכנסה השנתית שלנו. סוף סוף הייתי אומר את זה ב- 2013 ו- 2014, אבל ב- 2012 וזה לפחות מאז 10 שנים.

אני אגיד, התיבה שלך, מכיוון שהיא לא מכניסה לך מכונית חשמלית אני מניח שהיא מחלקת לך השתתפות של מינימום 15% מההכנסה השנתית שלך? זו השאלה האמיתית : Lol:

זה לא אומר שפעולת חודש 15 עולה כסף לחברה שלנו! סוף סוף המטרה היא שזה עולה לנו הכי פחות אפשרי לראות משהו. זה נקרא השקעה.
צי המכוניות שלנו הוא רכבי 220 באירופה. לא מזעזע אותי לדעת מה לעשות בעתיד ואיך.

יש 4 שנים בהן הבוסים שלנו התחייבו להוריד 20% את שיעור ה- c0² של כלי הרכב שלנו בשלוש שנים ועוד דברים רבים אחרים.
כאשר המדינה הגדילה מאוד את המס על רכבי חברות (TVS) ושלנו השפיעה מעט מאוד. החיסכון השנתי היה גבוה מ- K € 20 שלך. כי כשיש רכב אוטומטי אתה לא מחדש עלות שקית קסם עם חוזי שכירות 42 חודשים בממוצע! עלינו להיות מסוגלים לצפות מה יקרה.

ובכן עבור אנשי המכירות שלנו, אם לא נוכל לגרום להם להתגלגל פחות בעתיד ואם לא נוכל לגלגל אותם בעוד כמה שנים ברכב חשמלי חלקי, אני חושב שהם לא יוכלו לרכוב על העיר למשל.

היום עם מכונית זו אני יכול לחנות באחד ממקומות הטעינה בחניון הפריסאי והטעינה החשמלית היא חינם מצד אחד והחנייה בפריס היא ללא תשלום במשך 2 שעות.

כבר בכלכלת PV בפריז אני לא אומר לך את הכלכלה לפרסומת פריזאי : גביני:

אגב המכונית נהדרת לחלוטין. פגם אחד קטן: הכספת היא רק 200l.

בקיצור תלוי בתוצאות, אני חושב שהייתי יודע קצת יותר מאוחר 2013 עלי להכניס כלי רכב חשמליים לחסרי בית שלנו בערים גדולות באירופה.

ומכיוון שאני לא כאן על forum כדי לא לפרסם לא עבור התיבה שלי ולא בשביל הבנאי אלא עבור חילופי חוויות אני שומר את המידע הזה בשבילי.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Obamot
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 28725
כתובת: 22/08/09, 22:38
מיקום: Regio genevesis
x 5538




נָקוּב Obamot » 26/08/12, 19:06

במבוק כתב:
bernardd כתב:
citro כתב:- במחיר, הם רק משטחים כמו הסוללות של פיג'ו 106 שלי שחוזרים פחות מ- 2.000 € לספט אבל מחויבים בגובה 8.000 € של PSA שיש להם את הבלעדיות של המוצר.


אם נכון, כל דמיון לאסטרטגיה מסחרית גרידא למניעת טכנולוגיה אחרת ללכת על ערוגות הפרחים של מנועי בעירה פנימית זה צירוף מקרים טהור.


גישה זו זהה בכל התחומים: סוללות הטלפון יקרות יותר כאשר הן נושאות סימן מאשר כשהן "ללא שם".
הבעלים של מותג משחק עליו לייצור חיטה, זה לא ספציפי לרכבים חשמליים.
אני גם מהמר לך שאם תלך ליצרן מיכל הדלק, תשלם פחות עבור הטנק שלך מאשר אם תקנה אותו בסוכנות! איזו הפתעה! : Mrgreen:

לא: כלי רכב חשמליים הם עדיין שוק נישה ...
כיוון שכך ברנרד וסיטרו צודקים לחלוטין, אך השאלה היא "למה"?
מכיוון ששווקי נישה הם לרוב בור להשקעה במו"פ. ולומר שההנמקה ל"אין שמות "לטלפונים ניידים (שוק עם ביקוש גבוה) תהיה זהה היא סטייה חמורה, פשוט כי אתה צריך לשלם היטב למהנדסים ולחלק את העלויות ברחבי העולם! אם זה המקרה (אני אומר "אם" כי אני לא מתכוון לעשות בסילוגיזם), אז זה לא מזעזע אותי, כל עוד חתול מכונה "חתול"!

ברור שחוסר הבנה של מנגנונים בסיסיים, כמו הבנת מנגנון הפחת ו / או זה של השקעה, הוא דבר קטלני להנמקה נכונה! : גביני:

שיקוף זה מראה כי ל- bim-bam-bou יש כמה רעיונות, אך לא ממש הבינו את תפקוד השוק במקרה זה. נראה שהוא בור כמו בתחום הזה כמו בחשבונאות פרטית כמו גם בחשבונאות ארגונית או ברפורמה אגררית וניהול מים! זה נראה על כל הנושאים שהוא מדבר עליהם כאן, נראה.
הכי טוב אחרון: כלי רכב חשמליים אמיתיים אינם זקוקים למכלי דלק!
: Mrgreen: (שלום דוגמא !!!) תמונה

במבוק כתב:הבעיה של המכונית החשמלית היא שהבונים אינם סומכים עליה (בצדק או שלא בצדק, זה לא דאגת הרגע). אין קונספירציה. הם פשוט חושבים שהם לא יכנסו לתשלום שלהם. אם הלקוחות היו מגלים עניין רב ב- REVA, כל היצרנים היו משיקים את הדגם החשמלי שלהם.
הלקוחות אשמים לא פחות מהספקים.

איך לא להיות קשת למכונית החשמלית?

אבל שוב, לראות את הבעיה מזווית זו היא שקרית.

לבונים יש חתולים אחרים להצליף:

- הבעיה העיקרית של המנוע החשמלי - למעט העלות שלהם

- הוא משקלו של הרכב לתנועה, וביצועי הסוללות כמו גם אמינותם. וכמובן הזמינות של תחנות טעינה וכוח חשמל על האזור!

- זו לא כל כך שאלה אם היצרנים יש "או לא" ביטחון "או לא במצב התחבורה הזה, ולא לדעת אם יש צורך וקהל לקוחות לזה! כל עוד מוגדרים המשוואות האחרות! העובדה היא שכן, הביקוש קיים כבר עשרות שנים, אבל אנחנו עדיין לא רואים שום דבר שמגיע מהקהילה המקומית, להתקין מסופים סטנדרטיים בכל מקום!

- זה לא מסובך להבין, עליהם כנראה להמשיך לחסוך את העז והכרוב, בין כלי הרכב התרמיים שלהם באופן בלעדי, ואחרים. האם זה לא להפחיד את מכליות הנפט איתם יש להם כל מיני הסכמים ושיתוף טכנולוגי! אין ספק שקצת מזה, יש לקרוא מחדש את מה שאמר ברנרד!

- כל מה שיש אומרים, לסוללות Li-on יש גבולות. עדיין היום מסרתי ל- 100% סוללה טעונה כזו לבני משפחה שרצה לעשות סדרת תמונות בעיירה סמוכה. אחרי כעשרים תמונות עם DSLR (שבאופן תיאורטי יכול לעשות כאלף עם מטען בודד) ראו שהיא נפרקת לחלוטין לאחר ביצוע 25 בלבד ... זה היה משעמם, זה נגמר ב- iPhone4 אבל איך זה עם רכב שמצויד בדרך זו? כשל ביובש בסוללה, עלינו לטריילר! שלום צרות ובזבוז זמן! ועם סוללות ב- 10'000 € ...

- כל עוד לא פיתחנו את הסקטור התרמי הסולארי בהיקף נרחב, יהיה חסר תועלת לפתח את שוק הרכבים החשמליים, שכן הדבר רק יגביר את ענף הגרעין על ידי הגברת הביקוש לחשמל, שכן מפעילים עיקריים אינם מסוגלים להחליף ייצור אחד לאחר.

ואז, זהו הימור בטוח שהפתרון של הבעיה הקוצנית של סוללות נוכחיות, שיכול להיות מוחלף בסוגים היברידיים (ultracondenstateurs-battery graphene) יעניק דחיפה לשוק זה, כולל ביצוע בצורה דרסטית להוריד את עלות הרכבים הללו.

- מסקנה, שאדם יכול לעשות משפטים יפים אינו משנה דבר: במדינה העדיפות מספר אחת צריכה להיות השקעות מאסיביות באנרגיה תרמית סולארית (או גיאותרמית מתחדשת).

בלי זה….
0 x
moinsdewatt
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5111
כתובת: 28/09/09, 17:35
מיקום: Isere
x 554




נָקוּב moinsdewatt » 27/08/12, 16:23

הרשות הפלסטינית מפסיקה להשעות רכישת מכוניות חשמליות מיצובישי

הדים 08 Aourt 2012

משווקים באירופה תחת השם פיג'ו יון וסיטרואן סי אפס, דגמים אלו אינם מגיעים למטרותיהם.

קצר חשמלי בשותפות בין PSA ומיצובישי. קבוצת פיג'ו-סיטרואן השעתה את הזמנותיה לרכבים חשמליים לבעלת בריתה היפנית, מבלי יכולת למכור אותם. "ההיצע הופסק באופן זמני, אך לא הופסק. תנאי החוזה בין PSA לבין מיצובישי מוטורס לא השתנו ", אמר דובר היצרן היפני, שאישר את המידע של ה"ניקיי", אך מבלי לציין את משך ההפסקה הזו.
כדי להגביל את הסיכונים בשוק העוברי, PSA החליטה לפני מספר שנים להצטרף למיצובישי ברכב החשמלי, במקום לפתח רכבים משלה-ניס משלו. הקבוצה הצרפתית הסכימה לרכוש את 100.000 i-Miev מבן זוגה לתקופה שנותרה חסויה, אך הגיונית צריכה להיות בין חמש לעשר שנים.

משווקים באירופה תחת השם פיג'ו יון וסיטרואן C-Zero, מודלים אלה בבירור אינם מגיעים ליעדים. מאז השקתם ב- 2010, PSA מכרה את 6.575 בסך הכל, ואילו מפעל מיצובישי מוטורס במיזושימה, יפן, התאסף בסמוך ל- 11.000 מטעם השותף הצרפתי. לפיג'ו וסיטרואן נותרו אפוא עם עוד מכוניות חשמליות 4.400 שלא נמכרו במלאי. ב- 2011 המכירות הגיעו רק ל- 50% מהיעד של PSA, על פי הדו"ח השנתי האחרון.

הסיכוי למשלוחים מטעם כעשרים חברות (לה פוסטה, EDF, צרפת טלקום, GDF סואץ וכו '), כחלק מרכישה קבוצתית, אמור לעזור בהפחתת המניה הזו. פיג'ו אכן השיגה הרבה מכוניות 3.100. כדי לנסות ולדמוקרטיזציה של המכונית החשמלית בקרב אנשים פרטיים, שני המותגים גם "שברו" את מחירם. סיטרואן השיקה הצעה להשכרה בסכום של 90 יורו לחודש עבור C-Zero, מחיר שווה ערך לתרמית קטנה-מכונית עירונית. פיג'ו מצידה משווקת את היון במחיר של 10.900 יורו (בונוס חדש של 7.000 יורו כלול), ואילו המכונית נמכרה בתחילה בסמוך ל- 30.000 יורו. מבצעים אלה, לעומת זאת, הם כמויות מוגבלות בכדי למנוע מהיצרן להפסיד יותר מדי כסף. זה ייקח המראה פתאומית של החשמל כך ש- PSA תוכל למכור מכוניות 100.000 שהובטחו למיצובישי.
INGRID FRANCOIS-FEUERSTEIN


http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... r=RSS-2059
0 x
אישי de l'Utilisateur
Obamot
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 28725
כתובת: 22/08/09, 22:38
מיקום: Regio genevesis
x 5538




נָקוּב Obamot » 27/08/12, 16:48

הגורמים מייצרים את האפקט!, זה משקף בצורה מושלמת את מה שנאמר ממש למעלה!

פיאסקו נוסף להעלות על חשבונו של סרקוזי שרצה להעמיד את העגלה לפני הסוס בהבטחה לצייד את צרפת במסופים חשמליים! בלי להצליח אי פעם ...

איזה גורל מפואר: 8'000 מחקו עבודות וכל השאר, הוא והימין שהיו האחראים מאז ... 17ans, לא הצליחו לעשות שום דבר בר-קיימא בתקופה זו ...!

הניתוח המבריק סביב בי-בו "ללא שמות". תחת "סדרי עדיפויות עיקריים"היה מצחיק אותי, אם המצב לא היה כל כך עצוב ...!
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 345