זו פחות או יותר התאוריה שתיישם, בהתאם לאירועים שאולי תמצא בכביש.
באופן כללי, אני לא נוסע בכביש המהיר אגרה, שם הייתי לוקח קצה אגרה, בין נויפצ'טל אן בריי להונפלור, בין 50 ל -70 ק"מ, בסביבות 14 אירו.
- test october carte.jpg (243.84 KiB) נצפה 1378 פעמים
- מסלול אפשרי.JPG (101.1 KiB) נצפה 1378 פעמים
אנו מגיעים בזמן כולל עם עומס, בסדר גודל של 10 שעות.
הדבר החשוב הוא להכיר את הרכב שלך, האחראי. כלומר, לדעת באיזה מסוף אתה יכול לחייב, ולדעת למה לצפות.
השקעים, הטרמינלים, הנמצאים כמעט בכל פינת רחוב, הם שקעי T2, הנטענים בתלת פאזי, כלומר 3 פעמים 7 קילוואט (6 בחלקם).
הקונה שלי, שצולמה בתלת פאזיים, תיקח בערך 11 קילוואט.
מכאן שהתחנה הראשונה, תאפשר לי להכניס קצת פחות מ -3 קוט"ש לסוללה, תוך 15 דקות, מגוחך, כמובן, אך כפי שאעצור, יכולתי גם לנצל זאת. זו לא עצירת טעינה, היא מעל לכל תחנת מנוחה.
כשאחלוף על פני הונפלור, אראה אם עלי לחייב או לא, ההגעה לטרמינל הבא מעט צפופה. באופן כללי, אני צורכת קצת פחות ממה שמפורסם, זה אמור לעבור ללא עומס, אבל כדי לראות אם אני עוצר מנוחה או לא. אני סופר בלי.
התחנה הבאה, ליד קאן, במונדוויל, היא בבירור תחנה כבדה, בה אנצל אותה למנוחה.
העומס שם הוא במסוף משולב, או CCS, שיכול לספק עד 50 קילוואט.
אני סופרת רק 42 כ"ס, כי תלוי בציוד החיצוני, הסוללה, הטעינה הנותרת, כנראה שלא יהיו לי 50 כ"ס, מההתחלה ועד הסוף.
42 מציאותי יותר.
התחנה הבאה היא במסוף המספק עד 100 קילוואט.
אני סומך על 55, המכונית טכנית לא תעלה על 75 בערך ....
עוד תחנה אמיתית יותר מכוונת לעומס.
להלן, אנצל עצירת מנוחה, על מסוף 50 קילוואט, כדי להכניס מעט חזרה לסוללה ...
אז בערך 8 שעות נהיגה, ושעתיים בילה בטעינה ומנוחה.
מבחינת מהירות, הנחתי, 115 קמ"ש מקסימלית על כביש מהיר, ו -108% מהמהירות המורשית, רק כדי לשים את הרגולטור, על 85-86, על הכביש.
אני מכבד את הקוד פחות או יותר, אני לא חורג, תמיד בגבול המותר.
לי, יש לי רק 12 נקודות, ואני שומר עליהן!
זה מה שיכול לתת טיול אמיתי ברכב EV, מעל 730 ק"מ .... עם מכונית נוחה, עוצמתית מספיק, וסוללה, שהרבה רכבי EV יהיו להם במיני בעוד 3-4 שנים.
אם לא covid, בסוף אוקטובר, ייערך טיול, ההזמנה תתבצע מהשכירות.
ייתכנו מאות תוכניות B, הטעינות 11 קילוואט.
ב 50 כ"ס, מעט מאוד.
היום.
), כשהעבודה שלי לא הייתה רחוקה מדי מהבית, וזה כבר לא המצב.