ניסיון VAE, אופניים חשמליים מעשיים עם קרוון

מכוניות, אוטובוסים, אופניים, מטוסים חשמליים: כל לתחבורה החשמלית קיימת. מרה, מנועים וכוננים חשמליים לתחבורה ...
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 10/02/15, 22:52

: Arrowu: עצה מצוינת bidouille23. 8)
ואכן Cyclurba ו velorizontal הם forums התייחסות בעניין.

שתיתי כמו מי גבינת ההסברים שלך על היתרונות של מנועי דוושה אשר דירק פיט גם סרסורים. :D

אני מנסה לגרום לי חפיסה חדשה עבור Internet ISD VAE שלי ואני לא יודע עדיין מה אני אקח.
יש לי חולשה LifePo4 תאים גליליים עם הפסקות בורג, אבל אני נשאר פתוח לכל פתרון להחליף Kokam השאיבה שלי הם נמושות, במיוחד מאז תיבת הסוללה בגודל לקבל סוללות להוביל / ג'ל יותר מסורבלת ...

לא זכרתי כי דוקטור בס LiFePo היה משתמש, נזכרתי שזה סוללת השירות עבור DEWALT מותג אלקטרו הנייד הוא ממוחזר תאי חבילות פגומות.
http://youtu.be/xThvXMTMuXA
למרבה הצער, אני לא תכוף או יותר forum כדור אינסופי הוא חבר מוביל, הוא לא אנגלית מאוד ...
:|
0 x
bidouille23
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1155
כתובת: 21/06/09, 01:02
מיקום: בריטניה BZH powaaa
x 2




נָקוּב bidouille23 » 10/02/15, 23:55

מחדש,

הוא תפקד עם ננו-מבנה, אני לא זוכר את המותג לי, עכשיו גם אתה נמצא בקרב קמעונאים מפחית מודל nanobatterie, הארגון של תאים נעשה ברמת ננומטר כדי לאפשר פריקה עמוקה וחזקה. .. כמה המכונית פונה עם זה יותר מדי .. בניין המפעל המקורי נלקח אני חושב, אבל זה חייב להיות זהיר של זיוף סיני .... הייתי כותב את שם בחזרה אם זה לי ...

עכשיו אם אתה הולך לאתר בס הרופא לך סיבוב vera עם תא גלילי דפוק;) ... נכשלתי לקחת קיפלתי על LiFePO הביתה HobbyKing;) פחות אתה יכול לא ... וזה חזק, קצת יותר מדי :) C 30 פשוט ... אבל איזון עומסים הוא סבל אמיתי ... זה יהיה קל יותר עם תא cylindirque אני חושב שאם צ'י קצת ... NT בכל מקרה ... את LiFePO יותר סביר חייבים לדבר איתו במילות יפות מטען טוב שעושה את העבודה שלה על הרגע העומס האחרון ... אם זה בטוח לא היה שום ירי כאשר עומס יתר :) .... אני אוהב את העיקרון של מחזור ועוד חשוב (סה"כ ממה שהוא אומר), ומספר מחזורי טעינה ופריקה יותר גם ....

ביום cyclurba אינסופי ויש לא מבחן ...

עכשיו הערך לכסף שהורג הוא מלך הביתה תחביב שאיבה הבסיסי ... עם chouilla האלקטרוני לך משהו, אזעקת שאיבת סוג, או באטמן טוב ,;) הוא המד המתח מד הזרם Power Meter כל מטר :) כדי לשחק חי שזה יצא הסוללה ולכן מה שנותר ומה קורה המנוע, ופתאום זה בטוח או שזה ימנע ממך לרוקן את הסוללה ולהרוג את בדרך כלל מנהל את amperage BMS ופצע לפני thatthe הסוללה פגומה (זה לוקח כמובן שאנחנו יכולים להסתדר בלי בבהלה השאיבה ואת BATTMAN אבל חם) ... יש גם לארוז למטוסים 36 8 וולט אה;) ...

לבסוף מגיעים בקרי, שם הוא הכיף בין הפכפך הסיני שעובד, שינוי (על ידי מר LINK למשל), וכו 'וכו' יש לך את הבחירה :) אבל בקר טוב הוא יתרון (אשר אין לי עדיין אבל אנחנו צריכים להתחיל בקצה אחד) ...

כן למי שאוהב אותי היה להזמין ישירות בסין, לפעמים תצטרך חובות ds פעמים לא ... הורה בכניסה 20, שאני שלמתי על ידי מוביל :D ... את הטורף הנחמד;) ... שווה את זה אם אתה לא רשמי על מה שהזמנת חחח, אבל זה קורה מהר היטב וזה עובד ...

משל https://bmsbattery.com/38-rear-driving

עבור אלה שרוצים ערכת רכזת, לקחת Q100 אני חוצה או משהו כזה חייב להיות ספר מאחת מאה אירו ... (לא להזמין את הסוללה או חישוקים, החבילה היא גדולה מושכת את העין, ועבור סוללות בתאוריה זה לוקח הצהרה מסוכנת), אם הוא גם démerde בבריטניה או תחביב הולנד על למשל alez-Poly http://hobbyking.com/hobbyking/store/__ ... ouse_.html

יורו 42 5 עבור אה ב 6s להיות 22 וולט הסיטונאי, זה משאיר מקום למטען מעט וכו 'וכו' ... סוג או דואר שלנו ui אלה אנו מטענים BMS וכו (אשר לא עולה הון של לא יותר), גם זה סוללה טובה לנסות ...

בקיצור יש בחירה ...

אני זוכר שהיה בחור צעיר שהציג את עצמו כאן בתחילת הקיץ האחרון שיצא בתלת אופן כביש עד בלגיה Kazakstan .... ... אם דחפת .. .

http://kazaktrike.weebly.com/

הוא הגיע עם קרוון ... עכשיו מה אני אומר;) .... כלום Valour בלתי אפשרי ... :D

ואני אין לי ספק כי הסוללה תמשיך להתקדם ...


(פרט קטן במילוי הסוללה הנוכחי הוא כל כך חזק, פעמי C 100, 100 הגבוהה ביותר ליכולתם :הֶלֶם: ), לא מן הנמנע להתחיל מכוניתה :) .... מבחן נעשה על cyclurba חיובי :D ...

גם אם לא לשימוש כללי ונפוץ, ללכת לראות עורך Pro הוא דבר טוב, הוא יהיה מסוגל לעזור ולפתור בעיות ... הכל תלוי בנכונות לשים ידיהם את זה או לא ... אבל אם אתה לא רוצה לשים את ידיים בתוך כדאי ללכת לראות מישהו שמנהל את הדבר עבור configue מתאים ...

ביום cyclurba זה טוב אני חושב כתובות בבלגיה ...

aplus
0 x
פיט דירק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2081
כתובת: 10/01/08, 14:16
מיקום: Isere
x 68




נָקוּב פיט דירק » 11/02/15, 08:48

חוטב עצים כתב:אני די מסכים עם הפרטים על Citro (קדימון ומנוע חזק) ועוד, בניגוד לדעות אחרות הביעו כאן, הניסיון שלי מראה לי קרוואן drawbar תחת האוכף הוא די גם מתאים העיר מאוד שימושי ויש לי השפעה מועטה (הכל יחסי ...) על התגובות של האופנוע.


כן, אני אצטרך להבהיר את הנקודה שלי: דיברתי על acrrochage הקרוואן מונו-גלגל cycloboost תחת האוכף שהוא די יציב. עבור גלגל יחיד, יש צורך להעדיף תלויה במוקד בסגנון חתול בר בחזרה.
גלגלי 2 ללא קרוון דאגות תמיד יציבים.
0 x
תמונה
לחץ חתימתי
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 11/02/15, 13:12

citro כתב:[...] אני מניח שזה מופעל על ידי 48V סוללה שאתם נושאים בתוך תרמיל.

אבל אני מזמין אותך להציג אותו אלינו, במיוחד במונחים של שליטה מוטורית ומכשור. : Mrgreen:[...]
לא, נשארתי 36V, אבל למעשה, את הסוללה בתרמיל שלי.

יש קטע ספציפי להציג-mounts אלקטרו : Mrgreen: (זה היה הרבה זמן מאז אני כבר לא באתר ... : אופס: )
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 11/02/15, 13:18

גברת האנדים כתבה:אה חוטב עצים, תודה לך לשדר את החוויה שלך. זה מרגיע אותי :-).
אתה יודע לומר לי מה הוא כוחה של האופניים שלך?
טריילר שלך, זה בית? היא נראית :-) נהדרת.
רכבתי על אופני שלי 02V מנוע Bafang BBS36-הארכובה 500W.
הטריילר די נפוץ כאן, החזרתי אותו לפני כמה שנים. זה נקרא "ברוטו" בניב המקומי והוא נגרר ביד כמו גם באופניים ...
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 11/02/15, 13:22

את נושא אבטחת הקרוון הוא פתוח למשא ומתן, אנחנו צריכים לנסות להשוות.

בעית האיגודים ברכזת הרכבת בורג הוא מפנה חזק מוגבלת על ידי הזרוע של הקרוון בצד אחד.

המצב האידיאלי יהיה לקיים towbar אמיתי בסוף האחורי של האופניים, כמו מכוניות ... ואת באותה רמה כמו הרכזת.

לסרטון ההדגמה של טרקטורוני קרוון Cycloboost הוא באמת מדהים.
0 x
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 11/02/15, 13:44

bidouille23 כתב:[...]
סוללות, שאלת שאיבה גדולה, יון li, חי PO בטוח ...
דוקטור בס פונה עם LiFePO ... הוא האיש tojours שיא המהירות שלי אם אני לא טועה ... אז הוא בנה הרכבת איכות .... אם זה הופך LiFePO יש סיבה; ) ....

בשביל מה היא אם הסוללה DIY יש את גרסת חבילת מודלים שליטים רדיו;), זול ויעיל מאוד ...

אלמלא לכל דורש אלא לכל דורש שם ds סוחר כמו PING (vae סוללה מיוחדת פינג) ועוד רבים ... [...]
רמת הסוללה, אני חושב שאנחנו צריכים קודם לשאול את השאלה של מה שרוצה לעשות ואיך.
תן לי להסביר: משתמש אופנוען כבד (כמוני) לא כלל את אותו הצורך כי vélotaffeur למשל!

לי במקרה שלי הייתי צריך סוללת קיבולת גדולה (כדי enquiller D +) אבל לא כדי רכיבה על אופניים מדי: כך בחרתי-יון ארייה, ובפרט כזו מלח"י (ליתיום nickel-cobalt-manganèse) של יצרן הנודע של תאים (אבל בא במחיר!) המאפשר צפיפות האנרגיה של 200Wh / ק"ג. 730 או 3,6 ק"ג עלי לעשות בשבילי.
לשימוש Vélotaf (כל יום, לא הרחק משם, השפעה חשובה של משקל), טכנולוגית LiFePo4 (ליתיום הברזל פוספט) היא מעניינת מאוד משום שהיא מציעה אלף מחזורי טעינה, אבל זה הרבה יותר כבד .. .

סוללות מסוג "RC" (בקרת רדיו) אינן מומלצות, לדעתי ... הן אכן לא יקרות, אך אין להן מוניטין טוב במיוחד ואורך חייהן יכול להיות קצר באופן דרמטי!

bidouille23 כתב:[...] הייתי אומר סביב 10 אה, בהחלט נספיק המנה הבלגית והולך או ריצה על מסוף 30 אנרגיה ... [...]
הקיבולת צריכה להיות מותאמת לקילומטראז 'שרוצים לעשות, כמובן, אך גם לעוצמת הזרם שמספק הבקר למנוע, מכיוון שחיי הסוללה תלויים בכך! סוללה "קטנה" של 10Ah למשל תהיה לחוצה מאוד אם תתבקש זרם של 20 A (או 2C) לעיתים קרובות מספיק.

bidouille23 כתב:[...] לאחר שצד מתח 12 או 24 V, נראה כי בלגיה היא כמו בצרפת, מקסימום W 250 כי אני לא יודע כמה שניות, אז אחרי 24 הוא מוות להישאר כללים ... [...]
לא, הכל מוסדר על ידי הבקר. אנחנו מאוד יכולים להיות ב 36 וולט ו"להישאר במסמרים "ברמה החוקית, כל עוד הבקר מגביל את ההספק המכני הממוצע ל -250 וואט (יש גם אילוצים משפטיים אחרים).
אחרת 12V שכבר לא קיים (כל עוד זה קיים אופניים?) וגם 24V הוא הופך להיות מאוד נדיר ...
כל ה- E-MTB של הסדרה "האחרונה" עם Bosch, Impulse, Yamaha, Shimano, Brose, וכו '... הם 36V ולערכות, לרוב זה 36V או 48V להצעות "נוכחיות".

bidouille23 כתב:[...] היתרון של מנוע הדוושה הוא אשר שומר את היתרון של מהירות בניגוד רכזות מנוע ... [...]
Toutafé! 8)
מאוד חשובים אופני הרים כאשר אנו רוצים להתמודד ההר הוא הרבה פחות בעייתי רגיל ...

החיסרון של הכננת המנוע הוא: יותר ללבוש של השידור ולא מסוגל להתחדש בלימה.
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 11/02/15, 16:04

citro כתב:[...]
המצב האידיאלי יהיה לקיים towbar אמיתי בסוף האחורי של האופניים, כמו מכוניות ... ואת באותה רמה כמו הרכזת. [...]
הנה מה שאנחנו עושים באזור כדי לחבר נגררים מסוג "baroutou":
תמונה

כל מחזור:
- פיקת ברך מכונית נמוכה השעיה
- פיס אוף מסגרת אופניים ...

וזה לא יפגע הדחף של הקרוון (ירידה, בלימה) הוא מרכז רכיבה טוב, חשוב לא להיות מעורער על ידי מוביל ...

המחברים על מערכות רכזת תקפים במיוחד בערוצים שטוחים מאוד, ועם פחות עומס שיגררו.

מערכת towbar, ראיתי אחד בשנים בריטניה 4 לפני אבל אני לא יכול למצוא את התמונות. זו הייתה מערכת אמיתית כגון מכוניות, מיניאטורי, מאוד נחמדות ...
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 12/02/15, 00:33

תגיד, זה הוא כידון, הוא איירבוס טייס האופניים שלך ... :D

על שטוח, כמה אתה לחצות מבלי לכפות. :?:
וגם במונחים של קיבולת ואוטונומיה, מה קורה. :?:
0 x
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 12/02/15, 13:48

citro כתב:תגיד, זה הוא כידון, הוא איירבוס טייס האופניים שלך ... :D
זה מעט נכון : אופס: על פי עצתו של forumב Cyclurba, התקנתי wattmeter מאט באט המאפשר לך באמת לפקח על הסוללה שלך, כך עם המסך הגדול של קונסולת BAFANG, זה בעצם קצת צפוף ... :קְרִיצָה:

citro כתב:על שטוח, כמה אתה לחצות מבלי לכפות. :?:
זה תלוי לחלוטין באיזו רמת סיוע תבחר! שם יש לי 5 מפלסים ובחלש ביותר אני מחזיק 20 קמ"ש (תשומת לב: אופני הרים עם צמיגים רכים "2.5 ...) ללא עייפות.
זה מה שאני פורסמתי על Cyclurba לפני כמה חודשים (אוקטובר) כשהייתי רק 3 רמות תמיכה (רמה = 1 4.5 A, רמת 2 10 = A, ו הדק הרמה 3 18.9 = א) :
אוטונומיה צריכה לסיכום, עם סוללה של 20Ah / 36V ומערכת מתגלגל של 125 קילו:
- סיוע ברמה 1 => 125 ק"מ ו- 5,8 Wh / km
- סיוע ברמה 2 => 67 ק"מ ו- 10,7 Wh / km
- סיוע ברמה 3 => 55 ק"מ ו- 13.1 Wh / km

מהירות שיוט על הדירה:
- סיוע ברמה 1 => 25 קמ"ש
- סיוע ברמה 2 => 35 קמ"ש
- סיוע ברמה 3 => 40 קמ"ש


זה על לפרסם כאן.
citro כתב:וגם במונחים של קיבולת ואוטונומיה, מה קורה. :?:
תשובה בדיוק מעל, בידיעה שזה היה יותר לנסיעה בכביש. אופני הרים טהורים, מדדתי למדי במונחים של D + ואני כבר עשיתי טיולים עם 1600 מ D + וכדי 35 40 קילומטר מבלי לרוקן את הסוללה. עם קצת אימון וקיץ (חשוב!) אני חייב להיות מסוגל להגיע 2000m D +.
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 132