http://www.eptender.com/
אז?
מי זה שאמר שזה כבר רעיון רע?
עשיתי עליו פוסט לפני זמן מה ...
EP המכרז: EV מאריך טווח
לגבי הכנת מנוע לתא המטען של סקסופון חשמלי ... ובכן זה לדעתי ... לא תודה 
כבר יש לי סט צמיגים אחוריים מעט רועשים ושיש לי רושם לנסוע עם ויברטור מתחת לבסיסי ... למען האמת אלן ... נסעתם פעם במכונית צרפתית קטנה ??? אפילו בפורד T היה אמת מידה מבחינת נוחות בהשוואה למריצה כזו ... ובכן למידע, ייצאנו אותך ברנואה ה -80 "המכונית" ... אני יכול להבטיח לך שזה היה המותרות הגדולה לעומת יש סקס ...
באופן גס, עליו להיות מסוגל להשתלב בתא המטען של הקטן ביותר במיניוואנים שלך
תסתכל קצת ... ביבשת הישנה אנו מעזים לקרוא לזה רכב
תא המטען (ושוב דמיין עם מושב אחורי הוא מצטמצם ב- 3/4)
המושבים הקדמיים ומושבי הלומבגו המיוחדים והמדהימים שלהם
הקו הגס של שואב האבק עם אפרוחים
ושוב, אני לא מתלונן, אני סוכן אי הבנה ( ) עמית העובדים הפשוט שלי מתגלגל בגרזן .. הסקסו שלי מסתיר את זה בתמונה הלפני אחרונה ...
כבר יש לי סט צמיגים אחוריים מעט רועשים ושיש לי רושם לנסוע עם ויברטור מתחת לבסיסי ... למען האמת אלן ... נסעתם פעם במכונית צרפתית קטנה ??? אפילו בפורד T היה אמת מידה מבחינת נוחות בהשוואה למריצה כזו ... ובכן למידע, ייצאנו אותך ברנואה ה -80 "המכונית" ... אני יכול להבטיח לך שזה היה המותרות הגדולה לעומת יש סקס ...
באופן גס, עליו להיות מסוגל להשתלב בתא המטען של הקטן ביותר במיניוואנים שלך
תסתכל קצת ... ביבשת הישנה אנו מעזים לקרוא לזה רכב
תא המטען (ושוב דמיין עם מושב אחורי הוא מצטמצם ב- 3/4)
המושבים הקדמיים ומושבי הלומבגו המיוחדים והמדהימים שלהם
הקו הגס של שואב האבק עם אפרוחים
ושוב, אני לא מתלונן, אני סוכן אי הבנה (
) עמית העובדים הפשוט שלי מתגלגל בגרזן .. הסקסו שלי מסתיר את זה בתמונה הלפני אחרונה ...
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
באופן אישי, זה בהחלט לא מה שיוביל אותי לשנות את דעתי לגבי המכונית החשמלית (כלומר שמורה לשימוש עירוני, רצוי להשתלב בצי רכבים. הדוגמה הטובה ביותר: סניף הדואר)
- עבור מעיר לעיר: כבר יש לנו בעיות בחניה של מכונית של כ -4 מ '….
- קל מדי לגנוב
- גישה לתא המטען קשה יותר בשימוש מקצועי
- אגב, אם לוקחים בחשבון את המחיר לקוט"ש ואת חידוש הסוללות, כמה עולה ק"מ חשמלי? (מחיר רשת, בוא לא נדבר על רווח סולארי)
- עבור מעיר לעיר: כבר יש לנו בעיות בחניה של מכונית של כ -4 מ '….
- קל מדי לגנוב
- גישה לתא המטען קשה יותר בשימוש מקצועי
- אגב, אם לוקחים בחשבון את המחיר לקוט"ש ואת חידוש הסוללות, כמה עולה ק"מ חשמלי? (מחיר רשת, בוא לא נדבר על רווח סולארי)
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
הי מאקרו!
כן אני רואה שזה לא המרחב שעודף בטשרנומוביל שלך!
אם הרנו 5 שהכרתי ובדקתי היטב הוא התייחסות בהשוואה למכונית שלך, אני יכול לדמיין איך אתה חייב לסבול לנהוג במכונית זו!
אנחנו רחוקים מהוולט והעלה!
חייבים להתייחס לצ'רנומוביל כאל חוויה אחרת לא במכונית זו החשמל יגדל בפרופורציות אך בכל זאת הוא גדל די מהר ב-% מהמכוניות שנמכרו.
ליותר!
כן אני רואה שזה לא המרחב שעודף בטשרנומוביל שלך!
אם הרנו 5 שהכרתי ובדקתי היטב הוא התייחסות בהשוואה למכונית שלך, אני יכול לדמיין איך אתה חייב לסבול לנהוג במכונית זו!
אנחנו רחוקים מהוולט והעלה!
חייבים להתייחס לצ'רנומוביל כאל חוויה אחרת לא במכונית זו החשמל יגדל בפרופורציות אך בכל זאת הוא גדל די מהר ב-% מהמכוניות שנמכרו.
ליותר!
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.
ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.
אלן
ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.
אלן
פיל כתב:באופן אישי, זה בהחלט לא מה שיוביל אותי לשנות את דעתי לגבי המכונית החשמלית (כלומר שמורה לשימוש עירוני,
ובכן, גם אני שאינני טאליבן של האלקטרופריפולסיה הייתי אומר לך שגם באורבני חוץ זה עושה את זה טוב מאוד בתנאי שאתה לא ממהר ...
פיל כתב:- אגב, אם לוקחים בחשבון את המחיר לקוט"ש ואת חידוש הסוללות, כמה עולה ק"מ חשמלי? (מחיר רשת, בוא לא נדבר על רווח סולארי)
הסיטרו שלנו כנראה יוכל להעניק לך עלויות מדויקות הרבה יותר ממני ... אבל אפילו אני שפליצתי 4 סוללות ב 10 000 ק"מ נסעתי (אבל הם היו רחוקים מלהיות חדשים) בתעריפי החוץ הגבוהים של EDF עם הרבה מים demineralized כל 3 עד 4000 ק"מ .. אני מתחת ל 2 € / 100 קמ"ש אבל טוב..זה רק ארגז סבון מסביב 20cv
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
הרעיון הזה של קרוואן גנרטור נראה לי טיפש במיוחד ...
המכונית החשמלית טובה למי שנוסע לעבודה, אורך שתואם לטווח. אחרת זה חסר תועלת.
הקרוואן יעלה ככל הנראה מחיר מכונית סדאן משומשת והרכב החשמלי + נגרר יצרוך יותר, תוך שהוא יקר יותר, פחות יעיל וכבד יותר. הכיתה!
כן, אבל היי, אתה צריך לדעת מה אתה רוצה:
Citroën AX 1.0i (מכונית בת יותר מ 20 שנה):
מחיר 1 אירו (כבר באותה תקופה זה לא היה יקר)
משקל 630 ק"ג
יחס כוח משקל 13.9 קג"מ / כ"ס
צריכה 5-6 ליטר / 100
פריוס עכשיו:
מחיר 28-35 ק"ג (במחיר מופקע)
משקל 1370 ק"ג
יחס כוח משקל 10 קג"מ / כ"ס
צריכה 5-6 ליטר / 100 (אמיתי, לא זה של פרסום)
סוף סוף יש לנו מאפיינים די דומים. הפריוס הוא בהחלט הרבה יותר נוח (אבל הוא גם לא הדף), אבל ב -20 שנה של "התקדמות" המחיר הוכפל ב -3 או 4, המשקל ב -2 וצריכה ... ובכן למעשה זה אותו הדבר.
יש לא מעט מכוניות קטנות שצורכות הרבה פחות מפריוס דה בו (ולפי 3 זולות יותר) ...
מוסר: אם זה הוגן להשתמש בו 1 WE על 2, עדיף לקנות מכונית יד שנייה.
וכדי לעבוד, אנו מתחילים להחזיק כלי רכב חשמליים:
- זול (<3000 €)
- קל
- צריכה מגוחכת
- מהיר יותר ממכונית (למעט באזורים הכפריים)
לדוגמא:
http://www.scooter-system.fr/dossiers/1 ... acity.html
או הפינצטה. או שניהם (במחיר של פריוס, אתה יכול גם לקנות הרבה ...)
המכונית החשמלית טובה למי שנוסע לעבודה, אורך שתואם לטווח. אחרת זה חסר תועלת.
הקרוואן יעלה ככל הנראה מחיר מכונית סדאן משומשת והרכב החשמלי + נגרר יצרוך יותר, תוך שהוא יקר יותר, פחות יעיל וכבד יותר. הכיתה!
מאקרו כתב:למען האמת, אלאן..האם כבר הרכבת במכונית צרפתית קטנה ??? אפילו פורד T היה מדד מבחינת הנוחות לעומת מריצה כזו ...
כן, אבל היי, אתה צריך לדעת מה אתה רוצה:
Citroën AX 1.0i (מכונית בת יותר מ 20 שנה):
מחיר 1 אירו (כבר באותה תקופה זה לא היה יקר)
משקל 630 ק"ג
יחס כוח משקל 13.9 קג"מ / כ"ס
צריכה 5-6 ליטר / 100
פריוס עכשיו:
מחיר 28-35 ק"ג (במחיר מופקע)
משקל 1370 ק"ג
יחס כוח משקל 10 קג"מ / כ"ס
צריכה 5-6 ליטר / 100 (אמיתי, לא זה של פרסום)
סוף סוף יש לנו מאפיינים די דומים. הפריוס הוא בהחלט הרבה יותר נוח (אבל הוא גם לא הדף), אבל ב -20 שנה של "התקדמות" המחיר הוכפל ב -3 או 4, המשקל ב -2 וצריכה ... ובכן למעשה זה אותו הדבר.
יש לא מעט מכוניות קטנות שצורכות הרבה פחות מפריוס דה בו (ולפי 3 זולות יותר) ...
מוסר: אם זה הוגן להשתמש בו 1 WE על 2, עדיף לקנות מכונית יד שנייה.
וכדי לעבוד, אנו מתחילים להחזיק כלי רכב חשמליים:
- זול (<3000 €)
- קל
- צריכה מגוחכת
- מהיר יותר ממכונית (למעט באזורים הכפריים)
לדוגמא:
http://www.scooter-system.fr/dossiers/1 ... acity.html
או הפינצטה. או שניהם (במחיר של פריוס, אתה יכול גם לקנות הרבה ...)
0 x
-
chatelot16
- מומחה Econologue
- הודעות: 6960
- כתובת: 11/11/07, 17:33
- מיקום: אנגולם
- x 264
מנוע חום בקרוואן שיעזור לרכב חשמלי?
למה לא ההפך? קרוואן חשמלי לדחיפת מכונית תרמית?
מכיוון שיש מכוניות תרמיות קטנות וזולות
עם קרוואן חשמלי אנו גוררים רק את משקל הסוללות כשהם מועילים, כאשר אנו רוצים לנסוע בכבישים מהירים או בכל מקרה הסוללות לא מספיקות אנו משאירים את הקרוואן החשמלי בבית
אסור לשים קרוואן מאחורי ה- 106 וה- AX החשמלי, זה לא כלליות במכוניות חשמליות, אלא שגיאה יותר מפיג'ו סיטרואן כאילו הם לא רוצים שהמכונית החשמלית שלהם תהיה טובה מדי
אין שום בעיה רגולטורית לשים סוללות בקרוואן מאחורי מכונית כלשהי
גלגל ההינע החשמלי של הקרוואן יכול להספיק ברוב המקרים, ואם זה לא מספיק בכיתות גבוהות, המנוע מופעל!
זה משלים לחלוטין לפרויקט הציטרו כדי להריץ את מנוע המכונית שלך: הוא יעבוד גם על ידי הקרוואן החשמלי
ניתן להשתמש באותה קרוואן חשמלי עם מכוניות שונות
למה לא ההפך? קרוואן חשמלי לדחיפת מכונית תרמית?
מכיוון שיש מכוניות תרמיות קטנות וזולות
עם קרוואן חשמלי אנו גוררים רק את משקל הסוללות כשהם מועילים, כאשר אנו רוצים לנסוע בכבישים מהירים או בכל מקרה הסוללות לא מספיקות אנו משאירים את הקרוואן החשמלי בבית
אסור לשים קרוואן מאחורי ה- 106 וה- AX החשמלי, זה לא כלליות במכוניות חשמליות, אלא שגיאה יותר מפיג'ו סיטרואן כאילו הם לא רוצים שהמכונית החשמלית שלהם תהיה טובה מדי
אין שום בעיה רגולטורית לשים סוללות בקרוואן מאחורי מכונית כלשהי
גלגל ההינע החשמלי של הקרוואן יכול להספיק ברוב המקרים, ואם זה לא מספיק בכיתות גבוהות, המנוע מופעל!
זה משלים לחלוטין לפרויקט הציטרו כדי להריץ את מנוע המכונית שלך: הוא יעבוד גם על ידי הקרוואן החשמלי
ניתן להשתמש באותה קרוואן חשמלי עם מכוניות שונות
0 x
חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 230