נראה כי מהפכה בעיצומה.
במשך שבוע חדשות Google מדברים על זה.
אני לא שם קישור, יש יותר מדי.
מפתיע ש -2W לא עשה את זה, לעיתים קרובות יש לו מידע טוב.
פי 3 חזק יותר, הרבה יותר זול.
חוקרים אוסטרלים פתרו את בעיות ההשפלה של האנודה הקתודית.
יש מבקרים כרגיל, עבודות ילדים באפריקה על מעט הקובלט הדרוש
סוללת גופרית ליתיום
Re: סוללת ליתיום גופרית
אם הפריצה הטכנולוגית הזו תתממש בשנת 2020, אז זה יהיה הסוף של כלי רכב תרמיים וכנראה שגשוג שני באנרגיות מתחדשות.
יש לאשר בנייה בקנה מידה תעשייתי באמצעות ההודעות שנשלחו:
פשוט יותר, פחות מזהם על ידי דרישת מים במקום ממסים ופחות יקרים.
לאחר מכן מגיע מבחן בקנה מידה מלא ב- EV.
אנו מדברים על יחס של 4 ברווח אנרגיה המונית.
יש לאשר בנייה בקנה מידה תעשייתי באמצעות ההודעות שנשלחו:
פשוט יותר, פחות מזהם על ידי דרישת מים במקום ממסים ופחות יקרים.
לאחר מכן מגיע מבחן בקנה מידה מלא ב- EV.
אנו מדברים על יחס של 4 ברווח אנרגיה המונית.
0 x
- plasmanu
- מומחה Econologue
- הודעות: 2847
- כתובת: 21/11/04, 06:05
- מיקום: תצפית חלל 07170 Lavilledieu
- x 180
Re: סוללת ליתיום גופרית
לתקן מחדש את כל מה שחשמלי עם סוללות מתות, זה מפתה.
נכון לעכשיו אני בונה מחדש סוללת מטרה לקורקינט החשמלי האלקטרוני שלי שהיה בו תאים פריסמטיים עם סוללות ליתיום-יון. מצאתי הדרכה נהדרת באינטרנט.
זה שומר על ה- bms, אל תיגע במפסק המהירות המרבי והשתמש במטען המקורי. והגברת האוטונומיה.
הוזמן ב- aliexpress, אך עדיין לא קיבל את 80 הסוללות
נכון לעכשיו אני בונה מחדש סוללת מטרה לקורקינט החשמלי האלקטרוני שלי שהיה בו תאים פריסמטיים עם סוללות ליתיום-יון. מצאתי הדרכה נהדרת באינטרנט.
זה שומר על ה- bms, אל תיגע במפסק המהירות המרבי והשתמש במטען המקורי. והגברת האוטונומיה.
הוזמן ב- aliexpress, אך עדיין לא קיבל את 80 הסוללות
0 x
"לא לראות רוע, לא לשמוע רוע, לא לדבר רוע" 3 קופים קטנים מזרו
-
- שלחתי הודעות 500!
- הודעות: 660
- כתובת: 01/12/09, 00:20
- מיקום: R.alpes
- x 423
Re: סוללת ליתיום גופרית
plasmanu כתב:...
נכון לעכשיו אני בונה מחדש סוללת מטרה לקורקינט החשמלי האלקטרוני שלי שהיה בו תאים פריסמטיים עם סוללות ליתיום-יון. ...
שלום,
יש לי את אותה בעיית סוללה ב- e-mo + שלי, אבל ה- BMS ירד (הוא מספק רק 26 וולט ). BMS לא נמצא בשום מקום ...
אחרת מצאתי קישור שגוי עבור סוללות LI-S אלה:
https://www.futura-sciences.com/science ... urs-56762/
A+
0 x
הרגלי העבר חייבים לשנות,
כי העתיד אסור למות.
כי העתיד אסור למות.
- plasmanu
- מומחה Econologue
- הודעות: 2847
- כתובת: 21/11/04, 06:05
- מיקום: תצפית חלל 07170 Lavilledieu
- x 180
Re: סוללת ליתיום גופרית
"סוללת ליתיום מתוצרת חוקרים מאוניברסיטת מונאש (אוסטרליה) משיגה קפיצה חסרת תקדים ביעילות אחסון האנרגיה. על פי חישובי החוקרים, הדבר יכול לאפשר לסמארטפונים להחזיק מעמד 5 ימים. , וכלי רכב חשמליים שיעלו על 1000 ק"מ אוטונומיה "
https://www.phonandroid.com/les-batteri ... hones.html
קישור ישירות לאוניברסיטה האוסטרלית
https://www.monash.edu/news/articles/su ... -batteries
ps: jean.caissepas שלחתי לך mp
https://www.phonandroid.com/les-batteri ... hones.html
קישור ישירות לאוניברסיטה האוסטרלית
https://www.monash.edu/news/articles/su ... -batteries
ps: jean.caissepas שלחתי לך mp
0 x
"לא לראות רוע, לא לשמוע רוע, לא לדבר רוע" 3 קופים קטנים מזרו
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 5111
- כתובת: 28/09/09, 17:35
- מיקום: Isere
- x 554
Re: סוללת ליתיום גופרית
התמקדו בטכנו של סוללת ליתיום-גופרית של NexTech, המכוון לאבות טיפוס לרכב עד סוף שנת 2021
ALINE NIPPERT פורסם בתאריך 16/02/2021
יורש פוטנציאלי לטכנולוגיית סוללות ליתיום-יון, ליתיום-גופרית מתקדם. הסטארט-אפ האמריקאי NexTech מתכוון לייצר אבות טיפוס למכוניות חשמליות השנה. ביל בורגר, המנכ"ל שלה, ופאביו אלבנו, המנהל הטכני שלה, מסבירים לתעשייה וטכנולוגיות את הספציפיות של הטכנולוגיה שלהם.
האם סוללות ליתיום-גופרית יניעו את כלי הרכב החשמליים של מחר? זו מטרתו של הסטארט-אפ האמריקאי NexTech, שהוקם בשנת 2016 לאחר חמש עשרה שנות פיתוח באוניברסיטת קליפורניה, ברקלי. "אנו שואפים לייצר אבות טיפוס של המודולים שלנו לתחום הרכב עד סוף השנה", אומר פאביו אלבנו, CTO של NexTech. אנו מאמינים כי הסוללות הראשונות שלנו יהיו בדרכים בסביבות 2025-2027. "
טכנולוגיית ליתיום-גופרית היא מתמודדת רצינית על רצף ליתיום-יונים, במיוחד על הסיפון. עם קתודת הגופרית שלה ואנודת ליתיום מתכתית, היא מסוגלת תיאורטית לאגור פי 5 עד 7 יותר אנרגיה מסוללת ליתיום-יון באותה המסה. זה יותר מ 1000 וואט שעות לקילו. עם זאת, קשיים רבים נותרו עוד לפני שניגשים לערך זה. וכי נותר להשיג חיי שירות מספקים ליישומים מסחריים.
קתודות גופרית-גרפן
לעת עתה, אבות הטיפוס השונים המיוצרים על ידי NexTech, באמצעות קו הפיילוט שלהם, הגיעו לאנרגיה ספציפית של כ -400 Wh / kg. "בשלב זה הטכנולוגיה שלנו יעילה אפוא פי שלוש מליתיום יון", אמר ביל בורגר, מנכ"ל NexTech.
המכשול הראשון שהיה על הסטארט-אפ להתגבר טמון באופי החשמלי שאינו מוליך של הגופרית. "גופרית מאטה את מעבר האלקטרונים, שזו בעיה לסוללה ..." מעלה מר אלבנו. כדי להתגבר על בעיה זו, NexTech רשם פטנט על סוג חדש של קתודה: "המצאנו קומפוזיט חדש, המשלב גרפן - מוליך מאוד - עם גופרית", מתלהב המומחה, המפרט להקים "ברית אסטרטגית" עם החברה המתמחה בתחום גרפן Directa Plus לייצור קתודות. הודות לחידוש זה, הצילומים הצעירים טוענים שהם מסוגלים לטעון את אבי הטיפוס שלהם בתוך 15 דקות בלבד.
אלקטרוליט המפחית את היווצרות הדנדריטים והתמוססות הפוליסולפידים
NexTech עבדה גם על שתי מלכודות עיקריות אחרות של ליתיום-גופרית: היווצרות גידולי ליתיום הנקראים דנדריטים על אנודת מתכת הליתיום - סיכון לקצר - והתמוססות באלקטרוליט של פוליסולפידים מסוימים. נוצרו במהלך התגובה האלקטרוכימית - אשר מביא לאובדן גופרית פעילה בקתודה, ולכן ליכולת האחסון.
הסטארט-אפ טוען כי יש לו תהליכים מוגני פטנט שמפחיתים את שתי התופעות הללו שמפחיתות את אורך החיים של הסוללות. "ניסוח האלקטרוליט הוא אחד מתחומי המחקר הפעילים ביותר של NexTech", מסביר פאביו אלבנו. הודות לאלקטרוליט שלנו, אנו כבר לא רואים דנדריטים מופיעים ואנחנו משיגים תוצאות טובות בשאלת הפוליסולפידים. "
שני הדירקטורים של NexTech בטוחים ביכולתם לעמוד ביעדי תחום הרכב. "אני לא חושב שזו תהיה בעיה, בעיקר בגלל שצפיפות האנרגיה של המצבר שלנו, שגדולה מזו של ליתיום-יון, תגדיל את קילומטראז 'של הרכב", אומר אלבנו. בקיצור, אני חושב שחיי הסוללה שלנו יהיו מקבילים לחיי מכונית או משאית. "
המטרה: 500 Wh / kg עד סוף 2021
כדי לצאת לשוק הרכב, הצעד הבא של NexTech הוא לשפר את צפיפות האנרגיה של המודול שלהם. "אנו שואפים להגיע ל 500 וואט לק"ג עד סוף השנה," אומר אלבנו. "לשם כך יש לנו פרויקטים של מו"פ בנושא אינטראקציה בין גופרית וגרפן, על מנת להפוך את הקתודה ליעילה עוד יותר", ממשיך ביל בורגר.
הפחתת משקל התאים היא המנוף השני שעליו NexTech רוצה לשחק כדי להשיג את הביצועים הנדרשים בתחום הרכב. "נייר האלומיניום והאלקטרוליט הם 'משקולות מתות', כלומר הם לא מייצרים אנרגיה, מתאר ה- CTO. לכן אנו מנסים למזער את משקל הרכיבים הללו ", הוא אומר ומציין כי אנו עובדים בין השאר עם חברת Armour הצרפתית בנושא זה.
בנוסף לתחבורה, NexTech נמצאת בקשר עם משרד ההגנה של ארצות הברית. "ארגונים צבאיים ממספר מדינות מעוניינים לעבוד איתנו, לצורך יישומי חלל או אווירונאוט למשל", אומר ביל בורגר.
https://www.industrie-techno.com/articl ... 2021.63894
0 x
Re: סוללת ליתיום גופרית
למיחזור, PigPharma דואגת לזה...
https://www.vidal.fr/medicaments/gammes ... 92684.html
https://www.vidal.fr/medicaments/gammes ... 92684.html
0 x
- GuyGadeboisTheBack
- מומחה Econologue
- הודעות: 14825
- כתובת: 10/12/20, 20:52
- מיקום: 04
- x 4302
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 9774
- כתובת: 31/10/16, 18:51
- מיקום: נורמנדי התחתון
- x 2638
- GuyGadeboisTheBack
- מומחה Econologue
- הודעות: 14825
- כתובת: 10/12/20, 20:52
- מיקום: 04
- x 4302
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 4 תגובות
- 1715 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב plasmanu
צפה בהודעה האחרונה
13/11/23, 06:32נושא שפורסם ב forum : לתחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ...
-
- 28 תגובות
- 18156 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב phil59
צפה בהודעה האחרונה
20/02/22, 23:33נושא שפורסם ב forum : לתחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ...
-
- 3 תגובות
- 6661 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב ENERC
צפה בהודעה האחרונה
12/05/21, 19:57נושא שפורסם ב forum : לתחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ...
-
- 23 תגובות
- 10532 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
06/06/21, 17:32נושא שפורסם ב forum : לתחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ...
-
- 1 תגובות
- 3428 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב phil59
צפה בהודעה האחרונה
13/09/20, 19:26נושא שפורסם ב forum : לתחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ...
חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 127