רכב פרטי או בתחבורה חשמלי, חדשות חוט

מכוניות, אוטובוסים, אופניים, מטוסים חשמליים: כל לתחבורה החשמלית קיימת. מרה, מנועים וכוננים חשמליים לתחבורה ...
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: חשמליות מכוניות ותחבורה, חדשות חוט




נָקוּב הג'ילדות » 03/12/17, 15:01

אתה שוכח פרט לטרקטורים ...
מספיק להשעות בחלקו העליון של עמוד המותקן על הטרקטור חוט חשמלי המחובר לשקע המותקן בכניסה לשדה ... זה יגביל עבודה מסוימת, אך לצורך חריש שהוא בדיוק צריכת אנרגיה, זה צריך לעשות את זה. לא משנה אם החוט מטאטא את האדמה. ( : גביני: )

בשילוב עם משקל של מצבר גדול עם מנוע חשמלי חזק הוא אידיאלי לאחיזה, כל כך טוב לחרוש.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Grelinette
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2007
כתובת: 27/08/08, 15:42
מיקום: פרובנס
x 272

Re: חשמליות מכוניות ותחבורה, חדשות חוט




נָקוּב Grelinette » 03/12/17, 22:42

פרט אחד שיכול לעורר את העניין של הטרקטור החשמלי הוא שאלת השיטות החקלאיות הקיימות בהן האדמה נופצת עמוק ואז רוויה אותם בדשנים, קוטלי עשבים וחומרי הדברה אחרים.

נראה כי חקלאים רבים חוזרים להרגלים הישנים של צריכת אנרגיה כדי לבצע פעולה דיסקרטית וידידותית יותר לאדמה, בוודאי פחות פרודוקטיביים מבחינת כמות אך איכותיים יותר. לא?
אם החקלאות של מחר תשנה את הפרדיגמה, הטרקטור החשמלי ימצא את מקומו.

עם זאת, אווירונאוטיקה עובדת על המטוסים החשמליים של מחר, והאילוצים מבחינת כוח חשובים כולם כמו בחקלאות. חכה ותראה.
0 x
פרויקט של היברידי רתום לסוסים - הפרויקט econology
"החיפוש אחר התקדמות אינו שולל את אהבת המסורת"
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20362
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8685

Re: חשמליות מכוניות ותחבורה, חדשות חוט




נָקוּב Did67 » 04/12/17, 15:29

chatelot16 כתב:
אבל עבור החקלאי שעושה את 3 8 לבדו לסיים את החציר לפני הגשם שיגיע הגבלת האנרגיה של החשמל אי אפשר


אנחנו לגמרי מסכימים. ציינתי כי הדגמים שהוצגו היו האחד "טרקטור" מבית Espaces Verts והשני, אולי כרם (???).
0 x
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20362
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8685

Re: חשמליות מכוניות ותחבורה, חדשות חוט




נָקוּב Did67 » 04/12/17, 15:30

Gildas כתב:
בשילוב עם משקל של מצבר גדול עם מנוע חשמלי חזק הוא אידיאלי לאחיזה, כל כך טוב לחרוש.


המשקל, למעשה, לא יהווה בעיה, מכיוון שאנו נטפלים בטרקטורים (במיוחד בחלק הקדמי).

זה העלות!
0 x
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20362
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8685

Re: חשמליות מכוניות ותחבורה, חדשות חוט




נָקוּב Did67 » 04/12/17, 15:35

Grelinette כתב:פרט אחד שיכול לעורר את העניין של הטרקטור החשמלי הוא שאלת השיטות החקלאיות הקיימות בהן האדמה נופצת עמוק ואז רוויה אותם בדשנים, קוטלי עשבים וחומרי הדברה אחרים.

נראה כי חקלאים רבים חוזרים להרגלים הישנים של צריכת אנרגיה כדי לבצע פעולה דיסקרטית וידידותית יותר לאדמה, בוודאי פחות פרודוקטיביים מבחינת כמות אך איכותיים יותר. לא?
אם החקלאות של מחר תשנה את הפרדיגמה, הטרקטור החשמלי ימצא את מקומו.

עם זאת, אווירונאוטיקה עובדת על המטוסים החשמליים של מחר, והאילוצים מבחינת כוח חשובים כולם כמו בחקלאות. חכה ותראה.



כן. בהחלט. אך העובדה נותרה כי לעת עתה, מי ששינה לחלוטין את הפרדיגמה הוא נדיר מאוד. אפילו מכונות "עבודת הרצועה" (זריעה על רצועה צרה שלא עבדה, ללא חרישה) הן עצומות!

דיטו לתעופה, חוץ מזה שם, המקדמים זהירים בהרבה. אנחנו מדברים על מחקר, אופק 2030 וכו 'לגבי כלאיים. אף אחד, אפילו לא איירבוס, לא מאפשר הצצה למטוסים חשמליים מסחריים.

מבחינתי כל זה הוא עניין, לגרום לאנשים לדבר על המותג שלהם, לתפוס את שטח המדיה לפני שהמתחרה עושה זאת ... אם הייתי צעיר הייתי פותח קובץ במחשב שלי כדי לסווג את כל "טכניקות מבטיחות", כל ה"הכרזות "... בעוד 30 שנה הייתי מוציא ספר - זו תהיה בדיחה!
0 x
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15998
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5192

Re: חשמליות מכוניות ותחבורה, חדשות חוט




נָקוּב Remundo » 04/12/17, 23:35

אני ספקן מאוד לגבי מטוסים היברידיים; מובטחת צריכת יתר לנשיאת מסת הסוללות ... או אחרת אתה באמת זקוק להכלאה קלה מאוד. זה מריח כמו גאדג'ט ...

לטרקטורים, אין דרך לחרוש עם חשמל ... או אפילו לכסח, לעגל ... אין קו + 200 קילוואט מד תלת פאזי בכל שדה ... :P
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Grelinette
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2007
כתובת: 27/08/08, 15:42
מיקום: פרובנס
x 272

Re: חשמליות מכוניות ותחבורה, חדשות חוט




נָקוּב Grelinette » 05/12/17, 18:21

Remundo כתב:לטרקטורים, אין דרך לחרוש עם חשמל ... או אפילו לכסח, לעגל ... אין קו + 200 קילוואט מד תלת פאזי בכל שדה ... :P

אבל עדיין יש יצרנים שזה עתה יצאו מהטרקטורים החשמליים!
אם אין לקונספט רווחיות קרובה, ואני מתאר לעצמי שמהנדסים ומשרדי עיצוב עשו מחקרים בנושא, אני לא מבין מדוע הכרזות אלה!

(עם זאת, בדומה לתוואי החשמלי של שר-הסביבה לשעבר שלנו Ségolène, יתכן שיש הסבר לסובסידיות פשוטות שיינקטו לפרויקטים כאלה ללא עתיד ...)
0 x
פרויקט של היברידי רתום לסוסים - הפרויקט econology
"החיפוש אחר התקדמות אינו שולל את אהבת המסורת"
moinsdewatt
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5111
כתובת: 28/09/09, 17:35
מיקום: Isere
x 554

Re: חשמליות מכוניות ותחבורה, חדשות חוט




נָקוּב moinsdewatt » 05/12/17, 20:26

פיג'ו נערכת לפיתוח מכוניות חשמליות

אלן גילמולס, 04/12/2017

קבוצת PSA מאגדת כוחות עם יצרן יפני כדי להפוך למספר 1 בייצור מנועים חשמליים לרכב. עד שנת 2030, מחצית מהרכבים שנמכרו ברחבי העולם צפויים להיות היברידיים או חשמליים.

כאשר כל היצרנים הגדולים פונים למכונית החשמלית, PSA מתייצבת להפוך ליצרנית מנוע לצרכים שלה, אך גם לשרת את כל הענף. הקבוצה הצרפתית הודיעה ב -4 בדצמבר על ברית עם ה- Nidec היפנית, בעולם הראשון בסקטור - היא ייצרה בשנה שעברה יותר מ -6 מיליארד מנועים חשמליים - להקמת מיזם משותף. PSA ו- Nidec יתכננו במשותף, ואז ייצרו וימכרו מנועים לרכבים חשמליים.

אלה יהיו שניהם מנועי גרירה קטנים לרכבים היברידיים קלים, או גדולים יותר, לרכבים חשמליים של 100%. "עד שנת 2023, 80% מהדגמים שלנו יוצעו בגרסה מחושמלת", אמרה פטריס לוקאס, סמנכ"ל PSA. מנועים אלה עשויים לעלות על רכבי פיג'ו, סיטרואן, DS, אופל או ווקסהול, כלומר כל המותגים של הקבוצה.

עד שנת 2022

לכן צוותי Nidec ו- PSA יעבדו יחד במרכז מחקר ופיתוח שמוקם בפויסי, בתוך מפעל PSA, לפיתוח מגוון מנועי חדש זה. האחרונה תיוצר בטרמרי שבמוזל, שם כבר פועלת ב- PSA מפעל של מנועים תרמיים.

המיזם המשותף אמור לראות את אור היום בתחילת 2018 והמנועים ישודכו לרכבים החל משנת 2022. PSA וניידק ישקיעו יחד 220 מיליון יורו וייצרו מאה מקומות עבודה למהנדסים, ואז 400 לרשת הייצור. . אבל קשה לומר אם מדובר ביצירות נטו או העברות עבודה.

שתי החברות צופות נפח של 900 מנועים שיופקו בשנת 000 לצרכי PSA. אבל השאיפה שלהם אינה מוגבלת לכך. PSA וניידק רוצים גם לספק מנועים ליצרנים אחרים, ומולידים את "אלופת העולם בייצור מנועי גרירה לתעשיית הרכב".

נידק, ענק עולמי


בעוד שהשוק קבע את מסלולו למאה מיליון הרכבים המיוצרים בשנה ברחבי העולם, ההערכה היא כי עד שנת 100, כמעט רכב אחד שנמכר בשניים צריך להיות היברידי או 2030% חשמליים. לפיכך מדובר בכחמישים מיליון מנועים שיידרשו עד למועד האחרון הזה, שוק המוערך בכ- 100 מיליארד יורו בשנה. על ידי איחוד כישוריהם של יצרן רכב גדול ומתמחה במנועים חשמליים, ברית Nidec-PSA מקווה לייצר נתח משמעותי.

Nidec היא כבר ענקית עולמית שמעסיקה יותר ממאה אלף איש לייצור כל מיני מנועים, בכל הגדלים. הקבוצה היפנית קיימת בתעשיית הרכב באמצעות מנועי היגוי כוח או משאבות נפט. נידק רכשה בפברואר את לירוי-סומר, יצרנית המנועים החשמליים הצרפתית הגדולה ביותר, שבסיסה באנגולמה, מה שמייצר בעיקר מנועי מעלית ומייצר גם את מנועי המתיחה עבור Bluecar Bolloré.

אך על ידי היציאה לייצור הרכב, לירוי-סומר תצטרך לחשוב מחדש על מוצריה כך שיהפכו לחזקים יותר ויקרים יותר. וזו המטרה הראשונה של הברית הזו, שיכולה לסמוך על כך ששוק ה- PSA השבוי יוצא לדרך תוך הבטחה כי יוכל לייצר נפחים גדולים באופן מיידי.


https://www.la-croix.com/Economie/Entre ... 1200896911
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264

Re: חשמליות מכוניות ותחבורה, חדשות חוט




נָקוּב chatelot16 » 05/12/17, 20:33

כבלים חשמליים בשדות לחרוש, היו אפילו יותר פשוטים! מחרשה נמשכה בכבל פלדה על ידי כננת ... ראיתי את זה בספרי זמן האדים ... מנועי הקיטור היו כבדים מדי וחלשים מכדי להתקדם בשדה על ידי משיכת מחרשה , אז שמנו 2 לוקומוביל בקצה 2 של השדה עם כננת שמשכה את המחרשה, ואילו אחד הלוקומביל מושך עם הכננת שלו, השני עובר למשוך בשורה הבאה ... וכשמחרשה מגיעה לסוף ושם את חלקו בכיוון השני שריקה נותנת את האות להתחיל את הכננת של הלוקמוביל האחר

ראיתי את זה בספרים, ואז ראיתי את זה בחיים האמיתיים בפסטיבל הקיטור בסנט פורט סור לה נ ... בזמן שהפסטיבל הזה הכניס אנשים אנגלים שמרניים מאוד עם ציוד הקיטור שלהם ... להיות באמצע השדות ולראות את המחרשה הגדולה שלהם עוברת בלי שום רעש אחר מאשר חיכוך המחרשה בשטח, זה מרשים

מערכת הכבלים הזו אפשרה לחרוש ביעילות מכנית טובה בהרבה מטרקטורים קיימים! הכוח של מנוע הקיטור היה נמוך היה צורך לייעל את השימוש בו ... עכשיו מנועי דיזל מפעילים כל כך הרבה כוח שזה לא משנה אם נבזבז אותו

לבסוף זה לא משנה דבר מבעיה האחרת שחרוש עמוק אינו הפיתרון היחיד ... אבל כשאנחנו רוצים להימנע מחרשה אנו שמים גליפוזאט
נערך לאחרונה על ידי chatelot16 05 / 12 / 17, 20: 41, 1 נערך פעם.
0 x
moinsdewatt
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5111
כתובת: 28/09/09, 17:35
מיקום: Isere
x 554

Re: חשמליות מכוניות ותחבורה, חדשות חוט




נָקוּב moinsdewatt » 05/12/17, 20:39

עבר זמן מה שהוכרז, פרסמתי את האמור לעיל:

GB: "המוניות השחורות" של לונדון הולכות וחשמליות

על ידי AFP ה- 05.12.2017

המוניות השחורות הראשונות שפועלות על חשמל החלו לשוטט ברחובות לונדון ביום שלישי, עם מראה חדש ומסיבי יותר, כחלק מתקנות חדשות שמטרתן לצמצם את הזיהום בבירת בריטניה.

תמונה
המונית החשמלית הראשונה בלונדון, כינתה את TX eCity, ב- 5 בדצמבר 2017 ליד ארמון בקינגהאם. -AFP / דניאל LEAL-OLIVAS

"מוניות שחורות" חשמליות אלה מחליפות רכבי דיזל בסוף התקנות המחייבות שכל מונית חדשה שנוסעת בלונדון החל משנת 2018 ואילך תפולט כמויות נמוכות מאוד של גזים מזהמים.

כ -9.000 מהם אמורים לפרוס עד שנת 2021, או כמחצית מהצי הנוכחי.

המכונה TX eCity, "רכב זה חדש לחלוטין ומציע חוויה הרבה יותר טובה עבור הנהג והנוסעים", הבטיח AFP כריס גובי, מנהל חברת החשמל החשמלית בלונדון (לשעבר חברת המוניות הלונדונית), יצרניתה. "זה שקט מאוד והטיפול הרבה יותר טוב", הוסיף.

יצרנית הרכב היחידה בעולם שנבנתה לשמש כמונית הוקמה בשנת 2013 תחת ניהול שיפוטי, על ידי יצרנית הרכב הסינית גיילי, הבעלים של וולוו.

מוניות נבנו כמעט 70 שנה בקובנטרי, במרכז אנגליה.

- עשר פעמים פחות CO2 -

הדגמים החדשים גדולים יותר ויכולים לשאת עד שישה נוסעים, תחת קורת גג שקופה. הם מצוידים באינטרנט אלחוטי (Wi-Fi), מטעני USB, שקע חשמל וקורא כרטיסים בנקאיים ללא מגע מאחור.

תמונה
כריס גובי, מנהל חברת החשמל בלונדון (חברת מוניות לשעבר בלונדון), יצרנית ה- TX eCity, המונית החשמלית הראשונה בלונדון, ב- 5 בדצמבר 2017 בלונדון.-AFP / Daniel LEAL-OLIVAS

"איכות הנסיעה מדהימה. הלקוחות יאהבו את זה", אמר פיטר פאוול (61), נהג מונית שבחן כבר חודשיים כלי רכב חדשים. עם זאת, הוא מכיר בכך ש"ישנים רבים אינם אוהבים את השינוי ", מודאגים במיוחד ממספר לא מספיק של תחנות טעינה.

TX eCity עולה 55.000 פאונד (בסביבות 62.000 יורו), 10.000 קילוגרמים יותר מגרסת הדיזל האחרונה (TX4). אך היצרן מעריך כי נהגים יכולים לחסוך 100 פאונד (114 יורו) לשבוע בדלק.

זה גם פולט פי עשרה פחות CO2 מאשר ה- TX4 ופליטת תחמוצת החנקן שלהם קרובה לאפס.

נהגי מוניות בלונדון נוסעים בממוצע 120 מיילים ליום, כולל נסיעות לבתיהם וממנה.

המוניות החשמליות החדשות יכולות לנסוע 80 ק"מ עם המנוע החשמלי שלהן, אך יש להן גם גנרטור חשמלי מילואים (המונע על ידי מנוע בנזין) המאפשר לנסוע עד 129 ק"מ.

https://www.sciencesetavenir.fr/nature- ... que_118888
1 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 178