כריסטוף כתב:אם אתה יכול להרשות לעצמך מכונית חשמלית בין 30 ל 0000 €, אני חושב שאתה יכול להרשות לעצמך התקנת שמש פוטו וולטאית במחיר של 110 € נכון? די בסכום של 000 € שהושקעו ב- PV בכדי למחוק חלק גדול (או אפילו הכל תלוי בקילומטר השנתי ובמיקום ההתקנה) של צריכת חשמל בכביש !!!
nico239 כתב:אלא שכאן מדובר בייצור של כל רכיבי ההתקנה הסולארית במיליארדי עותקים ... שיהיה בעייתי
מצטער לאטום את מצב הרוח
כריסטוף כתב:הצפוי ???
כריסטוף כתב:הצפוי ???nico239 כתב:אלא שכאן מדובר בייצור של כל רכיבי ההתקנה הסולארית במיליארדי עותקים ... שיהיה בעייתי
מצטער לאטום את מצב הרוח
והמיליארד מכוניות תרמיות לחידוש ?? הוא ייצא מכובע הפיות של הפעמון ??
אנו יורים כדורים אדומים על האנרגיה והחומרים של מכוניות חשמליות כאילו מכוניות תרמיות נעשו ללא אנרגיה או חומרים!
אז לפני הצילום, כדאי שתכירו את מאזן הסביבה של ייצור מכונית תרמית !! אני לא יודע את זה בדיוק אבל אני יודע שהוא כבד, כבד מאוד! הנתונים הרשמיים פופטים, הוכחנו את זה כאן: תחבורה חדשה /-ו-ייצור-רכב-ו-הסביבה-דמוי-t8713.html יצרני רכב משקרים בגלוי! (להתנשק כמובן)
לגבי האנקדוטה, אני עוברת בקביעות ליד בית יציקה של PSA ... וזה מסריח לאורך קילומטרים ... ואנחנו בשנת 2019!
nico239 כתב:אל תתרגז ... אני רק אומר שכל הפתרונות חסרי סיכוי ....
nico239 כתב:כמו כל הסעדים שביצעו אקולוגים נגד מתקני חוות רוח מכיוון שמדובר בזיהום ויזואלי, רעש או אפילו מסוק ציפורים
כריסטוף כתב:מעולם לא אמרתי שאנחנו צריכים לספק לכל כדור הארץ EV בכל לילה ...האם סוסים הוחלפו במנועי חום במשך הלילה? זה לקח עשרות שנים! ויותר ממאה שנה בחקלאות!
מצד שני, קל יותר (כלכלית ואקולוגית) לייצר חשמל מתחדש מאשר נפט ... על אחת כמה וכמה אם הוא ירוק!
כריסטוף כתב:Gildas כתב: והמעגל הוא קצר במיוחד בהשוואה לפחמימנים שצריך לזקק ולהעביר ...
נוכל להזכיר גם את מלחמות הנפט (ואת כל מה שגורם!), שפיכות נפט, זיהום, שחיתות נפט, פגיעות בזכויות אדם הקשורות לנפט או גז ... וכו 'וכו' ...Gildas כתב:בנוסף, 6 ליטר פחמימנים (מה מכונית צריכה לכל 100 עם אדם על הסיפון) מייצג סביב 60 - 70 קילוואט, המקבילה 15 עד 000 ק"מ על אופניים חשמליים
6 ליטר = 6 * 10 קוט"ש = 60 קוט"ש ראשוני כלומר כ 20 קוט"ש "שימושי" ... (יעילות של 30%)
היזהר שלא לעשות את אותה הטעות כמו המורה ל- RTBF שמערבב הכל ...
אופניים חשמליים הם 5 עד 10 וואט לק"מ, תלוי בתנאי נהיגה ... 20 קילוואט "שימושיים" אלו יאפשרו לכן בין (20 / 000 ל -5 / 20) 000 עד 10 ק"מ ...היא עדיין טובה פי 40 עד 20 ממכונית ... תרמית או חשמלית זהה מכיוון שמכונית חשמלית צורכת בערך 200 וואט לקמ"ש או 20 קוט"ש ל 100 ...
כשאני אומר לכם שהמכונית האינדיבידואלית (חשמלית או לא) היא הונאת אנרגיה היא לא בכדי, ההמשך כאן: חדש-תחבורה / רכב-the-העתיד-של-t6803.html
6 ליטר = 6 * 10 קוט"ש = 60 קוט"ש ראשוני כלומר כ 20 קוט"ש "שימושי" ... (יעילות של 30%)
אופניים חשמליים הם 5 עד 10 וואט לק"מ
Gildas כתב:6 ליטר = 6 * 10 קוט"ש = 60 קוט"ש ראשוני כלומר כ 20 קוט"ש "שימושי" ... (יעילות של 30%)
על מנוע בעירה פנימית. אבל עם 60 קילוואט בסוללה, יהיה הפסד קטן בשימוש באנרגיה זו במנוע חשמלי.
Gildas כתב:אופניים חשמליים הם 5 עד 10 וואט לק"מ
אין לי EV, אבל כאן האוטונומיה עם EV היא אופטימית יותר:
https://www.amsterdamair.fr/blog/consei ... ollandais/
או שאני עצלן יותר חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 280
