המאמר המקושר:
רכב: היא משיקה את "2 CV" של המאה ה-21, מכונית חשמלית לואו-טק וחסכונית מאוד באנרגיה
זהו גוש שנולד בבורדו בז'ירונד. הגאזל עשוי מחומר מרוכב במפעלי מיקרו, תוך זמן קצר. קל מאוד, הוא צורך כמעט חצי מהמתחרים שלו. המעצב שלה רוצה להשיק דגם תעשייתי חדש.
האם Gaël Lavaud הוא איש חזון? הוא חושב על שינוי שיטות ייצור בתעשיית הרכב כבר שנים. כעת הוא קרוב מאוד למטרה.
מכונית תוצרת בית
לשעבר של Ecole Centrale de Lyon היוקרתי, לשעבר מנהל הפיתוח של קבוצת רנו, הוא משוכנע שהעתיד יהיה ב"לואו טק" בדיוק ההפך מההייטק.
או טכנולוגיה המבוססת על פשטות, עמידות, מיוצרת מקומית ובאופן אומנותי ולא תעשייתי.
את המודל הזה לקח לו שמונה שנים לפתח.
מיקרו מפעלים
ביום שני בבוקר, הוא מקבל אותנו בברכה ל"מפעל" הראשון שתכנן, שהותקן במתחם חממת הסטארט-אפים של בורדו Technowest בבלנקפורט, במטרופולין בורדו.
ארבע מכולות מחוברות, אין מכונה גדולה, אין רובוט בפנים...
"זה באמת אולטרה בסיסי עם שלוש מכולות ייעודיות להרכבה ואחת בתחתית לאחסון חלקי חילוף. יש לך מושג בהיגיון של לואו טק שבו אנחנו הולכים להפוך את הרכבת הרכב והתחזוקה לפשוטה ככל האפשר. קלה ככל האפשר". .
לְמַעֲשֶׂה. המרכב של הגאזל מורכב תוך שעה, כמו לגו. ומסיבה טובה: יש רק 10 אלמנטים להרכבה לעומת כ-300 לרכב קלאסי.
הסוד ? זהו החומר המשמש. בלי פלדה, בלי ציוד יקר.
"זו טכנולוגיית שלדה העשויה כולה מחומר מרוכב. עם פיברגלס המשויך לחומרים זולים אחרים המאפשרים התנהגות מכנית יוצאת דופן מבחינת ספיגת אנרגיה וקשיחות" מסביר Gaël Lavaud שהשיג ציון מרבי במבחן הריסוק.
הטכנולוגיה שלה מוגנת בפטנט ונשמרת בקנאות בסוד.
קל במיוחד, סופר חסכוני
בנוסף להרכבה קלה, החומר המרוכב הופך את המכונית לקלה משמעותית.
"הוא שוקל בערך 900 ק"ג, אנחנו עדיין יכולים לרדת ל-800", מבטיח מעצב ז'ירונדין. בעוד שמכונית עירונית קלאסית שוקלת לפחות 1,2 טון.
"קלילות פירושה צריכת דלק פחותה שכן שלושה רבעים מתצרוכת הדלק של הרכב היא משקלו".
"ואז, אחת העלויות העיקריות של הרכב החשמלי היא המצבר שלו. שם, על ידי הפחתת המצבר, אנחנו מקבלים את אותה אוטונומיה כמו האחרים. בזכות זה אנחנו מצליחים להחזיק רכב תחרותי במחיר. ייצא בסביבות 20 יורו".
הסוללה יכולה לעבור 180 קילומטרים. הוא נטען תוך 4 שעות בשקע חשמל רגיל. "זו מכונית שלא עוברת את ה-100 קמ"ש. הרעיון הוא באמת שיהיה רכב פשוט ויעיל לכל הנסיעות היומיומיות, זה קצת כמו ה-2 CV של המאה ה-21", מסביר גאל.
ציוד קהילות ועסקים
המטרה הראשונה שלה היא לצייד רשויות מקומיות וחברות שיצטרכו להמיר את ציי הרכב שלהן לחשמליים במהלך השנים הקרובות.
אבל מהר מאוד, את מפעלי המיקרו האלה הוא רוצה לשווק. למכור אותם, למכור חלקי חילוף והדרכה לסוחרים או אחרים.
"הם יספקו הרכבה בנוסף למכירות ותחזוקה. זה יעלה להם מעט מאוד בהשקעה ראשונית. מפעל מיקרו הוא בסביבות 250 יורו".
Gaël Lavaud שואף אפוא ליצור פעילות בכל חלקי הטריטוריה.
לפני שרואים את ה"גזל" מתגלגל, נותר לעשות צעד חשוב: השגת הומלוגיה רשמית. זה מתוכנן לסתיו 2022.
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 57796.html
הרעיון של מפעלי מיקרו סוהר מזכיר לי במעורפל מישהו ומשהו...זה לא נגמר טוב...
אני מאחל להם בהצלחה לעבור את ההסמכה... הם מדברים על הסתיו בסרטון אבל לא אומרים באיזו שנה!
