עיצוב קרוואן אופניים עם סיוע חשמלי (מימון המונים "וירטואלי")

תודה,

הריבית לא לשבור את הדמות, זה כמעט 700W סוס עם דו"ח קצר כי ידחוף קשה!
וגם אוטונומיה.

פשוט על ידי הצבת בקר 250W זה יכול לעשות את העבודה?

זו היתה המשמעות של השאלה שלי. מאז הכח המשפטי הוא ערך אחרי הכל הרלוונטי, זה יהיה טוב לכבד, לא הפורמליזם אבל סביר.

החל מהפתגם הפופולרי: "מי יכול לעשות הכי הרבה יכול לעשות הכי פחות", אני מוצא עדיף לשים בקר 800W גם אם זה אומר לרסן אותו אם נגלה שהוא דוחף חזק מדי במקום לשים בקר 250W ולהצטרך לקנות חזק יותר מכיוון שהתשואות אינן טובות או מסיבה כלשהי בין תריסר האפשריים שגורמים לכך שהוא יכול לעבוד אחרת ממה שדמיינו. זה פרוטו.
מרפי אמר: "אם משהו יכול להשתבש, זה יקרה!"

כן זה הגיוני, אבל איך זה בקר מקורב? נגד בטור עם ההדק?

הכי טוב יהיה להתחיל התקוממו, ולאחר מכן להגדיל במידת הצורך.

אבל אם אב הטיפוס עובד היטב, והוא לשכפל ידי אחר, זה נראה לי חשוב שזה לא יעלה על הרשות המוסמכת, לא להסתבך בתאונה ...

מעל, Grelinette ששאלת אם נוכל להשתמש רֵיאוֹסטָט פשוטה הישן, אבל מלבד העובדה שזה יבזבז אנרגיה (כמו שאנחנו לא בתחתית), קיים סיכון גדול כדי טוסט המנוע אם המאמץ הוא גדול מדי, במיוחד בהתחלה.

"ערב טוב א 'tous,

אני reactualizes על זה כדי לגרום לך משוב מעט על הבנייה העצמית של אופני טריילר והשימוש הרגיל שלה במשך כמה חודשים. (זה אינו מצויד עדיין עם מנוע עזר ... אבל אני עובד! ...)

אז הקרוואן-אופניים כפי שהוא עכשיו עם כמה שינויים שעשיתי:

מארז עם מגש מושעה:


צלחת נשמרת השעיה עם מעיינות מתח קטנות אשר היווה עד שעל בורג אשר יש לי משש את קצה הקרס.


עם מעיינות מתח קטנות אשר פועלות בולמי זעזועים (התאוששו לכמות הפסולת על כיסא נוח בגינה), הרמה הייתה לוקחת בלן על שבילים וכבישים משוננים. כדי להסיר בלן זה, תיקנתי תחת מגש של בלוני הדלת רהיטים קטנים הורה ברשת על אחדות € 4.
ישנן מספר אורכי גלילים אלה אשר מאפשר פחות או יותר סטיה, וכמה קשיות (50, 60, 80, 100, וכו '). לעת עתה אני משתמש צילינדרים 16 ס"מ 60N קשיות.


שקעים אלה נוחים וקלים להתקנה, אבל הן לא מיועדות לשימוש אינטנסיבי בוודאי יותר זה מאשר לפתוח ארון ... אני אראה כמה זמן הם לוקחים.

גלגלי אופניים (20 אינץ ') הם רכובים על מזלגות עשו עם סוגר עץ עבים, אבל כדי לחזק במקרה של משדלת מכשול (עץ, מוט, מוטות, מדרכות, וכו'), הוספתי 2 קרשי מיטה אשר גם לשמש "על ידי הלם" צד. (שים לב סרגלי הצד אלה גם אפשרו לי להתאים את יישור ההגה)


החלל להובלת ילדים, עם מושב נשלף:

הבקתה הוא נשלף כי זה קליפים על 8 שרשראות "נבל" 32 מ"מ והוא יכול להיות מוחלף על ידי קופסה או משהו. קולרים אלה מאפשרים גוש מוצק עם חתיכה קטנה של פלסטיק (מסופק עם מלחציים אבל זה להתבלות מהר), או אלסטי או תיל פשוט עבור כוח.


כפי שכבר הוסבר, הפנים עשוי צינורות אלומיניום (מטאטא ברכה ישן מטפל התאושש לכמות הפסולת) קנן אבזרי PVC (רכש), מודבק מרותק. עם זאת, אני חושב צינורות PVC 32 מ"מ, קל יותר למצוא וזול לרכוש, אשר יענו על המוצקות של שלם.

המושב נשלף (מקומות ילדים 2):

זה גם קליפים על צינורות הצד עם שרשראות נבל 2 4; ולכן הוא נשלף יכול להחליק קדימה או האחורי של הקרוואן לאיזון מושלם.

מקום מושבו של הספסל מועלה כדי לספק גישה תרגול בטוח קטן, ואת הקובץ נשמר עם חתיכות באטן מזרן 2 ידי ברגים על חתיכת עץ על זווית ההטיה. עבור הריפוד, השתמשתי 2 לוחות קטנים של הדיקט נגד 2 העטוף עם חתיכות של קצף ובד שמים המהודקים ללוח.


תא הטייס הוא עטוף בד עבה התאושש סוכת גן מוחזקת עם מחברי סקוטש מודבק פשוט בצד אחד הצינורות, והשני באינטרנט.
חתכתי את הבד אל ממדי תא הטייס שהכול סודר עם ניאופרן קלאסי דבק, כולל סקוטש על צינורות אלומיניום. לעת עתה כל מחזיקה היטב ... תוך כדי תנועה!

Drawbar וחיבור האופניים:

Drawbar הוא עשה עם 2 בסוגריים מכלולים עץ מחוזק עם מ '1 שטוח ברזל (סעיף 25mm x 5mm) מחוממת וסובב ביד לצורה של drawbar, ולאחר מכן מוברג בסוגריים להרכיב את drawbar.

הצד הפיר המצורף הוא עשה עם מכונית הרכבה גמישה התאוששה עצמית הפסקות, וזנק אל הקוטב. הבורג התחתון של הבלוק השקט מאובטח על drawbar עם בורג נעילה עצמית, אחד עובר מעל דרך ברזל שטוח פירסינג, קבוע למוביל מטען אופניים.

אגוז כנף מאפשר מהיר להגדיר את הקרוון, ואני קדח רוחבי בורג עליון בעבר טבעת קטנה שמונעת פותחים את אום האגף: זה נחוץ משום האגוז לא הדק כדי לאפשר תנועה dévisserait קצת על כל צעד ושעל.
לבסוף, זינקתי כבל אבטחה קטן אל הקוטב כי הוא הידק אל אופניים עם carabiner, אם שיחררה של הקרוואן.


צד קרוון, הלשון מחוברת למגש ידי בורג מרכז גדול 1 2 בריח ממכונות דפוס קטן drawbar לצלחת עם לוחית מתכת פריצת הדרך קטנה בכל צד. לכל בורג אגוז קל להתיר לפרק / להרכיב מחדש את ההגה במהירות לאחסון קל.


לצורך אבטחה מוגברת (ומהנה ), קבענו דגלים קטנים 2 בחלק האחורי של הקרוואן עשה עם צינורות 2 16 מ"מ pvc לבן מקוננת בתוך הזקפים אנכי 2 (משמאל זמין עם פקקי הברגה).
הדגלים עקפו עם מדחפים כי לסובב כשאתה לקדם: נראה מובטח!


נותר רק לעשות חלונות ב הבד שלי שאני אקצץ וקרוב עם סרט פלסטיק עבה. נותר רק לקשט את הקרוואן תלוי במצב הרוח שלו הכישורים האמנותיים שלו (ילדיי ידאגו כי משימה!).


לבסוף כמה שיפורים אני חושב כדאי ללמוד:

1) טימון .: כאשר הקרוון הוא כבד (אחראי על 50 קילו), התחילה היא קצת "צף": לאפשר משייכות דוושה טובות לשים בתנועה ... אז זה הולך לבד. אנו מוצאים בעיה זו בעת הפעלה מאוד קצר במהירות נמוכה. אני חושב drawbar עם שקע (להרחבה לדחיסה לספוג את בלימת התחלה) ישפר את הבעיה הזו ולתת יותר בנוח התחלה בלימה קולטת "רועד.". אבל אם יש לכם רעיונות אחרים ...
(אני חושב פרט זה הוא מעניין וחדשני: אני אעשה אבטיפוס של drawbar לדחיסה + להרחבה עם גליל ארון קטן, ואני אגיד לך מה זה).

2) בלם חניה בלמים הקרוואן .: לעת עתה בשלב הבדיקות, אני מאוד זהיר ומצפה בלימה, אבל אני חושב הבלמים על הקרוון יהיו מאוד שימושיים או אוטומטי כמו קדימונים מכונית בלימה עצמי בלם האינרציה או מצמידים על אחד בלמי האופניים (ככל הנראה על הבלם האחורי).

3) בלם חנייה .: יש צורך כאשר אנחנו עוצרים על מדרון ואפשרנו אופניים טריילר בתרגום אף אחד להחזיק אותם. (זהו המקרה כאשר אני זורק הזבל שלי בגלל Conteners נמצא במדרון!). אולי מערכת פשוטה כי משטחת את הצמיגים, כמו כמה עגלות תהיינה פשוטות ומהירות לעשות. (כנ"ל אם יש לך רעיונות ...)

4) mudguards .: אני עדיין לא בדקתי את הקרוון בגשם, אבל ברגע שיש לי זמן רעיון של חומר מחזור המתאים, שמתי את הפגושים. אני חושב 2 להשתמש בצלחות דקות מעוקל מעט ומודבק נגד דיקט.

5) נחיתה Gear לשמור אופקי מעל .: זה שימושי במיוחד בעת הכנת האופניים הקרוואן בהחלט נוח אבל לא ממש הכרחי. מחקר.

בסך הכל על שמרבית הנסיעות, המסה לגרור (ילדים צעירים 2, על 50 ק"ג) אינו מהווה בעיה עם VAE W 250 סטנדרטי (ואני לא רוכב קנאי!).

עם זאת, כאשר העלייה משמעותית (מדרון 15% ו +), מנוע הופך להכרחי. באופן דומה, אנחנו צריכים להשתמש הקרוון עם אופניים קונבנציונליים ללא מנוע ... במקרה זה, מנוע של הקרוון הוא הכרחי!

אז הכנתי לך קצת היסטוריה על הרעיונות שלי לשלב הבא של הפרויקט: מנוע עזר...
המשך יבוא.

עבודה מעולה בכל מקרה!
האם זה לא הגיוני להוריד את הרצפה של הקרון כדי שיהיה מרכז תחתון כובד?

phil53 כתב:עבודה מעולה בכל מקרה!
האם זה לא הגיוני להוריד את הרצפה של הקרון כדי שיהיה מרכז תחתון כובד?

תודה לך!
בהתחשב בגובהו, רציתי רצפת הקרוון היא גבוהה מספיק על בטיחות (תנועה בעיר), ויש להם מרווח גחון גדול יותר קדימונים אופניים קונבנציונליים יכולים לצאת לטיול על דרך עפר.

יתר על כן, בהתחשב ברוחב של הקרוואן, יציבות טובה מאוד (... אבל אני עדיין לא בחנו במצבים קיצוניים!).

אני אעשה תיק שלם מאוחר יותר לפרט את כל שלבי הייצור, עם כל החופים.
הנה מבט מלפנים סקיצה עם מידות.

עם זאת, גובה המגש גם תלוי באורך של מעיינות המתח בשימוש: מעיינות ההשעיה יותר, כך גדל הצלחת היא נמוכה, אבל יש פחות סטייה עבור השעיות.

יש גם את האפשרות של אופניים גלגלים קטנים (עכשיו 20 אינץ ', במקום 24 אינץ מהפרויקט). אנחנו יכולים גם לשים גם גלגלים גדולים יותר עבור נוחות.

עבודה מעניינת!
עבור הבלם, פתרון פשוט יהיה תמהוני בסוף המנוף (עץ בכל) שיכול למחוץ את הצמיג, כפי שאתה שחזית ...

תודה אחמד,

ניתן לתקוף כיום המנוע של הקרוואן! ...

המארז נראה בחלקו מבצעי, גם אם כמה שיפורים שנעשו ... וכל פלט שאני מבקש מידע מעוניין שרוצים לעשות קרוון שלהם!
(אני אשים שם כרזה על הקרוואן עם קישור לנושא זה econology ! )

זכרו, השארתי על VAE פתרון גלגל מנועים אבל המחירים גבוהים מדי.
אז שקלתי פתרון כלכלי יותר מבוסס על אחד שהוצע על ידי Dirkpitt.
(לפחות למצוא ציוד משומש VAE וחייבים להתחיל שם להיות עכשיו: גלגל עם מנוע, בקר, סוללה, ...)

כדי לחזור לפיתרון דירקפיט שלו, הוא מורכב מהתקנת שני מנועי אופסט קטנים המותקנים בסדרה כדי להתאים את מתח המתח. הם יניעו את כל אחד מהגלגלים עם שרשרת, הגלגלים ופיר המנוע יהיו מצוידים בפינג'ן, לגלגלים יש פין "גלגל חופשי" המאפשר לגלגלים להסתובב כרגיל ללא התנגדות גם אם המנועים אינם פועלים (כמו ב אופניים), וראינו שאפשר להפוך את פינת הגלגל החופשי של הגלגל הימני כך שהשרשרת תהיה בצד הקרוואן.



פתרון זה הוא זה היה בתחילה יזום הפרויקט של היברידית המרכבה, וכאן הם הסקיצות הראשונות של הרכבת שלפני המרכבה; הציר של אופני טריילר ייראה ככה, ועוד פשוט:


שימו לב שמערכת tensioning השרשרת היא פשוט (המנוע המחובר ציר, סקיצה מימין) ניתן להתאים את קרוון האופניים.


עם זאת, נשאר על פתרון מנוע הנידח הזה (מחוץ ההגה), אני חושב שזה אפשרי ופשוט מספיק להיות רק מנוע מרכזי אחד ... אבל אז אתה להתאים את לחץ ההפרש לפינה: הגלגל החיצוני מסתובב מהר יותר מאשר הגלגל הפנימי.

1 °) תן את הגלגל סבב Freewheel יכול כל משחק את התפקיד של הפרש ולספוג את ההבדל במהירות?
(נדמה לי שראיתי כלי רכב חשמליים קטנים שעובדים כך)

2 °) יהי חייב להיות מערכת ההפרש קטן משוק החומרה.

למישהו יש מסלול למצוא הבדל קטן? ...


חלק המכסחות נגררות מכונית קטנה מצוידות, הם מצויים גם-מודלים קטנים, אולי כמה כלים משותפים? ...
אחרת, את המותג המכאני (צעצועי ילדים) ב הצעות, אבל הם קטנים מדי או פלסטיק!

אני חושב וכוכביות Freewheel ממספיק כדי לפתור את הבעיה הזו; אז קודם לנסות את הפתרון הפשוט ביותר ...