אה כן פרנקי והחובה שלו לטעון מחדש בערוץ לא לעשות התז ...
ברציפות לעוף בלי כנף, הציפורים אפילו לא חשבו על זה
לגבי מכונית מעופפת? בלי אגף גם בוודאי? ...
הטופ הנוכחי במטוסים חשמליים (תיירות, עסקים ואחרים)
- Grelinette
- מומחה Econologue
- הודעות: 2007
- כתובת: 27/08/08, 15:42
- מיקום: פרובנס
- x 272
Re: הטופ הנוכחי במטוס חשמלי (תיירות)
טעם כתב: ... באשר לרכב מעופף? בלי אגף גם בוודאי? ...
מכונית ללא כנף אינה אלא מל"ט גדול! ... ובהתחשב במהירות שבה התקדמות הטכנולוגיה וגודל המל"טים, אני בטוח שהמכונית המעופפת תגיע מהר יותר ממה שאנחנו חושבים!
פרנקי זפטה עובד כרגע על המכונית המעופפת שלו ...
אפריורי, צרפת (הנהלתה) אינה מוכנה לאשר את המכונית המעופפת. (יש לתכנן מחדש את קוד הכביש, ובהתחשב באטיות הממשלות זה לא למחר). לכן פרנקי זפטה עזב לפתח את הפרויקט שלו בארצות הברית, וכנראה שהמכונית המעופפת תשמש במירוצי מעגל תלת מימדיים! (המכוניות יוכלו לעקוף מצד ימין, שמאל, למעלה, למטה! ... ).
(אני לא יכול לחכות לקרוא את קטלוג טסלה העתידי בקטגוריה "טסלה - דגם V ... כהגה" )
0 x
Re: הטופ הנוכחי במטוס חשמלי (תיירות)
זפאטה האם הלך לעשות מהפכה או לזיין את הקרקס
0 x
"מעל לכל, אל תאמין למה שאני אומר לך."
Re: הטופ הנוכחי במטוס חשמלי (תיירות)
חברת Eviation הישראלית-אמריקאית מכינה את טיסות המבחן הראשונות של מטוס "אליס" היוקרתי בעל 11 מושבים עם טווח מרשים של מעל 800 ק"מ.
https://www.eviation.co/
המדחפים נראים לי קצת קטנים ... אבל היי ... הם חייבים לדעת מה הם עושים!
אנו יכולים להעריך את צריכתה המקבילה ב- L / נוסע. 100 ק"מ
סוללה: 820 קוט"ש שמיש = 820/3 = 280 ליטר שווה ערך (יעילות של 30% ו -10 קוט"ש לליטר kero)
קיבולת: 9 נוסעים
אוטונומיה: 440 ננומטר = 800 ק"מ
לכן יש לנו צריכה של 280/9/8 = 3.9 ליטר לנוסע. 100 ק"מ ... בהחלט פחות במונחים ריאליים בהתחשב ברזרבות הבטיחות ...
https://www.eviation.co/
המדחפים נראים לי קצת קטנים ... אבל היי ... הם חייבים לדעת מה הם עושים!
אנו יכולים להעריך את צריכתה המקבילה ב- L / נוסע. 100 ק"מ
סוללה: 820 קוט"ש שמיש = 820/3 = 280 ליטר שווה ערך (יעילות של 30% ו -10 קוט"ש לליטר kero)
קיבולת: 9 נוסעים
אוטונומיה: 440 ננומטר = 800 ק"מ
לכן יש לנו צריכה של 280/9/8 = 3.9 ליטר לנוסע. 100 ק"מ ... בהחלט פחות במונחים ריאליים בהתחשב ברזרבות הבטיחות ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
Re: הטופ הנוכחי במטוס חשמלי (תיירות)
כריסטוף בשנת 2017 כתב:אני מציג בפניכם ALICE חברה חדשה "(סוף סוף בשלב הרעיון" הסינתטי) בשוק התעופה החשמלי המוגבל.
מדובר בסילון עסקי 2 + 9 עם תצורה מקורית למדי: מדחפי מדחף 3, קצות כנפיים דו-להבים עם 2 וזנב עם שלוש להבים.
https://www.eviation.co/alice/
גיאומטריה טרפזית של פרופיל הכנף הפוכה (כמו כמה דאונים מסוג ASK8), מוטות כנפיים של אופנוע הדאון (לפחות). בצורת Y.
זה גורם לי לחשוב על אוונטי Piaggio P180 - במיוחד על האף - https://fr.wikipedia.org/wiki/Piaggio_P180_Avanti
לדעתי זה יהיה די "בסדר" לנהוג!לאליס טווח מרשים של 600 מיילים לטעינת סוללות ליתיום של 980 קוט"ש ומהירות מקסימאלית של קשרים 270 - זה בערך 310 קמ"ש.
עם 0.25 קוט"ש טוב / ק"ג זה עדיין 980 / 0.25 = 4 טונות של סוללות ... זה הרבה יותר (בערך כפול) ממסת הנפט של מטוסים עסקיים https://fr.wikipedia.org/wiki/Cessna_Citation_Excel (4 טונות של מטען, כולל דלק) עם הרבה פחות אוטונומיה ...
לא בטוח שאב-טיפוס טס ביום ... אבל הקונספט שם ... ואם הוא היה תרמי, הייתה לו אוטונומיה בהחלט מעניינת מאוד!
מהבחינה הזו: המסה המתמדת של תעופה חשמלית יכולה להיחשב כנכס מבחינה אווירודינמית ...
העיצוב השתנה, המסירה בשנת 2024 ל- DHL?
יש לי ספק בהתחשב בעיכובים: https://www.bfmtv.com/economie/entrepri ... 80107.html
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : Majestic-12 [Bot] ואורחים 177