בנייה חשמלי כ"ס 2

אם פרויקט זה יתאפשר, זה יהיה צעד גדול קדימה.

שאלתי שאלות על כמה נקודות, כמו משקל, טווח ויעד הרכב ...

נראה שבחרת בדיאני כרכב קל עם ייעוד פרי-עירוני (100 ק"מ אוטונומיה ...) ומהירויות "רכב" (100 קמ"ש). רק הדאגה שלא נצליח ליהנות מהיעילות העצומה של כלי רכב חשמליים עם מנועי גלגלים מסוג מיני קווד, המוצגים על ידי סיטרו . אבל זו בעיה מינורית מכיוון שכל השאר הוא יתרון גדול בהשוואה לסיכויים של ז'אנר גרוטאות הז'אנר, אנחנו לוקחים C3 "אקולוגי" ...

טוב מהשימושים שיש לי ברכבים היום, אני שמח באופניים וברכבת, אבל אם הפרויקטים שלך מתרבה, אני יכול להיות אפילו יותר: דיאנה מרגיעה יותר מאשר לרחרח כשאתה רוכב אופניים .

בהצלחה לעתיד.

יוזמה נחמדה!

לא קראתי את כל השרשור אבל האם ידעת: http://www.cadichonne.net/DyaneElectrique.php ?

Misterloxo כתב:יוזמה נחמדה!

לא קראתי את כל השרשור אבל האם ידעת: http://www.cadichonne.net/DyaneElectrique.php ?

כן, דיברנו על זה, הישג טוב מאוד.

minguinhirigue כתב:טוב מהשימושים שיש לי ברכבים היום, אני שמח באופניים וברכבת, אבל אם הפרויקטים שלך מתרבה, אני יכול להיות אפילו יותר: דיאנה מרגיעה יותר מאשר לרחרח כשאתה רוכב אופניים .

אני מקנא בך, יש לי 2x20 ק"מ של עוקף ללכת לעבודה או 2x20 דקות ... ואני אנסה לעשות אותם באופניים או scoot'elec או 2x 16 ק"מ מהעיר או 2x1 שעה (אני מקווה פחות).
לא כל כך קל לשנות הרגלים ... את לוח הזמנים הצפוף, את הילדים לקחת ...

citro כתב:

אמדי כתב:מדי יום ה- DRIRE מאשר רכבים "מיוחדים" במהלך RTI (קבלת כותרת מבודדת), זה תפקידם. הצגתי את עצמי, כאדם פרטי, את הרכב שלי שהפכתי בעצמו לגפ"מ דלק כפול על ידי מתן האישורים הדרושים ... ואני מכיר דוגמאות נוספות הנוגעות לרכבי רכב, רכבים תלת-גלגליים, אופנועי דיזל ...
עליכם להפסיק לדבר מבלי לדעת, תוך התחשבות בכך שזה לא קל וכי דרושה קפדנות רבה כדי להצליח ב- ITR

גלה: תנאי הקליטה על בסיס בודד הפכו לחמורים ביותר, יתר על כן כלי רכב רבים, אם כי מאושרים בצורה מושלמת בכל מקום אחר בעולם, לעולם לא יהיו בצרפת שכיום יש לה את התקנות המגבילות ביותר בעולם ... ואני אפילו לא צוחק ...
רכב נוסף שמעולם לא הצליח להשיג RTI בצרפת: המסלול היחיד של Peraves, ובכל זאת אושר רשמית בכל מקום אחר בעולם ... מצב מחריד בדיוק כמו שסתום לחץ יתר של מיכל גפ"מ המפורסם, חובה בכל מקום בעולם, אך אסור בהחלט בצרפת, אז חובה בהחלט באותה מידה במסגרת עונש של ניתוק מיידי של הרכב ...
פעם זה אכן היה שונה, כהוכחה לרכבים הרבים ששונו עד סוף שנות השמונים, כולל 80cv שלי עם מנוע 2 צילינדרים שאושר עם אזכור: סיטרואן עמי 4 סופר "MOD" במסמך הרישום ... בלתי אפשרי בצרפת היום...
Sézame הדרוש הוא ההרשאה הרשמית של יצרן הרכב (שכבר לא יירטב היום בגלל סיכונים משפטיים), ועכשיו השינויים חייבים להתבצע על ידי איש מקצוע המכונה בעצמו "יצרן". .. במקרים מסוימים עלות ה- RTI יכולה להיות גבוהה מאוד ...
כאשר דייאן "מחושמל" השיג RTI, נדבר על זה שוב ...

citro כתב:מאיפה משיגים את הוודאות הזו? בצרפת יש מכוניות תרמיות שהוסבו לרכבי רכב והומולגו והיו בשימוש מדי יום ...

כן, 106, Saxo, Partner, Kango ששווקו על ידי היצרנים בשנים 90-2000 כמו גם פיאט / ניוטאון דובלו במחיר של 67.000 אירו כרגע.

מדי יום ה- DRIRE מאשר רכבים "מיוחדים" במהלך RTI (קבלת כותרת מבודדת), זה תפקידם. הצגתי את עצמי, כאדם פרטי, את הרכב שלי שהפכתי בעצמו לגפ"מ דלק כפול על ידי מתן האישורים הדרושים ... ואני מכיר דוגמאות נוספות הנוגעות לרכבי רכב, רכבים תלת-גלגליים, אופנועי דיזל ...
עליכם להפסיק לדבר מבלי לדעת, תוך התחשבות בכך שזה לא קל וכי דרושה קפדנות רבה כדי להצליח ב- ITR

אני יכול לתת לך כל כך הרבה דוגמאות נגד récents, ושינוי הדלק שלך שתוקף לפני מספר שנים, או לטרנספורמציות "השירות" המהוות 99% מהאישורים הנוכחיים של דרייר אין בדיוק אותו היקף לפרויקט המוצג כאן.

citro כתב:מי שעושה זאת לעולם לא עושה דבר.
אחד הקבועים בקרב מגלים, ממציאים וחלוצים אחרים מכל הפסים, הוא שהם לא היו מודעים לקשיים אליהם נחשפו והיו מייאשים אותם מראש ...
"הם לא ידעו שזה בלתי אפשרי, אז הם ידעו!"

זהו נאום חולם רך שיכול להתייחס לשנות ה -70 וה -80 שבו כל מכונאי יכול להתעסק במכונית ולאשר אותה. רק שהחברה השתנתה ... הכל עכשיו תקני ISO, חומרים, תהליכים, הכל מוסדר, פטנט, INPIsé, מפוקח, אירופאי ... לטיול Géo Trouvetou כבר לא ממש את מקומו בחברה המערבית. הדעה קוראת ל"עקרון הזהירות "כל הזמן.

אני לא אומר שזה טוב, אני לא מגן על נקודת המבט הזו, אני רק אומר שככה זה.

בואו ניקח את הבעיה להפך. יש הרבה בונים קטנים שיש להם ידע בחשמל. שאל את עצמך מדוע הם מוגבלים לעגלות, או ליתר דיוק מרובעי מכוניות המצויידים במכוניות (GEM, Scarlette, Smera ...) ולא לחשמל את Dyane, Twingo, Smart .... מבחינה טכנית, זה אותו דבר!

RTI, הוא מוכן, הוא צפוי, הוא נחקר. אי אפשר לשחק בפוקר ...

עכשיו, אל תבינו אותנו לא נכון: אני מאוד מקווה שהפרויקט שלך יוכתר בהצלחה, כי זה יפתח דרך חדשה לחשמול.

אין לי את הזמן או את האמצעים לנסות את ההרפתקה ואני חושב שנבון יותר לקנות אחת מ -400 המכוניות החשמליות המשומשות המאוחסנות 200 מטר מעבודתי על ידי המומחה האירופי ב רכב חשמלי משומש, שמתי את Accus Services.

עם זאת אני חושב שעם הרצון עלינו להיות מסוגלים להשיג אותו ...

כאשר אתה יצרן (GEM, Scarlette, Smera ...), זה הרבה יותר הגיוני לבנות EV קל, תמרון ומסור מאשר לעשות שימוש חוזר בציוד יד שנייה במצב לא ידוע ומעל הכל עם ארכיטקטורה מצערת המשעבדת התוצאה הסופית.

הבחירה בהמרה תרמית ל- EV יכולה להיות רק גישה פרטנית או אסוציאטיבית, אשר ממשלות, לובי ... לא רוצים לראות הכללה ...

אנדרה כתב:בונז'ור

לא למכונית החשמלית הגרעינית!
זה ייקח שקעים ברשת אנרקו, שם כן.

יהיה צורך להוסיף לא לחימום הבית לחשמל גרעיני?

אם אנחנו משתמשים בחשמל לחימום ביתי ומיזוג אוויר, אני לא מבין מדוע אנו חשים אשמים על מכוניות?
עלינו לראות את הבעיה מזווית אחרת לא להציב את העגלה מול הסוס המכונית החשמלית היא דבר אחד, הייצור החשמלי הוא משהו אחר, אשר עשוי להתפתח בעתיד הקרוב בדרך לייצורו. , אך תשתיות הרשת וההפצה יישארו זהות, עלינו לפתח הכל חשמלי, שהוא אנרגיה שניתן להפוך בקלות לשימושים מרובים.

נוכל לקבל את אותה הנמקה לגבי דלק ביתי כמות מסוימת לאדם? , שמשתמשים בו לחימום שלו או לרכב שלו לא משנה מה.

אנדרה

> האם אתה תומך בכוח גרעיני, אנדרה?
מה אתה חושב על הדליפה שהייתה בצרפת לפני יומיים, זה לא מספיק לידך או?

מבחינתי ברור שהחימום חייב להתבצע באמצעות NRJ מתחדשת: WOOD.
אני לא רואה נפט או כוח גרעיני בשביל זה.

הם אומרים שהשמן אינו מספיק בשדה בכדי לגרום לו לגדול. אני אומר שאין מספיק תחנת כוח לנהוג במכונית חשמלית, זה ייקח דרך הכביש המהיר?

לא לא רציני, לובי על המכונית החשמלית ... כמו זה של נפט, זה אותו דבר: דיקטטורה אני אומר.

עדיין על חשמל מתחדש, אבל אתה לא מבין שאתה פשוט רואה את הקלות שהוא מביא, כמו חימום חשמלי, אנחנו חושבים שזה קסם אבל אנחנו לא רואים הכל מאחוריו.
וגם לא להרגיש אשמה בכלום אז?

אם לא לפתח אני רוצה טוב:
"אשר עשוי להתפתח בעתיד הקרוב בדרך ייצורו"
?? זאת אומרת ?

מצטער אבל :
נפט או גרעיני?
אין מה לעשות.

jonule כתב:מה אתה חושב על הדליפה שהייתה בצרפת לפני יומיים, זה לא מספיק לידך או?

לפני כמה שנים, בזמן שחפרתי חור לשתילת עץ בגינת סבי וסבתי, מצאתי חלוק אבן שחור גדול מאוד מוזר וכבד מאוד לגודלו (~ 30 ק"ג): לאחר שהפקדתי אותו לשירותים המוסמכים התברר שמדובר בגוש עפרת אורניום בדרגה גבוהה שנגררה לשם במהלך הקרחון האחרון בווז '... זה היה כנראה אלפי שנים שזה היה שם ... וסקר גייגר גילה רדיואקטיביות טבעית גבוהה בהרבה מהממוצע במגזר (גרניט) שבו נמצאת החווה שבה לא היו "מקרי מוות מסתוריים וטרם עת" (להיפך הגדול שלי הורים, מייזנים מחוספסים, סבלו מבריאות יוצאת דופן (אותה ירשתי, כנראה: ראיתי רופא פעמיים בשלושים השנים האחרונות, מעולם לא חולה ...) וחיו זקנים ומתו בשנתם, ללא סרטן) ולא בעלי חיים או בני אדם שאינם מאומנים ...
הדליפה שהתרחשה הייתה מוצרים רדיואקטיביים נמוכים ומדוללים מאוד, אז אנחנו חייבים לשים את הדברים בפרספקטיבה, זה לא דרמטי, פשוט מעצבן ...

איך אפשר לומר שהמוצרים לא היו צ'אטים רדיואקטיביים במיוחד?
בכמה בהשוואה לכמה ואיזה מזיקות לגוף בהקרנה חיצונית ופנימית?
מאיזה מקור אתה מקבל את זה?
ואיזה דילול? בכמה מכמה?

האם זה לא דרמטי? זה פשוט מעצבן?
אבל לך תגיד לתושבים שנמצאים שם, זה לא בשבילי שאתה צריך להגיד את זה! מה בלי מבוכה אני לא מאמין!

בעלי חיים או בני אדם בעלי מום לקוי מצערים אורך חיים קצר בגלל המוגבלות שלהם, שאינה טבעית אלא מלאכותית. זה קצת כמו שנוספו אלמנטים של מנדליף: חלקם קיימים בעקבות טרנספורמציה עם חומרים שהפכו ויצרו האדם, ולכן מלאכותיים ומזיקים, כמו אורניום מדולדל שמעולם לא היה קיים על פני כדור הארץ לפני שנים ספורות אלה .


אז ככה שמצאת חלוק נחל קטן והבאת אותו ל"שירותים המוסמכים "? מוכשר במה, בחלוקי נחל? לא ידעת שדברים לא "נמשכים" ככה בטבע, אלא שאמא טבע בדיוק הפרידה אותנו מעפרות אלה באמצעות מחסומים גיאולוגיים כדי להגן עלינו?
מי עשה את סקר הגייגר?

אתה מבטא צ'אטאם, אתה יכול לטעון זאת.

אתה מספר כל דבר עם העפרות שלך שמגיע מתקופת הקרח שמעולם לא שמעתי מילים כאלה שומר את זה כילד לילדיך כשהם רגילים לאכול אוכל רדיואקטיבי ותראה את צאצאיך מתנוון. לא דרמטי תגיד לי, פשוט מעצבן ...