בכל מקרה זה לא בא בחשבון שסלילים ישלחו תדר גבוה ברציפות לאורך כל הדרך
בכל מקרה, יש צורך בהמון מתנדים שעובדים רק כאשר מכונית נמצאת עליו! אני לא מאמין לרגע שזה יכול להיות רווחי לבנות את זה!
אם זה צריך לעבוד רק מתחת למכונית, פשוט שים כמה חלקים חיים רק על מעבר המכונית ואנשי קשר פשוטים שמשפשפים
הוא מופעל רק כאשר האוטובוס פועל, אין שום סכנת התחשמלות, אלא אם כן אתה נדרס על ידי האוטובוס הקדמי
מעבר העטרה במגע נעשה באובדן זניח, המעבר על ידי אינדוקציה ויקר בחומר ורע בתפוקה
רענן רכב באמצעות כיסא גלגלים חשמליים אינדוקציה!
-
chatelot16
- מומחה Econologue
- הודעות: 6960
- כתובת: 11/11/07, 17:33
- מיקום: אנגולם
- x 264
chatelot16 כתב:אם זה צריך לעבוד רק מתחת למכונית, פשוט שים כמה חלקים חיים רק על מעבר המכונית ואנשי קשר פשוטים שמשפשפים
...
מעבר העטרה במגע נעשה באובדן זניח, המעבר על ידי אינדוקציה ויקר בחומר ורע בתפוקה
אוקיי!
chatelot16 כתב:הוא מופעל רק כאשר האוטובוס פועל, אין שום סכנת התחשמלות, אלא אם כן אתה נדרס על ידי האוטובוס הקדמי
ואפילו, במקרה זה, זה מחיה את הלב
0 x
Bientôt!
למה להטעין. 
חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 210