ניסיון VAE, אופניים חשמליים מעשיים עם קרוון

מכוניות, אוטובוסים, אופניים, מטוסים חשמליים: כל לתחבורה החשמלית קיימת. מרה, מנועים וכוננים חשמליים לתחבורה ...
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 08/02/15, 21:10

אחרי שיטול נגד טסלה דגם S וכוחו המופרז (וקנית גולף GTE חזק), אתה מתקשה על VAE ...

בוא נלך עם קצת שכל ישר וכנות אינטלקטואלית. :מַבָּט כּוֹעֵס:
1- האנדים דאם מתגורר בעיר ולא מעוניין להניח את כל החסרונות של רכב: עלות רכישה, שימוש, קשיי חניה, זמן נסיעה ארוך יותר מ- VAE,

2- איזה הבדל גדול הוא להציע למישהו שרוצה להיות יעיל וחסכוני בנסיעותיו לקנות מכונית משומשת (על ידי השמטת תקציב הדלק) ולהציע להם כחלופה מנוי לחדר כושר אינו עונה על השאלה "כיצד להעביר מטענים באופניים".
:?
0 x
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15992
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5187




נָקוּב Remundo » 09/02/15, 10:17

אני לא טרול

מה שאתה מציע זה נהדר, למעט המחיר והתנועה העירונית ... הדברים האלה יקרים מדי ומסוכנים בעיר, זה הכל.

אם לגברת אנדיאה יש את התקציב שמספק היועץ הטכני המצוין, אך לא סיטרו הכספית, עליה לקנות קלנועית חשמלית.

עם אביזרי ארון מזוודות, זה יכול לקחת דברים כבדים יותר, ובטוחים יותר מסטים של חלזונות מפרקים אלה, עם אמהות המדרגות עד גבולות מה שיכול לתת לרגליים השבריריות שלהן, ותינוקות על, כולם מונחים באמצע הטנקים ...

http://www.avem.fr/scooter_electrique.html

@+
0 x
תמונה
פיט דירק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2081
כתובת: 10/01/08, 14:16
מיקום: Isere
x 68




נָקוּב פיט דירק » 09/02/15, 10:36

אני גם קצת מהדעה הזו. הקרוואן לאופניים, בין אם הוא מחשמל או לא, אינו מותאם לעיר, במיוחד זה עם המוט מתחת לאוכף. אחרת זה בסדר לטרקים ארוכים.
לעיר, אם באמת יש לכם דברים כבדים לסחוב, יש את אופני המטען אך הם כל כך ספציפיים ויקרים שזה נראה שמור יותר למקצוענים.
בכל אופן האופניים (חשמליים או לא) לא ממש מתאימים לעומסים כבדים. עד לנקודה מסוימת תיקי האוכף הגדולים הנמוכים מספיק טובים לקניות אך מבלי למלא את העגלה.
0 x
תמונה
לחץ חתימתי
אישי de l'Utilisateur
האנדים דאם
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 7
כתובת: 08/02/15, 11:57




נָקוּב האנדים דאם » 09/02/15, 13:02

תודה רבה על התגובות שלך (שונות!) :-)

כדי למקם בצורה מדויקת יותר: אני בסביבה עירונית-למחצה, כמה ק"מ, אני יכול להיות במרכז עיר (6km), או בחיק הטבע (10km). אני מציין בעוברי שאני בבלגיה, שיכולה להיות חשוב למקום הרכישה.

טוב מאוד לדעת שמטריקס אינו מתאים במזג אוויר גשום! אני מפיל את הרעיון הזה ...

שקלתי את אופני המטען, אבל כמה דברים הניחו אותי:
- המחיר
- העומס שיטתי
- העובדה שאין לי מוסך: האופניים שלי יושבים בסלון שלי (מה שפותר את שאלת הקור לאגור ולהטעין את הסוללות : גביני: )


מכיוון שלמעשה, אני לא צריך לסחוב דברים בכל פעם שאני יוצא, לעתים קרובות המספקים שלי מספיקים ... מצד שני, הלוואי והייתי יכול לעשות ק"מ 10-15 (או יותר), דרך אחת, בלי להיות עייף דרך אגב. 30km בשביל הכיף, זה נחמד, 30km להסתובב ועם פעילויות מעייפות בין והחוצה, אז ... אני רוצה לשקול מרחקים ארוכים יותר (60-70km - כך עם סוללה של החלפה).
ו- 2 4 פעמים בחודש, הייתי רוצה לשאת המון כבד ו / או מגושם מדי עבור התיקים שלי.
אז לאור זה, אני מעדיף לראות קרוואן נשלף.

הקשר תקציבי: אני מבין שקנייה של מכונית משומשת שווה פחות או יותר מבחינת עלויות היציאה. מצד שני, ברמת ההוצאות החודשיות והשנתיות (דלק, ביטוח, מס, ראיונות ...), הוא הבדל לא מהותי ... יש לי כמה חיסכון בכדי לאפשר רכישת יציאה אך לא להמשך אפשרי. . מבחינה אידיאולוגית, אני מודה שהייתי רוצה להסתדר בלי מכונית - ללא שום שיקול דעת למי שיש כזה, לעתים קרובות זה מועיל או אפילו נחוץ. אבל אם אוכל להסתדר בלעדיו, אני מעדיף :-).

אז אני מבהיר את השאלות שלי:
- ערכה חשמלית (cycloboost?) או אופניים חשמליים?
- ניתן להעלות על הדעת שיש מספיק כוח בשבילי ועבור קרוואן?
- שאלה נאיבית (זה שבוע 1 שאני יודע שקיימים קורקינטים חשמליים): האם אנו יכולים לחבר קרוואן לקורקינט חשמלי? (קשה לי לדמיין את זה אבל אתה אף פעם לא יודע ...)
0 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 09/02/15, 15:58

אני עונה לך בסדר הפוך;

קטנועים חשמליים (שווה ערך לטוסטוס) נותרו, בצרפת, שוק חסוי בגלל קוד כביש מהיר, שתוקן בשנת 1998, האוסר עליהם לגשת לנתיבי אופניים שהיו צריכים להשתמש בהם לפני תאריך זה (למעשה השימוש בשבילי אופניים המוחלט כיום על פי צו עירוני שהופך לקפקאי ...). בפועל, משתמשים בקטנועים חשמליים המשתמשים בשבילי אופניים "מותקפים" על ידי רוכבי אופניים (חוויה חיה) ... אנו בהחלט יכולים לשים קרוואן מאחורי קטנוע אך הדבר יפחית במידה ניכרת את האוטונומיה שלו, שלא תמיד טיפשית, ולאחר מכן, אתה צריך לדחוף מכונה של 110 ק"ג בלי לספור את הקרוואן ...

קרוואן לא ממונע הטרמוס לאופניים חשמליים נראה לי הפיתרון המתאים ביותר לשימוש שאתה מתאר.
עם זאת, נראה כי הבחירה במנוע חזק יותר (מנוע וסוללה) נדרשת לקחת את הנגרר כשאתה משתמש בו ...
לפיכך ההשקעה תהפוך להיות משמעותית.

אני ממליץ לך למצוא אופניים (אופניים חשמליים מיוחדים רצוי) שיכולים להרכיב את הערכה בסביבתך כדי להבטיח הרכבה ושירות.
רוב ספקי הערכות (cycloboost הוא לא היחיד בשוק עם מוצרים טובים) מציעים כיום מערכות "plug & play" עם מחברים מקודדים וסמני צבע, אך ההרכבה עדיין דורשת מיומנויות מכניות ו זהירות רבה להיות אמין לאורך זמן.
0 x
אישי de l'Utilisateur
האנדים דאם
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 7
כתובת: 08/02/15, 11:57




נָקוּב האנדים דאם » 09/02/15, 16:07

תודה על העצה ... כן גם אמרתי לעצמי שהדאגה של הקטנוע היא כאשר הסוללה שטוחה. באופניים, דוושות ... אבל דחפו את הקלנועית ...: -S
אני אנסה לראות מה זה נותן לסוחרים ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 10/02/15, 19:20

זה נופל טוב: גם אני כמו סיטרו אני מתנסה בזוג הטרקטורונים החשמליים להובלת מטענים כבדים ואני יכול לומר לכם דבר אחד הוא שזה באמת נותן שירותים מעולים מאוד! מבחינתי זה בבירור מחליף את המכונית לנסיעות קטנות ...
תמונה

עליתי למקסימום עד שמשכתי עומס של כ 150 ק"ג (קרוואן + טעינת זבל) על מסלול די קצר, עם שיפוע מקסימלי של 6%:
תמונה

אני די מסכים עם הפרטים על Citro (קדימון ומנוע חזק) ועוד, בניגוד לדעות אחרות הביעו כאן, הניסיון שלי מראה לי קרוואן drawbar תחת האוכף הוא די גם מתאים העיר מאוד שימושי ויש לי השפעה מועטה (הכל יחסי ...) על התגובות של האופנוע.
1 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
אישי de l'Utilisateur
האנדים דאם
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 7
כתובת: 08/02/15, 11:57




נָקוּב האנדים דאם » 10/02/15, 20:59

אה חוטב עצים, תודה לך לשדר את החוויה שלך. זה מרגיע אותי :-).
אתה יודע לומר לי מה הוא כוחה של האופניים שלך?
טריילר שלך, זה בית? היא נראית :-) נהדרת.
0 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 10/02/15, 22:03

מצטער קַצָץאבל אני רחוק מלהתנסות בעניין הזה. :?
רק התחלתי בפדלק עם עתיק מאוד כפרי שאני מפעיל מחדש (מנוע מוברש 36V).

אני רואה שאתה מצויד בהרכבה מעולה עם מתלים ובלמים הידראוליים שעליהם יש ערכת ארכובה 8FUN שהיא חלק מהפניות לרגע בגלל המומנט הגבוה מאוד שהיא מספקת.
8)
אני מניח שהוא מופעל על ידי סוללת 48V שאתה נושא בתיק גב.

אבל אני מזמין אותך להציג אותו אלינו, במיוחד במונחים של שליטה מוטורית ומכשור. : Mrgreen:

נגררים לאופניים לא ממש משבשים את ההתנהגות וסייקלובוסט אפילו הצליחה להכין סרטונים מחוץ לכביש של הקרוואן החד-גלגל החזק שלהם כדי להראות כמה קל לרכוב.
0 x
bidouille23
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1155
כתובת: 21/06/09, 01:02
מיקום: בריטניה BZH powaaa
x 2




נָקוּב bidouille23 » 10/02/15, 22:23

שלום,

ערכת דוושות bafang למשל רחוקה מלהיות מחיר מופקע, יש לזוג שזה מה שחוטב עצים באופניו ...

סוללות, שאלת שאיבה גדולה, יון li, חי PO בטוח ...
דוקטור בס פונה עם LiFePO ... הוא האיש tojours שיא המהירות שלי אם אני לא טועה ... אז הוא בנה הרכבת איכות .... אם זה הופך LiFePO יש סיבה; ) ....

בשביל מה היא אם הסוללה DIY יש את גרסת חבילת מודלים שליטים רדיו;), זול ויעיל מאוד ...

אחרת לכל המגיעים אבל לכל המגיעים יש משווקים כאלה PING (vae battery special vae) ורבים אחרים ...
הייתי אומר בסביבות 10 אה, צריך להספיק למנה בלגית ולטיילות או לרוץ על 30 של מסופים ... אחרי הצד המתח 12 או 24 V, נראה לי שבבלגיה זה כמו בצרפת, 250 מקסימום W עבור אני לא יודע כמה שניות, אז אחרי 24 מת להישאר בחוקים ...

היתרון במנוע הדוושות הוא בכך שאנחנו שומרים על היתרון של המהירויות שלא כמו מנוע הרכזת ...

יש גם המצאה בלגית שעובדת טוב מאוד ... המנוע והחלוק כן כמו על סולקס ... זה אולטרה פשוט וחזק ... אבל לא מספיק כדי לשאת המון אמחה ...

אם אין לי פרטים נוספים טכניים יותר, אני גם ממליץ לקרוא מ- forum כמו velorizontal ו cyclurba ... cyclurba באמת נועד לאלקטרוניקה וחשמל ... הרבה בדיקות ועצות.

רוב המשתמשים פנו לדוושת המנוע ... זה עובד לעתים קרובות יותר במהירות הנומינלית שלו בגלל המהירות הזמינה, פתאום אנחנו צורכים פחות, ועשינו יותר מסופים באותה כמות אמפר .. .

ועל ידי בחירה טובה של משחק האצטרובל והצלחת שלה, אפשר לצייר קשה ... ולכן כבד ... ואז זה VAE (VElo assisted) ולא VTE (כל האופניים החשמליים) שקשור למעשה ל מובילט ... במשך זמן מה אני זוכר שהזענו מיוזענו מהסרתנו את הדוושות /// אחרי זה לא היה צורך לרכוב בשבילי אופניים ... יבין ...:)

בקיצור דעתי שווה את מה שהיא אבל אני גם חושב שאופניים טובים עם ערכה טובה זה רק ניקל ... אחרי סוללה ובקר שמתחלף, מנוע זה נחשול טוב מאוד;). .. הכל יכול להתאים ... לחובבי עשה זאת בעצמך זה מתחיל שיהיה קצת בכל מקום, לעיתים קרובות על ערמת סוללה רק ה- 1ere מת;) ... כמו מברגים ...

בכל מקרה, בהתחשב במחיר הסולר שיעלה, לעלות, כל כך הרבה להכנה כרגע ולרגע כחלופה הוא מה שיותר כן, אם לא הבעיה של סוללה ... (פחות מזהם עם אורך החיים ופחות מסוכן) ...

שיהיה לך יום טוב
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : גוגל אדסנס [Bot] ואורחים 160