היתרונות והחסרונות של מכוניות חשמליות

phil59 כתב:שם, ניתן להשיג בקלות את 30% האנרגיה הווירטואית.

אתה לגמרי צודק כרגיל
על ידי שמירה על המהירות שלי על 40 קמ"ש אני חושב שאעבור לפחות 1200 ק"מ, לא חשבתי על זה, אי אפשר להמציא את זה.

פרפלקס כתב:

phil59 כתב:שם, ניתן להשיג בקלות את 30% האנרגיה הווירטואית.

אתה לגמרי צודק כרגיל
על ידי שמירה על המהירות שלי על 40 קמ"ש אני חושב שאעבור לפחות 1200 ק"מ, לא חשבתי על זה, אי אפשר להמציא את זה.

תפסיקו עם ההערות האירוניות המופרכות האלה, בנושא שאתם לא מבינים.

למה רוצים 200 ק"מ יותר טווח? תשאל את עצמך את השאלה הזו.

מה הטעם ? יכול להיות שימושי.

האם זה באמת שימושי, למשהו אחר מלבד נוחות אישית?

עצירת הטעינה לכמה שעות, פה ושם, לא תשפיע על השימוש היומיומי ברכב החשמלי שלך.

זה קל לעשות, מכוניות "מודרניות" שמחוברות, יכולות לקבל פקודות להפסיק את הטעינה (כאשר ניתן, עם המינימום שנותר כדי לשמור על יומיים של אוטונומיה, למשל).
אני אפילו לא מדבר על V2G, שיכול למכור קוט"ש בחזרה לרשת.

הסרטון לא "הורס" את ה-EV, אלא מדבר על הסחף שהוא יכול לגרום.

לא בהכרח סוף הטיול, אלא זמני פחות גרוע.

האוטונומיה גוברת, למה?

יותר להרגיע, מאשר מתוך צורך אמיתי...

sicetaitsimple כתב:מה שבטוח הוא שהגדלת האוטונומיה, עם הטכנולוגיה הנתונה והביצועים שלה, פירושה נשיאת יותר סוללות (עלויותן כוללות סביבתיות) ומסה נוספת להזזה, לשימוש שבאופן פרקטי יהיה די חריג, מסע ארוך מאוד.
אז דווקא להימנע או להגביל באופן עקרוני.
עכשיו, יש גם משהו לכל "טעמים" ולכל "פחדים", לדעתי כל אחד חייב להיות מסוגל לעשות את הבחירה שלו על סמך השימוש המתוכנן שלו, שזה הקריטריון הראשון שצריך לקחת בחשבון בידיעה שהבחירה הזו תמיד תהיה פשרה. אבל הציוד בתחנות הטעינה משתפר ללא הרף, הוא עדיין הולך בכיוון הנכון, זה של צמצום הצורך באוטונומיה, או לפחות של הגבלת הגידול המתמשך שלהם.

זה טוב, אני רואה שהקשבת והבנת את הסרטון של מישל קיפר:



הבעיה היא שה-CON-sumer לא מוכן לשלם יותר עבור פחות ביצועים ופחות נוחות ואבטחה (אוטונומיה היא ביטחון ונוחות אחת בין היתר)...במיוחד הרחבים שבדרך כלל מחזיקים בארנק הבית (תדלק כשיש 200 נותרו ק"מ... זה נפוץ ואפילו נורמה בקרב בנות)!

ובכן היית צריך כי הוא לא אומר שזה מעניין...

לגבי סקסיזם (בלבלה...) זו עובדה: בנות מחפשות ביטחון אנרגטי הרבה יותר... מאשר בחורים...

שום דבר סקסיסטי, זה רק מדע...אם אתה לא יודע שזה בגלל שאתה לא מכיר מספיק נשים...תשאל את מאקרו הוא יסביר לך איך הם עובדים...

אם זו לא דרמה, בסדר אבל אתה סותר את עצמך...נסה שוב...

אם אתה לא מבין, תשאל אותי...

sicetaitsimple כתב:מה שבטוח הוא שהגדלת האוטונומיה, עם הטכנולוגיה הנתונה והביצועים שלה, פירושה נשיאת יותר סוללות (עלויותן כוללות סביבתיות) ומסה נוספת להזזה, לשימוש שבאופן פרקטי יהיה די חריג, מסע ארוך מאוד.

פשוט נסיעה איטית יותר למעשה מגדילה את הטווח, נכון?

phil59 כתב:
תפסיקו עם ההערות האירוניות המופרכות האלה, בנושא שאתם לא מבינים.

למה רוצים 200 ק"מ יותר טווח? תשאל את עצמך את השאלה הזו.

מה הטעם ? יכול להיות שימושי.

בניגוד אליך, אני לא שולט בשום נושא
200 ק"מ יותר פירושו פשוט פחות טעינה למשך זמן ארוך יותר.
אתמול על הכביש המהיר הלכתי ב-100%, אבל רכבת של מכוניות גרמניות גדולות דחפה אותי הצידה.
הייתי צריך לעזוב חצי שעה מאוחר יותר, נשארו לי רק 1%.
השאלה באיזו מהירות נסענו?, כמה ק"מ נוספים, אם המכונית שלי לא תעלה על 140 קמ"ש?
לאוטונומיה של ה-EV למעשה אין עניין, אני חושב להחליף את הסוללה בפדלים.

כריסטוף כתב:ובכן היית צריך כי הוא לא אומר שזה מעניין...

לגבי סקסיזם (בלבלה...) זו עובדה: בנות מחפשות ביטחון אנרגטי הרבה יותר... מאשר בחורים...

שום דבר סקסיסטי, זה רק מדע...אם אתה לא יודע שזה בגלל שאתה לא מכיר מספיק נשים...תשאל את מאקרו הוא יסביר לך איך הם עובדים...

טוב תקשיבו... יש לי מקרה הפוך בבית... עכשיו בנוסף היא משתמשת במכונית בצורה מקצועית יש לה את השיא של המילוי הגדול ביותר בשני הרכבים שהיו לה ביד 57 ליטר בטוראן (על 58) ו-74 ליטר באלהמברה (שאמורים להיות 70) עליתי פעם אחת ל-73.5 עם האלהמברה וזה הראה לי 0 ק"מ של אוטונומיה כבר זמן מה...

כריסטוף כתב: (לתדלק כשנותרו 200 ק"מ...זה נפוץ ואפילו נורמה בקרב בנות)

לפחות, בניגוד לכמה מטומטמים שאני מכיר, אף פעם לא נגמר להם הדלק, לא סותמים את המסננים באשפה מהמיכלים או הורסים את משאבת HP כשהצי עומד בתחתית.

מאקרו כתב:

כריסטוף כתב:ובכן היית צריך כי הוא לא אומר שזה מעניין...

לגבי סקסיזם (בלבלה...) זו עובדה: בנות מחפשות ביטחון אנרגטי הרבה יותר... מאשר בחורים...

שום דבר סקסיסטי, זה רק מדע...אם אתה לא יודע שזה בגלל שאתה לא מכיר מספיק נשים...תשאל את מאקרו הוא יסביר לך איך הם עובדים...

טוב תקשיבו... יש לי מקרה הפוך בבית... עכשיו בנוסף היא משתמשת במכונית בצורה מקצועית יש לה את השיא של המילוי הגדול ביותר בשני הרכבים שהיו לה ביד 57 ליטר בטוראן (על 58) ו-74 ליטר באלהמברה (שאמורים להיות 70) עליתי פעם אחת ל-73.5 עם האלהמברה וזה הראה לי 0 ק"מ של אוטונומיה כבר זמן מה...

החריג שמאשר את הכלל!

נ.ב: אני גם מכירה אחת שמתמלאת עד הקצה, רק לפני שבוע הייתי צריכה להציע לה 1/1 ג'ריקן מלא של GO (זה היה בכל מקרה 2 ליטר...)! אתה רואה שאני לא סקסיסט, אני אפילו נדיב עם נשים!