נָקוּב phil59 » 09/02/20, 13:21
לא לכל המכוניות החשמליות יש משאבת חום.
אני נוהג יון כבר 7 שנים וזה צד חימום מעוצב בצורה לא טובה לחורף, מכיוון שהוא דוד חשמלי וצינורות מבודדים רע.
זו מכונית סופר מהנה לנהוג, עם זאת. יש לו כמאה ק"מ של אוטונומיה בקיץ (דרך מוגבלת ל -80 קמ"ש עוזרת היטב), ו -60 בחורף מקסימום מ- chez max, בערך אם הוא קופא או כמעט בחוץ, עם חימום ב 16 ° בתא הנוסעים וכפפות לנהיגה.
ללא חימום, למעשה, זה לוקח 20% פחות אוטונומיה.
במקרים אלה נותר הפיתרון הנכון למשוואה, מהירות, צריכה, זמן חימום.
אבל לחיי היומיום, עם נסיעות יומיות של כ- XNUMX ק"מ, זה עדיין מושלם.
יש לי גם גן חיות, החימום, PAC, משחק קצת פחות על האוטונומיה, אבל הקור, ותמיד הקור, משחק על טעינת הסוללה.
ZE40 הוא כ -250 ק"מ בקיץ ו -200 ק"מ בחורף.
אם עם מכונית בטווח של 100 ק"מ, כבר עשיתי עם 130 ק"מ, במצב טוב, בקיץ, עם מטען בודד, נהיגה מגניבה, כמובן, ו -400 ק"מ בשטח באותו יום, שם עם כמה אישומים.
עם ה- zoé עשיתי כבר יותר מ -300 ק"מ בתשלום בודד, באוקטובר-נובמבר 2019 מהולנד, בלגיה, המדינה השטוחה. זה עוזר להרבה, רגולטור במהירות של 90 קמ"ש על הכבישים המהירים, ו 21 ° בתא הנוסעים, וכמובן נסיעות של יותר מ- 500 ק"מ באותו יום, זה לא מסובך במיוחד עם זואלה, כשיש לך תשתית טעינה נכונה, כלומר שקעי T2, ב 22kW. .
לא הייתה לי מכונית תרמית יותר משנה, ואני מקווה שהשנה תעשה 1000 ק"מ כדי לצאת לחופשה ב- EV.
התוודיתי הרבה זמן שאני לא לוקח את הכבישים המהירים, או לעיתים רחוקות מאוד, לקחת הרבה הפסקות, אז מבחינתי זה לא משתנה הרבה בזמן, אתה מבלה במהירות 30 דקות, בהפסקה, קפה , "פיפי" ....
יש הרבה EVV כרגע שיוצאים, יש מספיק לעשות ....
0 x
