רתומה לסוס חשמלי נגרר !!!

Grelinette כתב:עבור יישומים מעניינים אחרים שיכולים לנקוט בעקרון זה, אני חושב שזה יהיה ישים מהקרוואן לאופנוע לעגלת התינוק, דרך המזוודה שעל הגלגלים

Forhorse כתב:

אלן G כתב:
אין שום מהפכני בנגד פשוט משתנה ובמעיין דחוס עם כיוון תאוצה והאטה הנעשה באופן אלקטרוני על ידי קבל פשוט.

כן טוב זה עדיין "חיישן כוח" כמו שאתה אומר. לכן היא נותרת התנגדות המשתנה בהתאם לכוח המופעל עליה.
מכיוון שאתה 20 שנה בתעשיית "תא העומס" (נניח שעבדת 20 שנה בהמון תחומים זה מטורף ...) אתה תסביר לי את ההבדל המהותי בין פוטנציומטר שמודד דפורמציה של קפיץ ומד מתח (וכן אם בצרפתית אנו משתמשים במונח "מד מתח" במקום "חיישן כוח" זה שם בדיוק מערכת מדויקת מאוד)

גסטון כתב:

אלן G כתב:לא חיפשתי את המונח הצרפתי מכיוון שתמיד קראנו לגאדג'ט הזה תא עומס אשר מילה במילה מתורגמת כ"תא עומס "

היזהר מתרגומים מילולית

ככל שניתן להבין "תא עומס" עבור מי שיודע מעט על הנושא, שכן "תא תא" הוא כלל לא המונח המתאים לצרפתית (שלא לדבר על "זה של עומס").

Grelinette כתב:אולי פיתרון פשוט וחסכוני יותר עם חיישן פיזואלקטרי
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pi%C3%A9zo ... icit%C3%A9

גסטון כתב:

Grelinette כתב:עבור יישומים מעניינים אחרים שיכולים לנקוט בעקרון זה, אני חושב שזה יהיה ישים מהקרוואן לאופנוע לעגלת התינוק, דרך המזוודה שעל הגלגלים

אני חושב שאני זוכר שתעשיין שקל את הסיוע החשמלי לטיולון התינוקות (במיוחד המקרה של טיולון כפול או אפילו שיכול להיות כבד לדחוף את הצלעות), אבל ויתר לפני החסמים הרגולטוריים ...

Grelinette כתב: מד זהה בהספק של 500 ק"ג שהיה שווה כ- 200 € כל אחד. (פרס חינוך לאומי מיוחד: עוד יתרון של מעבר סטודנטים!)

Grelinette כתב:אני מוסיף הערה קטנה להערה הקודמת שלי לגבי האלגוריתם ששימש. עשינו מספר בדיקות חישוביות כדי לשעבד את גלגלי המנוע בהתאם לכוח שמספק הסוס.
במקרים מסוימים התגובה המוטורית קבועה וקבועה, אך איכות הסיוע הולכת לאיבוד כאשר הסוס מספק "מכת צווארון" כלומר כאשר יש שיא במתיחה (התחלה, תאוצה כמו מעבר של לא יותר מדי, ...).

לעומת זאת, ניהול הפסגות מדרדר את איכות תגובת המנוע כאשר הסוס מותקן בקצב קבוע.

פתרון פשוט יכול להיות אפשרות לבחור מבין כמה אלגוריתמים שהוקמו מראש המתאימים למצבי מתיחה ספציפיים (עלייה, שטוחה, מסלול ספורט, הליכה, עבודה חקלאית וכו '), והאידיאל יהיה אלגוריתם ש מסתגל "בצורה מושכלת" למצב ואשר מועשר אוטומטית על ידי מדידות שנלקחו ממצבי מתיחה בעבר.
לדוגמה, אלגוריתם שמנתח שיאים ומנסה למחוק אותם. סוג של בינה מלאכותית.

זה יהיה מעניין יותר מכיוון שהוא יאפשר למערכת להסתגל לסוג הסוסים הנמשך (סוס דראפט חזק ואיטי, גזעי מהיר, פוני, ... אפילו ממזר עקשן, סוס עצלן וכו '. .

בקיצור, עדיין יש הרבה תבואה לטחון בפרויקט זה. כבר הזכרנו את האפשרות לשפר את הקונספט לגרסת ה- 2.0 של הכרכרה ההיברידית! אם יש לך רעיונות ...

Grelinette כתב:אני מוסיף הערה קטנה להערה הקודמת שלי לגבי האלגוריתם ששימש. עשינו מספר בדיקות חישוביות כדי לשעבד את גלגלי המנוע בהתאם לכוח שמספק הסוס.
במקרים מסוימים התגובה המוטורית קבועה וקבועה, אך איכות הסיוע הולכת לאיבוד כאשר הסוס מספק "מכת צווארון" כלומר כאשר יש שיא במתיחה (התחלה, תאוצה כמו מעבר של לא יותר מדי, ...).

לעומת זאת, ניהול הפסגות מדרדר את איכות תגובת המנוע כאשר הסוס מותקן בקצב קבוע.

פתרון פשוט יכול להיות אפשרות לבחור מבין כמה אלגוריתמים שהוקמו מראש המתאימים למצבי מתיחה ספציפיים (עלייה, שטוחה, מסלול ספורט, הליכה, עבודה חקלאית וכו '), והאידיאל יהיה אלגוריתם ש מסתגל "בצורה מושכלת" למצב ואשר מועשר אוטומטית על ידי מדידות שנלקחו ממצבי מתיחה בעבר.
לדוגמה, אלגוריתם שמנתח שיאים ומנסה למחוק אותם. סוג של בינה מלאכותית.

זה יהיה מעניין יותר מכיוון שהוא יאפשר למערכת להסתגל לסוג הסוסים הנמשך (סוס דראפט חזק ואיטי, גזעי מהיר, פוני, ... אפילו ממזר עקשן, סוס עצלן וכו '. .

בקיצור, יש עדיין הרבה תבואה לטחון עם הפרויקט הזה. כבר הזכרנו את האפשרות לשפר את הקונספט לגרסת ה- 2.0 של הכרכרה ההיברידית! אם יש לך רעיונות ...