electronono27 כתב:בברכה
עבור מעגל הקירור של המנוע שלך, עליך להשתמש ב- lada calorsta
כי יש לו תשואה
מנוע קר המעגל עשוי מהמנוע אל משאבת המים ואז קלורסטאט סגור ואז החזרת המנוע
מנוע חם המעגל הוא מהמנוע אל משאבת המים ואז פתח קלורסטט ואז טנק ואז החזר מנוע
במתווך הקלורסטאט מווסת את טמפרטורת המנוע קרוב ככל האפשר למיטבי
האם הייתי ברור בהסברים שלי ??
יותר
לא לא
הי נו,
אני מודה שלא הבנתי טוב את ההסבר שלך אבל זה גם בגלל שעדיין לא בדקתי איך הקלורסטט עובד במעגל הנוכחי.
ממה שאמרת לי זה עתה אני מסיק שאצטרך להסתכל לכיוון לאדה כשאני שם ואחזור אליך אז.
בינתיים אם יש לך אפשרות לפרסם סקיצה המסבירה את ההבדל בין שני הפתרונות שאני מעוניין.
Merci הדרן!
היום חשפתי את הדוד הקטן שיחליף את הפליטה: