אקו-נהיגה בפועל: טיפים שפועלים!

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
במבוק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1534
כתובת: 19/03/07, 14:46
מיקום: Breizh




נָקוּב במבוק » 22/08/11, 10:58

dekloo כתב:באופן קבוע אני מעביר מהחשבון הנוכחי שלי לחשבון שנוצר במיוחד, אותו סכום כמו התדלוק.
[...]
אבל החלק הטוב ביותר הוא שהכסף שהוקצה משמש למשהו.
אני משתמש בו רק לעבודה / הוצאות במטרה היחידה להפחית את צריכת האנרגיה.
לכן שילמתי עבור בידוד עליית הגג, המוסך.
אני הולך לקנות דוד שמש.


שלום דקלו,

ברוכים הבאים ל forum.
אני חושב שהנמקתך הגיונית מאוד.
עבור רמונדו, דקלו כבר חוסך בתקציב הרכב שלו באמצעות נהיגה אקולוגית. מה שהוא עושה בהמשך ללינה שלו הוא בכל מקרה חיובי לזיהום ולתקציב שלו.
אז אני אומר בראבו!
0 x
הפקת שמש + VE + VAE = חשמל מחזור קצר
ThierryLoup
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 03/08/11, 16:06




נָקוּב ThierryLoup » 27/08/11, 20:57

המשוב הראשון שלי אחרי תדלוק בשימוש יומיומי (נסיעה חזרה לעבודה בעיקר בכבישים מחלקתיים ב"עיירות "כפריות כפריות בנורמנדי ההררית) ושני תדלוק במצב הכביש המהיר / חג עם עומס מלא, אופניים מאחור. , כובעים וכו '.

למעשה זה פשוט, בהשוואה לנהיגה שלי שלפני שאני זוכר שהייתה טעות משום שהיא כללה להישאר לצמיתות על מה שמכונה הטווח האופטימלי (בין 2000 ל 2500 סיבובים שם), אני חוסך מינימום 2 ליטר ל 100 !! זה בהחלט שווה את זה, במיוחד למי שצריך לנהוג הרבה כל יום על תפקידו!

יישמתי את טכניקות הנהיגה האקולוגית שהוזכרו כאן, בלי שבאמת לקחת את הראש יותר מדי, פשוט העביר את ההילוכים הגבוהים כמה שיותר מהר (בסביבות 2000 שעות), האיץ בכנות כשצריך, השתמש בנקודה מוות או בלם מנוע תלוי במצב וכו '...
אתה רק צריך להיות קצת זהיר ואתה לוקח במהירות את הקיפול, מבלי להכות אותו. אני לא רוכב כמו כדור ותמיד אני נמצא במקסימום המהירות המורשית (טרם יישמתי את הפחתת המהירות) ... אז בעיקרון, הרגלים קטנים שבסופו של דבר לא משנים שום דבר בזמן המסע ומאפשרים לך להרוויח הרבה, בכסף, בלחץ, ברעש וכו '... זה בסדר יותר טוב.

אז בעצם אני עומד על 7 ליטר ל 100 בממוצע. כשאני עושה את הדרך העמוסה הגדולה הוא עולה לסביבות 7,3, וכשאני במצב רגיל זה יורד ל 6.9 שם ... הרבה גורמים יכולים לשחק כל כך בעצם אני על 7l / 100 במיקרו ניסן 1.0L משנת 1999 ל- E85.

אז מזל טוב לכל מוליכי הסביבה, שווה את זה!
0 x
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173




נָקוּב הג'ילדות » 27/08/11, 21:20

"ערב טוב,

החוויה שלך מעניינת מכיוון שהיא עדיין E 85.

התאמנתי בסביבה 4L ואני על 6 ליטר / 100 אבל זה בנזין ...
לנסוע לעבודה לא רחוק מהבית שלי.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20362
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8685




נָקוּב Did67 » 28/08/11, 10:51

ועם זה, "תוחלת חיים" של 300 ק"מ נוחה למכוניות בנזין ו -000 או 4 לסולר ...
0 x
במבוק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1534
כתובת: 19/03/07, 14:46
מיקום: Breizh




נָקוּב במבוק » 28/08/11, 21:31

ThierryLoup כתב:אז בעצם אני עומד על 7 ליטר ל 100 בממוצע. כשאני עושה את הדרך העמוסה הגדולה הוא עולה לסביבות 7,3, וכשאני במצב רגיל זה יורד ל 6.9 שם ... הרבה גורמים יכולים לשחק כל כך בעצם אני על 7l / 100 במיקרו ניסן 1.0L משנת 1999 ל- E85.

טוב מאוד המשוב שלך. אני מקווה שזה ייתן רעיונות להרבה אנשים ...

אחרת, כדי להדהד פתיל נוסף שמדבר על פריוס, דעו כי מכונית זו מייצרת 5.4l / 100 מ- E85 בממוצע מעל 35000 ק"מ, שרבים מהם בתנועה (ממוצע שנמדד במשאבה). זאת מבלי שתצטרך להתאמץ במיוחד.
התקציב הראשוני הוא כמובן לא זהה למיקרו, אבל זה כדי להראות שלכלאיים יש הרבה עתיד לפניו.
0 x
הפקת שמש + VE + VAE = חשמל מחזור קצר
ThierryLoup
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 03/08/11, 16:06




נָקוּב ThierryLoup » 30/08/11, 14:29

indy49 כתב:אחרת, כדי להדהד פתיל נוסף שמדבר על פריוס, דעו כי מכונית זו מייצרת 5.4l / 100 מ- E85 בממוצע מעל 35000 ק"מ, שרבים מהם בתנועה (ממוצע שנמדד במשאבה). זאת מבלי שתצטרך להתאמץ במיוחד.
התקציב הראשוני הוא כמובן לא זהה למיקרו, אבל זה כדי להראות שלכלאיים יש הרבה עתיד לפניו.


בין שאמנם קראתי מעט את הקונסו שמפורסם על מכוניות נוכחיות בפאבים או את מה שאתה אומר לי למשל, אני אומר לעצמי שאני לא מסכן את רמת הקונסו עבור מכונית שהיא יותר מעשר שנים ואשר נוהגת יותר ה- E10 (שאמור להוביל לצריכת יתר, למעשה בנושא זה יש לי רושם שמדובר בשינוי קטן של נסיעה שיש לעשות כדי לנצל את התכונות של ה- E85 על ידי החלפת הילוך קודם לכן, ממה שקראתי בזמנו).

אחרי שהצריכה התיאורטית של המכונית שלי הייתה צריכה להיות נמוכה יותר, אך מעולם לא הצלחתי להשיג זאת, אפילו ב- SP95.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15992
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5188




נָקוּב Remundo » 30/08/11, 14:56

ב- E85 הערך הקלורי נמוך יותר מאשר ב- SP95: ה"מיץ "מחמם פחות באחוזים, ולכן יש צורך יותר. בנוסף, אתה זקוק למחשב שמתאים כדי לצרוב את E85 בצורה אופטימלית (המיפוי אינו זהה ל- SP95)
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15992
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5188




נָקוּב Remundo » 30/08/11, 15:06

dekloo כתב:
Remundo כתב:עם זאת, עבודה על הבית שלך, שימושית ככל שתהיה, לא תעזור לך במסעותיך.
אז אולי נצטרך לחשוב על הובלה ללא נפט. מהליכה לרכב החשמלי דרך שני הגלגלים ...


למעשה אני מנסה להכליל את הנהיגה הסביבה שלי לאורח החיים שלי.
אני לא מסתפק במכונית. אז מה שאני מוציא על עבודות "חיסכון באנרגיה" תקף בכל תחום.
מס הפחמן שלי בשיעור 100% אמור לאפשר לי ליישם פתרונות להפחתת כל הצריכה שלי, ולא רק לדלק. (בנוסף לבנזין, גם הפחתתי את צריכת החשמל שלי (35% בשנה שעברה, 10% השנה), צריכת המים שלי)

ומבחינת ההובלה, בדקתי את האופניים יומיים או שלושה בשבוע. זה כן. אבל אני צריך לעלות ולרדת מהאופניים ברכב (גורם הרים).
ואני מבקש לקנות (בתקציב האנרגיה) גלגל אופניים חשמליים כדי להתאים אותו. (לטפס בירידה של 400 מ ')

לגבי המכונית החשמלית, אני לא רואה איפה הכלכלה או פיתוח בר-קיימא. בפתרון השווא הזה (שלדעתי הוא רק שם כדי להרגיע את הצרכן הממוצע בכך שהוא גורם להם להאמין שהוא עדיין יוכל לנסוע בזול בעשורים הבאים).

בנקודה אחרונה זו, אמת ושקרית.

הובלות המוניות, גדולות וצורכות אנרגיה, לעיתים קרובות חסרות תועלת (הכוונה לפקקים של 800 ק"מ בקיץ בצרפת ברכבים תרמיים גדולים) ייעלמו, זה בטוח.

מצד שני, ישנה פיתוח בר-קיימא וכלכלי כאשר:
1) המכונית החשמלית שואבת את האנרגיה שלה ממקורות מתחדשים,
2) וכי התנועות מוצדקות מינימום.

אני אוהב לומר את זה למכונית החשמלית יש רק את האקולוגיה של שקע החשמל בו הוא מתחבר. בצרפת זו מכונית גרעינית, בדנמרק מכונית פחם, בנורבגיה מכונית הידראולית ...

וכו ' : רעיון:
0 x
תמונה
פיט דירק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2081
כתובת: 10/01/08, 14:16
מיקום: Isere
x 68




נָקוּב פיט דירק » 01/09/11, 10:34

כדי להקפיץ את המכונית החשמלית ובקשר לנהיגה אקולוגית, אני רק רוצה לומר שהמכונית החשמלית מהדור הישן כמו 106 שלי "דורשת" לבצע נהיגה אקולוגית ופתאום אנחנו מגלים שאנחנו יכולים נוסע כרגיל במסעו היומיומי עם מכונית 33 כ"ס. אומנם זה קצת רך אבל לא יותר ואנחנו עדיין בזרימה של תנועה רגילה, כולל בכביש הלאומי או העוקף שבו אני נוסע בסביבות 90 קמ"ש.

אולם מכוח הנסיבות, מכונית של 33 כ"ס, בין אם היא חשמלית ובין אם לאו דווקא חוסכת כסף על ידי הספקה הנמוך.
0 x
תמונה
לחץ חתימתי
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15992
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5188




נָקוּב Remundo » 01/09/11, 10:38

בהחלט : רעיון:

אבל הומו פטרולאוס אנרגטיכרום עקשן :?
0 x
תמונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 167