מכוניות חשמליות: המחיר העתידי (טסלה S, GM בורג)

Did67 כתב:בשני המקרים הם אידיוטים !!!

די צודק ולכן הם פחות יגיעו לכאן!

Did67 כתב:100 המסופים המהירים עליהם דיברתי הם מטרת הציוד עבור צרפת כולה. לא כולם יהיו באזור המנוחה של כולם!

ירדתי להוט-אלפ בקיץ הקרוב ... ובכן הופתעתי למדי ממספר רב של מסופים בכביש המהיר ... יש:

ה"אוניברסלים ":
- הרוב המכריע לא היה בשימוש (בטח ראיתי מכונית אחת שהועלתה מתוך תריסר שעברתי ????)
- הייתי אומר ש -20% כבר ירדו ... (אם כן ... ברור שהמפעילים מכניסים את הסובסידיות ועוצרים בתחזוקה ...)

הטסלה:
- לרוב לצד אוניברסלי (= כפילות ???)
- כשל של 0% מראש (או לא נראה)
- הרבה יותר משומש (... עם זאת מוגבל לטסלה ולכן רכב פרימיום ...)

שתי תמונות להמחשה (צולמו באותו יום):

ובאותו יום חצינו את זה גם בכביש המהיר ... הניעו לשיקום הבחור !!!

בהחלט (למסופים): כל עוד אין הרבה EV, זה מרשים. אך בהשוואה למספר הרכבים שהולכים למשאבה, אנו יכולים לראות שאפילו מסופי טסלה (או אחרים) לא היו מספיקים אפילו רק 10% מהצי היה משתנה! כל טרמינל תפוס, נניח למשך 20 דקות !!!

שוב אני מניח שהתשובות לסקר (אוטונומיה / זמן טעינה) מובנות: "ככה אני טוען במהירות את זמן החטיף כשאנחנו יוצאים לחופשה".

מכיוון שכפי שאמרת, 95 פעמים מתוך 100, אוטונומיה של אביב דאצ'יה מספיקה לרוב העם ... נשארים בסופי השבוע הארוכים ובחגים עם "טיולים". ושם, כולנו נהיה באותם טרמינלים באותו יום ובאותה שעה בערך! ואז 200 ק"מ או 400 ק"מ, זה בדרך כלל לא יהיה מספיק.

כמובן אבל בואו נהיה משוגעים, אני מחזיר לכם את השאלה: האם למכוניות חשמליות (במפרט הנוכחי שלהן) יש מה לעשות בכביש המהיר?

האם לא יהיה זה חכם יותר (בהתחשב בהערתך והעלויות המבניות העצומות שיבואו ...), כפי שהציע רנו לפני זמן רב, להשאיל רכבי בעירה ללא תשלום לרוכשי EV כמה ימים בשנה ( נגיד חמש עשרה?) לנסיעות הארוכות שלהם ולהגביל את השימוש בכונן החשמלי למסע עירוני?

מסעות פרי-אורבניים שממילא מייצגים יותר מ 75% מהק"מ נסעו בחיי רכב פרטי בצרפת ...

נראה כי קשה לשער את ההשאלה המסיבית של כלי רכב תרמיים במהלך שיאי הקיץ של העזיבה בחופשה ...

האמנם? ולמה ? האם אין די במלאי כרגע? שאל את פולקסווגן ...

עוד הנמקה של ALL או אף דבר כאילו לרכבי EV כבר היה נתח שוק של 100% ... מפתיע ממך אחמד היקר שלי ...

במקרה של חדירה חזקה לשוק של מכוניות חשמליות, אפשר לדמיין מערכות אחרות: החלפת רכבי EV או שימוש בסוללות נשלפות (האם ידעתם על פרויקט Betterplace? הובלות-אלקטריקות / ve-2-0-פרויקטים-betterplace-get-ready-ecotality-et-fortum-t6769.html בזמן? הוא מתוארך ...) ... ולא העומס ה"קלאסי "אפילו מהר ...

לאחר מכן, הטוב ביותר הוא עדיין לשנות את טענות הניידות שלה כלפי מטה, לא?

לבסוף, פרויקט Betterplace מכר בעיקר רוח ... וכנראה העשיר מאוד את מוביליו ...

sicetaitsimple כתב:... בשוק מגמגם ועם רכבים חשמליים עם טווח של פחות מ -200 ק"מ, היום אני לא יכול לדמיין שיצרן נכנס לזה.

רכבים רבים כרגע בשוק אין 200 ק"מ אוטונומיה ...

במיוחד במקרה של מעיין דאצ'יה שהוזכר לעיל (עם סוללה של 27 קילוואט שעה בלבד ... ב 0.15-0.2 קוט"ש / ק"מ במצב כביש החישוב נעשה במהירות ...)

אז ברור שאתה לא מכיר את השוק אז אתה לא יודע על מה אתה מדבר ...

האם אתה רוצה רשימה עם כמה דוגמאות בהן היא תהיה?

כריסטוף כתב:בטח, אבל בואו נהיה משוגעים, אני אחזיר לכם את השאלה: האם למטוסי חשמל (במפרט הנוכחי שלהם) יש מה לעשות בכביש המהיר?

האם לא יהיה זה חכם יותר (בהתחשב בהערתך והעלויות המבניות העצומות שיבואו ...), כפי שהציע רנו לפני זמן רב, להשאיל רכבי בעירה ללא תשלום לרוכשי EV כמה ימים בשנה ( נגיד חמש עשרה?) לנסיעות הארוכות שלהם ולהגביל את השימוש בכונן החשמלי למסע עירוני?

מסעות פרי-אורבניים שממילא מייצגים יותר מ 75% מהק"מ נסעו בחיי רכב פרטי בצרפת ...

זו שאלה שאני שואל את עצמי: יש לי רכב EV שהוא מקסימום 100 ק"מ (הוא מעל גיל 6 שנים). אז אין שאלה לעשות 600 ק"מ כדי ללכת להרים שם אני עושה הרבה ק"מ במקום כדי לגשת לעזיבות הטיול.
בהיעדר פתרונות, אני שומר על התרמית הישנה שלי, אבל ביום שהוא נכשל זה לקנות אודיו עם סוללה גדולה (אבל € € € $ €) או לשכור מכונית. אין שאלה של רכישת תרמית: כשאתה נוהג בחשמל, אתה חוזר רק לטרמי כשאתה באמת מאולץ.

למעשה, זה יהיה אידיאלי אם אעלה את המכונית שלי על הרכבת. לרוע המזל זה כמעט לא קיים וזה עולה הון תועפות.
הטוב ביותר יהיה רכבת שנוסעת במהירות של 90 קמ"ש ועושה את הנסיעה תוך 7 שעות. זה משאיר זמן לשתות (בלי אלכוהול) לפני שאתה לוקח את הרכב בחזרה.

או מושג של מכונית על נגרר שנמשך בשיירה על ידי משאית טרקטור. זו למעשה הרכבת על הכביש. טסלה הוציאה רעיון עבור Boring


אפשר היה לדמיין את אותה גישה לא במנהרה אלא בכביש בשיירה
זה ימנע:
- הטיפשות של סוללות גדולות המשמשות רק פעמיים בשנה
- אלפי המסופים המהירים במיוחד כדי לחייב את כל זה
- חלק ה- RTE וייצור החשמל הנלווה אליו

הטרקטורים יכולים להיות דיזל בתחילה ואז ללכת למערכת צינורות כביש מהירים.