נהיגה במכונית חשמלית כל יום

ספינה טרופה מה-EV? זה מה ?

בהתחשב במספר התחנות שנפתחות או שמתוכננות זה פחות ופחות סביר ככל שעוברים החודשים... אפילו במדינה הנחשלת שלי שהיא הווז' מתקינים עמדות טעינה DC בעיירות קטנות.
ואז זה לא כאילו לאף אחד לא נגמר הדלק (זה קרה לי פעם, הערכה גרועה של הצריכה שלי, זה לא אומר שאמרתי "מנוע הדיזל חרא").
ואנחנו מדברים על החבר'ה שמחכים 4 שעות בתור ל-5 ליטר דיזל בתנועה החברתית הכי קטנה?

כדי להוריד מחירים, יידרשו שחקנים תחרותיים (Desertec לא ל-50 שנה?), ותתחיל בעצירת המלחמה באירופה. הודעת היום: בשנת 2023 ימסרו לזלנסקי מעל 440 טנקים... לא נראה את הסוף של זה וכל המחירים יעלו.

ירידת המחירים, אם EDF תולאם, תישאר מאוד היפותטית (במקרה הטוב, היא תחזור למחירים שלפני המשבר. במקרה הרע?)

כשאני לא נוסע, אני מטעין את האופניים החשמליים שלי בקופסה ללא עלויות, אני כמעט ולא סובל מהשפעה (זמנית?) מכיוון שאני רוכב פי עשר פחות מבעבר, אני מרחם על מי שגר רחוק מדי מהעבודה שלו.. .

אולי הסתכלתי על רכב חשמלי יד שניה עם סוללות חדשות, אבל במקרה שלי זה היה קצת 'קניית דחף' לטובת העניין הסביבתי, שבסופו של דבר נראה גם לא רצוי וגם לא יתרון במיוחד.

אולי יום אחד היברידית הנטענת תוך כדי נסיעה כדי להפחית את צריכת הדלק בהאצה...?
זה תלוי בכל אחד להקפיד לעשות את החישובים שלו נכון...

Obamot כתב:אולי יום אחד היברידית הנטענת תוך כדי נסיעה כדי להפחית את צריכת הדלק בהאצה...?
זה תלוי בכל אחד להקפיד לעשות את החישובים שלו נכון...

יש לי היברידית כבר 4 שנים שנטענת תוך כדי נהיגה, רק בעיה קטנה:
אם אתה גר באזור מישורי אין בעיה בעיר אתה יורד ל-7L/100, אבל אם האזור שלך הררי אתה יכול לעלות ל-10L/100, זה המקרה שלי...
לסיום, אצטרך להעלות את הדירוגים ל-40Kh ולהוריד אותם ל-90Kh כדי לרדת ל-8L/100 בממוצע. בקיצור, זה לא פלא, עקרונית אני הולך ל-VE במרץ הבא.
יש לי הרושם שההנחה על EV באמת תשנה דברים, אני כבר רואה מכוניות EV משומשות שלא בדרך כלל מוזלות בהשוואה לטרמית...
A ++

Remundo כתב:
אנחנו מדברים כאן על נפטרי EV שרוצים להוכיח ש-EV עושה טוב כמו VT למרחקים ארוכים.

לכן הם יקחו סדינים באיזו רשת טעינה, כמעט 1 אירו לקוט"ש.

ובכל זאת הם שמחים מאוד כשהטרמינל עובד...

נשארת עם הבעיות שהיו לנו לפני 5-10 שנים, אבל במשך 2-3 שנים, זה בכלל לא קשור לזה.

ויש לו VT ו-EV, למה לעשות, כאשר EV עושה הכל, ובנסיעה של 1000 ק"מ, מסע שאתה רחוק מאוד מלעשות כל יום, ולכן יוצא דופן מאוד, לעשות 2 שעות טובות של נהיגה יותר היא לא אסון. (עבור 1000 ק"מ).

נותרו לי 250 ק"מ, עדיין יהיה לי טווח של 35-40°, נסיעה במהירויות המקסימליות המורשות.
15 קוט"ש היא הצריכה בכניסה בנתיבים 80 קמ"ש כביש, ועיר, או 1.50€ נגיד 100 ק"מ בקצב HC.

במסלול הזה, אני חושב, ב-17-18 קילוואט-שעה, ב-INTAKE.

הטרמינלים, אתה לוקח "כל דבר" כשאין לך צרכים אמיתיים, אבל אתה הולך לטייל, אתה עושה שיעורים וכו'.

אבל בכביש ראשי, אני תמיד לוקח לפחות 4 טרמינלים מהירים, עם דירוגים טובים, ואם טסלה, אפילו יקר, אני לא טורח, לנסיעות יוצאות דופן.

Remundo כתב:מילוי ביתי אינו בר השוואה ישיר.
אנחנו מדברים כאן על נפטרי EV שרוצים להוכיח ש-EV עושה טוב כמו VT למרחקים ארוכים.
לכן הם יקחו סדינים באיזו רשת טעינה, כמעט 1 אירו לקוט"ש.

זהו חוסר תום לב. אתה יודע היטב שהרוב המוחלט של הטעינות מתבצעות בבית או בעבודה, ולכן במחיר נמוך פי 5 לפחות מזה שאתה מציין כשהוא בבית. בעבודה, זה לפעמים בחינם, ואני אף פעם לא חושב שזה גבוה מהתעריף בבית. לא כל האנשים (כולל בעלי EV) הם טיפשים לגמרי...

הבהרה: לא אמרתי שלכל אחד יש אפשרות להטעין בעבודה, אבל כשזה אפשרי פיזית (חניה), יותר ויותר מעסיקים מספקים כמה מקומות מצוידים בשקעים של 2 או 3kW לעובדים המצוידים ברכבי רכב חשמליים.

כדי לשים את זה בפרספקטיבה, יש כעת 57 תחנות של טסלה הפתוחות גם ללא טסלה.

תחנות טסלה הן יקרות, אבל הן בטוחות.

עוד אחרי ה"גדולים" של טעינת DC....

רכבים עכשיו, 200 ק"מ ניתנים לביצוע, בלי יותר מדי דאגות.

phil59 כתב:כדי לשים את זה בפרספקטיבה, יש כעת 57 תחנות של טסלה הפתוחות גם ללא טסלה.

לכל רשת טעינה יש מדיניות תמחור משלה.
אבל עדיין יש אפקט של "תרנגולת וביצה".
במובן זה שאותה רשת פיזית, אם נעשה בה שימוש רב יותר (במקרה של טסלה שנפתחת ללא טסלה) אמורה להיות מסוגלת בדרך כלל להקטין את השוליים שלה מכיוון שהיא מוכרת יותר בעוד שהחשמל שהיא קונה חייב להיות בערך יציב במחיר (לא כולל אירועים כמו אוקראינה והשלכותיה שבהכרח קצת הרגיז הכל).
"בדרך כלל", מבחינה כלכלית, המחיר במסוף של עמדות טעינה לא מסובסדות (אני לא מדבר על הטרמינלים הקטנים שמתקינים בתי עירייה או ישובים שהתמחור שלהם הוא פולקלורי, לפחות לא על סמך היגיון "כלכלי"). ככל שמתפתחים רכבי EV, ולכן קצב השימוש בהם עולה.
חכה ותראה.