למוות את המכונית החשמלית ... ומהר!

האמפיריזם הנ"ל אפוא רחוק מלהיות רע.


את עדיין בסדר קיקי?

ניתוח מעניין

ניתן לייצר בנזין סינטטי מתחדש בתהליכים שונים.

במונחים של פליטת CO2, זה יכול להיות מאוד תחרותי. לעומת זאת, בעיר הבעירה שלה תזהם.

זו הסיבה, כפי שאני כל הזמן אומר, אסור לנו להתנגד ל-EV/VT/Hybrid, אלא לראות בהם פתרונות משלימים, ולהתמקד בייצור אנרגיות מתחדשות, בין אם זה דלקים וחשמל.

האקולוג האמיתי הוא לא זה שקונה טסלואי עם נוקלאו-גזו-פחמני בשקע החשמל שלו.

זה יותר הבחור שיש לו, למשל, רכב היברידי סביר יותר, לוחות PV על הגג שלו ושדה סלק...

אבל כל זה מאורגן טוב יותר ברמה הלאומית והעולמית על ידי לא הזנחת כל דלק חלופי וחשמל מתחדש.

זה טוב, אבל לרגע שמור למותג, ולא מיד.

מכיוון שלא הכל יכול להיות חשמלי, לתרמיקות "ישנות", לחובבי ספורט מוטורי, זה יכול להיות אלטרנטיבה...

אלטרנטיבה, מי יפתה איזה חלק מהאוכלוסייה? מכיוון שאסור לשכוח שהכוח החשמלי נמצא באופנה, ללא ספק יהיו כמה אנשים מאוכזבים, אבל רבים לא ירצו לחזור ולחזור לתרמיקה.

כל האנשים שאני מכיר, אחרי EV ראשון, לוקחים אחד שני, ולא רוצים לחזור לתרמית.

לפחות סביבי.

זו אלטרנטיבה, לא מושלמת, אבל טובה יותר ממה שקיים. למה לא לבלתי ניתנים לצמצום?

אשליה שכל זה! או שאנחנו מאמינים שהמדינה תמצא את כל המיסים (פרה מזומנים) של רכבים תרמיים, בנוסף לבונוסי הרכישה שיעלו למשלם המסים הרבה או יפסיקו להיות משולמים: מתחת לפרסה של סוסים חשמליים? EV לעת עתה ספציפית למדינות אמידות המייצגות רק חלק קטן מאוכלוסיית העולם, ומה יקרה כשכולם יהיו מוכנים ויכולים ללכת ל-EV? אכן יש לא רק מתכות נדירות לסוללות, אלא גם ומעל הכל הרבה, עצום, של נחושת למנועים עם המחסור שיבוא בעקבותיו ועליית המחירים של החומרים הללו! אתה צריך להפסיק לחלום ולחזור לאדמה.

האם אתה עדיין לא חושב שהמכונית החשמלית עדיין תהיה מועילה בעוד 10 שנים?

זה בטוח ובטוח, שבקרוב לא עוד סבסוד עבורו, ותוך 10 שנים, מס חשמל יהיה קיים, אבל עדיין יש לו לפחות 5 שנים.

בינתיים, התרמית?

לידיעתך, מחיר הפדיון של נחושת ירד לכ-6000 אירו לטון....

ובמשך כל הזמן הזה, כבר יש לי את ה-VE שלי, ואני נהנה ממנו, בקצב, נכון לעכשיו, של 4000 ק"מ לחודש....

e-fuel VS E85?

E85 הוא e-fuel-BTL, נכון?

איך דלק אלקטרוני יהיה יתרון?

E85 הוא למהדרין 85% אתנול ו-15% בנזין בנפח. ואפילו בחורף, זה יכול להגיע עד 35% בנזין.

הרעיון של e-fuel שונה: מדובר בדלקים סינתטיים הדורשים חשמל בתהליך הייצור שלהם.

E85 בצרפת מיוצר בעיקר עם סוכר סלק, אך בארצות הברית, אתנול תירס נפוץ מאוד (אתנול תירס). בברזיל זה קני סוכר.

עבורי, דרך טובה יותר להשיג אתנול תהיה דווקא על ידי גיזוז של פסולת אורגנית ואחריה סינתזה קטליטית לכיוון CH3CH2OH. מתנול CH3OH יהיה שמיש גם בבנזין וקל יותר להשגה באופן סינתטי.

Remundo כתב:.....E85 בצרפת עשוי בעיקר עם סוכר סלק,....

לא באמת.

אני חושב שהקממבר הזה שגוי, כי אין חלק 95, בעצמו מורכב עם ...

עם מה עוד?

אחר כך, סלק, מיץ ירקות או אחר, זה לא משתנה הרבה....