פרויקט סטודנטים למנוע מימן

שלום,

אנחנו קבוצה של סטודנטים שנה ג 'בבית הספר להנדסה (Hautes Etudes d'Ingenieurs בליל, למי שמכיר ...). במסגרת פרויקט עלינו ללמוד מימוש ותפעול של רכב עם מנוע מימן תרמי. לפיכך מתעוררות אצלנו כמה בעיות: אחסון, ייצור וכו '.
עם זאת, הבעיה העיקרית נותרה הפעלת המנוע עצמו באמצעות מימן. איך זה אפשרי? אנו יודעים שיש "ערכות המרה" הניתנות להתאמה על מנוע בנזין. אתה יכול לספר לנו עוד על כך?

יתכן שחלקכם כבר שינו את הרכב שלכם ... אולי נוכל ליצור קשר ...

תודה על תשובותיך ונראה בקרוב.

ברוך הבא חבר'ה

ישנם דברים מעניינים שקורים בקרבתך:

אני מפנה אותך לאתר של חברת ליל, זה לא מנוע H2 טהור, אבל אין ספק שיש להם הרבה דברים בשבילך
להראות - להסתיר (להכות מיותר)

http://www.h2-developpement.fr/Francais/appli_bus.html

תודה ששמעת אותנו מעודכן.

כן אנחנו יוצרים איתם קשר עכשיו. למען האמת, המורה האחראי שלנו הוא שנתן לנו את המידע הבוקר בפגישה ... אבל תודה, זה כבר מאוד נחמד להתעניין בנו.

הצעות אחרות אולי?

נתראה בקרוב.

אפשר להסתכל בעמודים האחרונים של "אלקטרוליזה משופרת", יש כמה קישורים לשימוש במימן

שלום לכולם!

הנה אנחנו שוב אחרי תקופת שתיקה ...


קיבלנו ראיון עם מנהל פרויקט הפיתוח H2. חילופי הדברים האלה היו מעניינים מאוד. למדנו שהמטרה של פרויקט זה היא להראות שאפשר בעלות נמוכה יותר (10 אירו בכל זאת, אך עבור היצרנים זה מייצג נגיסה של לחם) לשנות מנוע בנזין 000 ליטר כך שהוא או דו דלק מֵימָן. החשוב ביותר מבין השינויים הוא התקנת ערכת המרה ברמת ההזרקה. הוא מסופק על ידי גז מימן בלחץ (2.0 בר) והוא עובר 250 הרחבות: תחילה ככל הנראה לפני הערכה עצמה (הלחץ יורד ל -2 בר) ואז אחת בערכה הכוללת שסתום הרחבת מסילה (10 בר) כולל גם מחשב המחובר למחשב הקיים במנוע הבנזין. הוא שולט בהזרקה ומווסת את זרימת המימן.

עד כאן העקרונות העיקריים. אך ברצוננו לקבל פרטים נוספים הנוגעים לערכות המרה אלה. מה ההרכב המפורט? אולי חלק מכם כבר התקנתם את המכשירים הללו על הרכב שלכם?

תודה מראש על תשובותיך.