נהיגה במכונית חשמלית כל יום
Re: נוהג במכונית חשמלית כל יום
כן, באופן קונקרטי אנחנו עוברים מרכב השטח הדיזל לרכב השטח החשמלי ואנחנו ממשיכים במסלול של בזבוז מירבי של משאבים כדי להאריך את הצמיחה הקדושה.
1 x
Re: נוהג במכונית חשמלית כל יום
זה איפה חוסר ההתאמה בין דטרמיניזם לחופש מופיע. ונראה שהוא שובר כל "מטרה אידיאלית" (אם לא אידיאולוגית) בתור קונצנזוס ביניים (או משהו...)אחמד כתב:סליחה, לא הבנתי את תשובתך כך...
Forhorse, זה לא כשל הפתרון המושלם, אלא פתרון שווא ש(כרגיל) רק מסיט את הבעיה.
וזה מה שמפריע לי בגישה אידיאליסטית, (שהייתה רוצה להיות הומניסטית) שבה החופש הוא בטלסקופ על ידי הדיקטטורה של המציאות (ואילו, אידיוט, היא לא ביקשה דבר מאף אחד ) כאשר זה צריך להיות מנוע הדמיון...
במקום זאת, הפרדוקס הוא שנראה שהעולם מונע על ידי דטרמיניזם באופן בלתי נמנע למרות שהדטרמיניזם הוא זה שיוביל אותנו אל הסוף, לתוצאה של כל הסתירות שלנו ובניגוד לכל חוסר האפשרויות של "קידמה" (אני אומר שבלי רוצה לתת הגדרה סופית למילה הזו)
זה קצת כמו בתרמודינמיקה, אם דטרמיניזם מוביל קודם כל לנקודת שיווי משקל, אז בסופו של דבר ל'סטטיזם' (המצב האולטימטיבי שבו הכל שלם ושום דבר לא זז)
ואם כן, אני חייב לומר שזה מאכזב, אני שחשבתי שראיתי במילה הזו מושג יותר "פילוסופי" מאשר "פיזי".
נערך לאחרונה על ידי Obamot 29 / 12 / 22, 00: 18, 1 נערך פעם.
0 x
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 9837
- כתובת: 31/10/16, 18:51
- מיקום: נורמנדי התחתון
- x 2673
Re: נוהג במכונית חשמלית כל יום
אחמד כתב: אלא של פתרון שקרי אשר (כרגיל) רק מסיט את הבעיה.
אני מעדיף להעביר את הבעיה לפתרון שבו היא ניתנת לניהול יותר ברמה "אזורית" מאשר להשאיר אותה מנוהלת על ידי "כוחות השוק". ונראה לי שהחדשות מוכיחות שאני צודק.
0 x
Re: נוהג במכונית חשמלית כל יום
התעריפים השונים עבור אותו מסוף...
דוגמה נחמדה כאן, שבה למרבה הצער מפת החיובים מאוד לא במקומה...
תעריף מפת תשלום
שיעור מעטפת
תעריף freshmile
במקרה שלי, זה יהיה בערך 3 שעות טעינה, אז 5.40 אירו עבור הזמן, ו-33 קוט"ש, 8.25 אירו, או בסביבות 14 אירו. לא יהיה לי מלא, אבל יהיה על יותר מ-85% .... מה שיגרום ל-kWh יותר מ-40 קראט, זה ה-pb לעתים קרובות עם Freshmile, והזמן ....
אם הייתי ב-zoé, כדי לספק את אותו הדבר שלי, היו לי רק 1h30, אז 2.70€ עבור הזמן, ו-8.25€, או בערך 11€.
דוגמה נחמדה כאן, שבה למרבה הצער מפת החיובים מאוד לא במקומה...
תעריף מפת תשלום
שיעור מעטפת
תעריף freshmile
במקרה שלי, זה יהיה בערך 3 שעות טעינה, אז 5.40 אירו עבור הזמן, ו-33 קוט"ש, 8.25 אירו, או בסביבות 14 אירו. לא יהיה לי מלא, אבל יהיה על יותר מ-85% .... מה שיגרום ל-kWh יותר מ-40 קראט, זה ה-pb לעתים קרובות עם Freshmile, והזמן ....
אם הייתי ב-zoé, כדי לספק את אותו הדבר שלי, היו לי רק 1h30, אז 2.70€ עבור הזמן, ו-8.25€, או בערך 11€.
0 x
HMMMMM, HMMMMMMMMMMMMMM, HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM, HMMMMMMMMMMMMMM.
Re: נוהג במכונית חשמלית כל יום
נניח שיש לי 250 ק"מ, עם חלק גדול ב-120, ובשנה שעברה השקעתי בסביבות 40 קוט"ש לתדלוק, או בסביבות 17, מה שנותן בסביבות 7 אירו ל-100 ק"מ, תוך ממוצע של 90-100 קמ"ש.
השנה, אני אשאיר רק 3 שעות.
השנה, אני אשאיר רק 3 שעות.
1 x
HMMMMM, HMMMMMMMMMMMMMM, HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM, HMMMMMMMMMMMMMM.
Re: נוהג במכונית חשמלית כל יום
אופס, זה היה 42kWh, ועזבתי את המכונית בערך 4 שעות....
אבל זה היה רק 10.50 € ....
אבל זה היה רק 10.50 € ....
1 x
HMMMMM, HMMMMMMMMMMMMMM, HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM, HMMMMMMMMMMMMMM.
Re: נוהג במכונית חשמלית כל יום
10.50 היה ב-2022, ו-25 סנט לקוט"ש זה מחיר טוב לקוט"ש בבלגיה.
לעתים קרובות בבלגיה ובהולנד, זה יותר מ-30 סנט לקוט"ש.
אבל 10.50€ ל-250 ק"מ, זה מביא אותנו ל-4.20€ ל-100 ק"מ.
כבר שילמתי בהולנד כ-90 קראט לקוט"ש, לפני 4-5 שנים...
לעתים קרובות בבלגיה ובהולנד, זה יותר מ-30 סנט לקוט"ש.
אבל 10.50€ ל-250 ק"מ, זה מביא אותנו ל-4.20€ ל-100 ק"מ.
כבר שילמתי בהולנד כ-90 קראט לקוט"ש, לפני 4-5 שנים...
1 x
HMMMMM, HMMMMMMMMMMMMMM, HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM, HMMMMMMMMMMMMMM.
Re: נוהג במכונית חשמלית כל יום
לא מובן היטב.sicetaitsimple כתב:אני מעדיף להעביר את הבעיה לפתרון שבו היא ניתנת לניהול יותר ברמה "אזורית" מאשר להשאיר אותה מנוהלת על ידי "כוחות השוק". ונראה לי שהחדשות מוכיחות שאני צודק.אחמד כתב: אלא של פתרון שקרי אשר (כרגיל) רק מסיט את הבעיה.
בכל מקרה, השינוי מתחיל וחשמלי הוא פתרון הפחמן הנמוך ביותר, החסכוני ביותר, בתנאי שסוללות ואנרגיה ילכו בעקבותיו...
1 x
חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 201