citro כתב:השימוש בו אינטנסיבי יותר מאשר לא מספיק. זה חוצה אי-אחידות חשובה שמייחסת את המעגלים לעומסים חשובים לאורך זמנים ארוכים יותר.מאקרו כתב:ראמונדו צריך לבוא וליידע אותנו על השימוש הבלתי מספק שהשתמש בברלינגו ההיסטורי שלו, כך שהוא החל לבנות בלימה מחודשת ...
קתי נקטה בצינה קרה ...
בואו נחכה לפסק הדין של הפירוק.
אני מאמין שהוא לא מסר מידע על מצב המטאטאים שלו ...
פסק הדין: לפי האינטואיציה שלי המחשב לא היה תקין וקטע הכוח + הסוללות תקינות. המברשות גם מאז המשיכה תמיד משכה בצורה חלקה, גם באדום.
חזרתי יום אחד ב -15 מעלות צלזיוס, דרך יבשה. נסעתי הרבה זמן בקור ... התקלה התרחשה.
החלפת החשבון באחרת. שוב אנחנו חוזרים על זה.
עדיין לא זיהיתי את הרכיב הפגום במחשבון. כמה מהנדסי אלקטרוניקה הציעו לי את שירותיהם, זה נחשב ...
אני מכיר דיזל שכבר לא נסע בכלל, או אפילו פוצץ את משאבת הדלק שלהם: חלקם עולים יותר מברלינגו שלי ...
ברלינגו שלי תמיד התחיל "עם רבע סיבוב", אה, של אלקטרונים), ויכול היה להתגלגל (לאט מאוד) אפילו עם ה- calculo HS לניסוי בבלימה רגנרטיבית.
לא כל הבנזינים יכולים לומר את אותו הדבר עם סוללת הראפלפה 12V שלהם. יש לי חבילת 16 קילוואט מניקד ...
בהזדמנות זו צילמתי תמונות / סרטונים של מעי גוש SAGEM Y4000, זמין בשאלות הנפוצות של CATHI מיום 05/03/2012
@+
)
). קשה לחזור לאידוי, אתה מתרגל מהר מדי (אפילו עם תיבת ממיר מומנט, כמו במקרה שלי עם האידוי שלי).
. זה מציב אותם במצב גרוע יותר