בקרוב תום הסוללות: טען את רכבך החשמלי באמצעות קולטני אולטרה-גרפן חסכוניים עם אורך חיים של 50 שנה, זה יתאפשר בקרוב בעלות נמוכה!
ריצ'רד ב 'קנר, וצוותו:
פרופסור לכימיה באוניברסיטת UCLA
מדעי חומרים והנדסה
... פיתחו מעבד גרפין חדש
...ultracapacitor LSG (גרפן לשרטט לייזר)»
... לא יקר, עם הופעות שלא היו ידועות עד כה.
גרפן: "גביש פחמן דו מימדי שנוצר מתאי משושה".
קשה יותר מיהלום, ו -200X עמיד יותר מפלדה למתיחה, כך נראה.
ארכיטקטורה אטומית של חומר ננו שכבה יחיד
(שלא כמו רב שכבות של סופר-קונדו-פחמן פעיל).
שכבה יחידה, גמישה וחזקה מאוד וללא אפשרות לאובדן האלקטרוליט:
אמרנו שגרפן קשה ויקר לייצור! הפרופסור הזה למדעי הכימיה והנדסת החומרים ב- UCLA, והצוות שלו, רק הדגימו את ההפך, וגילו את הגביע בשיטה מאוד פשוטה.
הם משתמשים במבערי DVD כדי להפעיל / לייצר גרפן! והם השיגו, כצפוי, ביצועים יוצאי דופן, עד כדי כך שהם יכולים להחליף סוללות Li-on ביתרונות.
וידאו:
אכן, הביצועים של קולטני האולטרה-קפיטרים החדשים האלה כבר חורגים מביצועי סוללות ה- Li-on היעילות ביותר! (פי 100 עד 1 חזק יותר ו -000 עד 3 צפוף יותר).
אולטרה-קונדוס ב 600 וואט / ק"ג, VS 200 ווה / ק"ג עבור ה- Li-on העליון
זו פריצת דרך טכנולוגית אמיתית כשמרכזי הקונדיטוריות נמצאו
מבחינת הביצועים בערך בין קבלים וסוללות Li-on:
מקור: http://pl.legoff.free.fr/docs/chimie/scapfram.htm
מסנני אולטרה-קרפט חדשים אלה נמצאים בתהליך החלפת ה- Li-on כעת:
זה סוף סוף פותח את הדרך לרכבים חשמליים המצויידים במכני אולטרה-גרפין אמין במיוחד במקום סוללות יקרות מאוד ומגבילות ובעייתיות יחסית.
אין יותר השפלה בביצועים לאורך זמן ואולי שחיקה מוקדמת של הסוללות במקרה של אי שימוש ממושך ברכב או בדילנטנטה.
אם כן, תקווה בכלי רכב חשמליים, בעתיד הקרוב (בכל מקרה עם הטכנולוגיה הזו זה סוף סוף התאפשר) להתמודד ישירות עם רכבים שאובים באופן טבעי, ללא שום פשרה! וזה עבור חלקיק מעלות ההובלה. כנראה: 1 € ל- 100 ק"מ ...
ביצועים / מאפיינים של גרפן "אולטרה-קבלים 2.0"
- משטח אלקטרודה: 1'520 מ"ר / גר '... !!! (פני שטח שכבה: 2 מ"ר / גר ');
-> פי 5 משטח הסופר-קונדו הנוכחי הטוב ביותר באותו משקל, וזה משנה הכל;
- קיבולת: 246 פאראדים לגרם;
- מתח הפעלה: 4 וולט;
- צפיפות אנרגיה: (מרחק שה- VHC יכול לנוע.) 600 ואט לקילוגרם (2,2 קילוגרם),
-> פי 3 עד 4 טוב יותר מסוללות ליתיום-יון, ולכן ימוקמו באותה קטגוריה;
- צפיפות כוח: צפיפות אנרגיה גבוהה במיוחד (מהירות רכב) שמעולם לא נראתה עם Li-on, יוצאת דופן;
- יציבות: מעולה במהלך מחזורי טעינה / פריקה של ultracapacitor זה.
- כושר טעינה: מעולה (דיפוזיה מינימלית של יוני אלקטרוליט)
- צפיפות אנרגיה השוואתית: 1,36 מילי-ואט שעות לס"מ 3, או בערך פי שניים מצפיפות האנרגיה של מביחי super-carbon הנוכחי וצפיפות הדומה לסוללת ליתיום-יון בעלת עוצמה גבוהה;
- כמות האנרגיה הניתנת לאחסון: דומה או מעולה לסוללות Li-on בפחות מקום ועם פחות משקל;
- מהירות טעינה / פריקה: 100 עד 1000 מהירות מה- Li-on (לא יותר מתדלוק!);
- מהירות פריקה: 20 וואט לס"מ 3 (מהיר פי 1000 מ- סוללות ליתיום-יון בסרט דק);
- מהירות פריקה השוואתית: 20x מהיר יותר מאשר סופר-קונדואים מפחמן פעיל (תאוצות ברק);
- משקל: קל פי 5 מאלו עם פחמן פעיל לאותה עוצמה! או ...
- מידות: קטן פי 5;
- מוליכות: > 1700 S / m (בהשוואה לפחם פעיל המגיע לשיאו בין 10 ל- 100 S / m);
- טמפרטורת פעולה: נמוך (בזכות מוליכות כמעט פי 20 גבוהה יותר!);
- תשתית: סרט פלסטיק / ג'ל דק (PET גמיש) ולכן הוא חזק ואפילו מתקפל;
- הפקה: טכנולוגיה לא יקרה, קל מאוד להעתקה, בעזרת צורב DVD פשוט. אין צורך בקלסרים או אספנים, כך חד-שכבתי. קל מאוד לייצור המוני ברמה תעשייתית עם מחיר עלות נמוך מאוד;
- עמידות: יוצא דופן, אין עוד דליפת אלקטרוליטים (אובדן קל של 1% מהקיבולת נצפה לאחר 1000 מחזורים.) מחזורי הטעינה / פריקה קבילים בהחלט יחרגו מחיי הרכב ...;
-> מספר מחזורים: ניתן ל -10 מחזורים, כמעט ללא אובדן ביצועים, המייצג 000 שנות שימוש בקצב 50 יום בשנה עם אובדן מקסימלי של 200% מהקיבולת בסופו של דבר!
בעוד שבממוצע סוללות קונבנציונליות עומדות על כ -1 עד 000 מחזורי טעינה / פריקה או ... 1 עד עשר שנים לכל היותר ... ואובדן חלק גדול מהקיבולת המקורית ל 500 % בהשוואה ...!
- עלות: בפועל לא יקר מדי לייצור, כי ארכיטקטורה מפושטת מאוד ואין צורך בבנייה מסוג גלילי.
פוטנציאל פיתוח כמעט בלתי מוגבל:
- מחשבים יעילים יותר מכיוון שהם מהירים וקטנים יותר;
- מכשירים אחרים המשתמשים במוצרי אלקטרוניקה;
- מהפכה חדשה אפשרית בהדמיה (תמונה, וידאו, תלת מימד וכו ')
- מוליך שקוף וטוב כמו נחושת;
- אידיאלי למסכי מגע;
- לוחות אור, מסכי ענק;
- תכנון של תאים סולאריים עם ביצועים / תשואה חסרי תקדים;
- חומרים מורכבים גרפן חדשים (תעופה, כל הרכבים)
מה מרגש אנשים רבים במחקר ופיתוח ברחבי העולם! עבודתו של פלסמנו על התיאוריות של טסלה תוכל לחדש בקרוב
מקורות:
http://newsroom.ucla.edu/portal/ucla/uc ... 30478.aspx
http://www.greenoptimistic.com/2012/03/ ... capacitor/
http://www.supercondensateur.com/articl ... raveur-dvd
http://www.futura-sciences.com/fr/defin ... hene_4713/
