plasmanu כתב:מלבד Gravel שהוא תלת פאזי פלנטרי, מנועי גלגל מעל 250W הם כמעט תמיד חיבור ישיר תלת פאזי: מה שאומר שהם פועלים כגנרטור.
זה אמור לספק 25% יותר חיי סוללה.
בלימת המנוע הרגנרטיבית לא עובדת טוב על שלי (כמעט אפס מתחת ל-30 קמ"ש), זה עובד לך טוב?
זה לא קיים במערכות מנוע הדוושות הנפוצות יותר ויותר.
אז אני לא מאמין ב-25% בכלל...
יש לי 3 VAE: מנוע גלגל אחד (גם 1W
) ו-2 עם דוושות ממונעות (750W ו-250W).
ארכובה ממונעים יקרים יותר, מעצבנים יותר להתקנה, אבל נעימים יותר לשימוש (השרשרת וגלגלי השיניים נשחקים מהר יותר, לעומת זאת...) אבל כנראה גם קצת יותר שבירים...7
הגדרה יפה אחרת, מצד שני את ה1500W בגלגל הקדמי לא הייתי מעז!!
תעשה לנו סרטון של ההחלקה?