מכונית חשמלית במזג אוויר קר: עדות עם ליף

מכוניות, אוטובוסים, אופניים, מטוסים חשמליים: כל לתחבורה החשמלית קיימת. מרה, מנועים וכוננים חשמליים לתחבורה ...
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 28/01/14, 08:54

הקור הגדול האחרון שחווינו בצרפת הוא משנת 1984 ו -1986 ...
בשנת 84 זה היה עד מינוס 17 מעלות, אני זוכר את זה טוב, הייתי בן 17, ואנחנו נועד לשמור על מטוסים שבורים בבסיס הצבאי בו הייתי ...

הסולר (סוף סוף הפרפין שהכיל) קפא וחסם את הכל, גושי המנוע שלא היו מוגנים על ידי נוגד הקפאה במינון מספיק התפצלו והסוללות התפוצצו.

לכן, כשאומרים שבקנדה הכל בסדר במזג אוויר קר מאוד, אתם שוכחים לומר שהכל מתוכנן כדי שזה יעבוד, גם אם זה לא נראה לעין, הסוללות, הרכבים, הנוזלים מותאמים לתנאים אקלימית.
:?

באפריקה ובמדינות רבות אחרות אנו משתמשים במי נהר כנוזל קירור ... מכוניות לא נראות כל כך שונות ...
1 x
אישי de l'Utilisateur
גסטון
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1910
כתובת: 04/10/10, 11:37
x 88




נָקוּב גסטון » 28/01/14, 12:10

ובכן מסכים עם סיטרו.

בשנת 1986, סקינו לאורך תעלת דו מידי בטולוז וחברים רבים בסופו של דבר היו עם מנוע מפוצל או, למזלם, רדיאטור מפוצץ.

אם הכל נראה כל כך פשוט במדינות בהן קר מאוד מדי שנה, זה בגלל שהציוד מותאם והמשתמשים מסכימים לשלם את העלות הנוספת מכיוון שהם יודעים היטב שזה חיוני עבורם.

אנו צוחקים באופן קבוע על עיירות בדרום צרפת המשותקות ב -10 ס"מ שלג, אך מי רוצה לממן מספיק בכדי לקנות, לתחזק ולהפעיל מפלגות שלג שישמשו במשך 3 ימים בעוד 10 שנים :?:
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 28/01/14, 18:19

היה לי -21 לפני שנתיים הטנק GO של ה- 4x4 שלי הפך לחמאה (אבל זה 2 ליטר ...) התחלתי את ה- 4x4 בטייס ההתחלה ועברתי לטגן שהמחממים עשו את עבודתם ... הייתי לבד ב הדרך ... : גביני:
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
גסטון
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1910
כתובת: 04/10/10, 11:37
x 88




נָקוּב גסטון » 28/01/14, 18:35

זה מאשר את מה שאמרנו לעיל: זו שאלה של ציוד.
דיזל באזורנו מצויד לעתים רחוקות בתנורי חימום ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 28/01/14, 18:58

אין ספק שיש הרבה פתרונות: כשאתה רואה את הטמפרטורות אליהן המטוסים נחשפים בטיסה.
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 28/01/14, 20:32

סלולרי כן אבל בתי הזיקוק שם כדי למיין: הפרפין לא נכנס לנפט למטוס, אלא בסולר לסיי .. שקונים אותו

לפני הרבה זמן היה לי כיף לזקק מזוט: מה שיוצא בתחילת הזיקוק לא קופא: מה שיוצא בסוף הזיקוק קופא ב -10 °! הוכחה שסוחרי הדלק מכניסים בכוונה פרפין ככל שיוכלו להכניס

יש מגוון שלם של פרפין טבעי: לפרפין שנמס ביותר מ- 50 מעלות יש ערך כפרפין אמיתי ... לפרפין שנמס ב -20 ° לא שווה כלום הדרך היחידה להפוך אותו למשהו היא להשאיר אותו בסולר, גם אם הוא מתקלקל כשקר

המזוט המזוקק שלי היה מושלם לחורף ... ניתן לצרוך את החלק העשיר בפרפין בקיץ

אני גם מאשר שהפתרון הנכון הוא תנור דיזל טוב: עדיף על ערבוב בנזין עם סולר

הסולר לעולם אינו קופא במסה: רק הפרפין סותם את הפילטר: עם חימום טוב יותר של הפילטר אין יותר בעיה

ללא חימום המסנן, פיתרון הוא לתת למנוע לפעול לאורך זמן ללא נסיעה, כך שחום המנוע מתחמם היטב ... תוך כדי נהיגה, זה חמור יותר מכיוון שהמהירות יוצרת רוח שמקררת הכל: אירוע של ירידה בכוח בנהיגה, עצור בצד הדרך והמתין להתחממות החום לפני היציאה

כמובן שזה עובד רק על מנוע רגיל שבו המסנן ממוקם היטב להתחמם ... חסר תועלת למטייל קרייזלר שיש לו את מסנן הדיזל במגן בוץ
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6459
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 29/01/14, 08:48

גסטון כתב:זה מאשר את מה שאמרנו לעיל: זו שאלה של ציוד.
דיזל באזורנו מצויד לעתים רחוקות בתנורי חימום ...


לכולם יש כמעט מקוריים ... שמחממים את הסולר בין 15 ל -30 ° ...

קרייזלר וויאג'ר 2 עם המסנן שלו גם במגן בוץ והוא אפילו חזק יחסית הוא ממוקם בקערה התחתונה השקופה, כמו גם על השלושה שהוא עובד.
מנועי היונים הקטנים 1.4HDI באחד (חד פעמי המשולב בפילטר) של פולקסווגן 80/90 יש מערכת חימום על ידי לולאת ה- PI על המסנן עם כמוסה תרמוסטטית, פיג'ו XUD9 מחומם גם על ידי מערכת סליל מתחת לבעל המסנן. עם קפסולה תרמוסטטית יש גם דוד 4 ו -5 בתנור עליו הוא מוברג תנור סינון (עם תרמוסטט גם), ועוד מערכות רבות אחרות יעילות פחות או יותר, אך אם המכונית מצליחה להתניע וכי מערכת החימום במצב טוב (לעתים קרובות מקור צריכת אוויר) בכך שהוא נותן למנוע לפעול לאט לכמה רגעים בהם אנו יכולים לנהוג. הבעיה היא שהם לעיתים קרובות מחממים על ידי ה- LDR ולכן הם זקוקים לזמן מה כדי להיות פעילים, החשמל מסיבות בטיחותיות ברורות מותנים לסיבוב המנוע ולא נאלץ (אלא אם כן איתר את הממסר להסרתו ולהחלפתו עם אטב : Mrgreen: )
מאז 2004 הצלחתי לעקוף את השאלה ... : Mrgreen: : Mrgreen:

עכשיו לחלק מה- IDHP יש אפילו מצנני דיזל לפני שהם חוזרים למיכלים מכיוון שהחזרת הדלק עולה על נקודת הבזק T ° ...

לפרוק דיזל או מזוט וכן די בזיקוק והפסקת הזיקוק ... רק אנו מאבדים גיל משמעותי של מוצר וערך קלורי ...

לאחר מכן, עליכם להחזיק גם טנק במצב טוב ומסננים שלא נקלעו לבוצה שונות ...

הכל מתנגן בדקות הראשונות של ההתחלה ... אל תאיץ מעל ההאטה המתן לזרימת הדלק וה- LDR להתקנה ואז הוא חייב לעבוד ...

כן, במקרה של קור עז, חממו את המזרקים למספר דקות עם מחליף חום (שימו לב לא לשרוף את צינורות ההחזרה) והדיזל שלכם יתחיל לפעול ...
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
yannko
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 286
כתובת: 24/11/08, 22:44
מיקום: פראג, צ'כיה
x 2




נָקוּב yannko » 29/01/14, 09:57

מבלי להגיע לקצה קנדה, אנו חווים כאן כמה שבועות קשים מאוד, אך באופן כללי אנחנו מסתדרים טוב.

נכון שאני מעריך את היותי היחיד בכביש במערכת EV : Mrgreen:אבל כאן זה לא נמשך זמן רב באופן כללי למרבה הצער, הוא מתגלגל כל הזמן.

הסולר הארקטי צריך להספיק לאירופה. לדעתי, אחרי שהכי טוב יהיה וובסטו הזמן לחמם את ה- LDR, זה נעשה יותר ויותר על שמני דלק גדולים.
1 x
ז'אן פרנסואה
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 4
כתובת: 12/02/14, 19:27




נָקוּב ז'אן פרנסואה » 21/02/14, 11:01

מה זה webasto?
0 x
במבוק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1534
כתובת: 19/03/07, 14:46
מיקום: Breizh




נָקוּב במבוק » 21/02/14, 11:04

דוד רכב
0 x
הפקת שמש + VE + VAE = חשמל מחזור קצר

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 203