מצאתי קישור שיכול להסביר? אתה אף פעם לא יודע .. (אלה מכוניות, כן, אבל רנו ..)
קרא את המאמר שכותרתו "יש בו כל תהום":
יש בו כל תהום !!
אחרי פחות מ- 90000 ק"מ שלי clio 1.5 dci 65 כוחות סוס זה עתה שבר את הכשל: משאבת הזרקה שבורה
אחרי הרבה מחקר אני יודע יותר
שים לב כל סדרת קליאו המצוידת במנוע dci (במיוחד 65 אבל גם 80 הסוסים), למעשה כשאני אומר הרבה זה רוב כמו 80%, אחד בפנים שלהם משאבת הזרקה לקויה של מארק דלפי.
המשאבה הזו מהקילומטר הראשון לובשת בצורה לא תקינה ומייצרת תיקים של ברזל. תיוק הברזל הזה מזהם את כל מעגל הדיזל ומזרז עוד יותר את שחיקת המשאבה הפגומה. אז לפני כ- 100 ק"מ המשאבה שלך נידונה להישבר.
כבר זה נעשה תיקונים גדולים. רק עליכם להיפטר גם מכל התיקים המזהמים את המעגל כך שתאלצו להחליף את כל החלקים המכילים סולר מהמיכל לצינורות. לתיקונים אלה יש צורך גם להסיר את העיתוי ולכן להחליף את החגורה.
יתרה עבורי 4500 אירו של תיקונים.
זה פגם נסתר שזוהה על ידי רנו, המכונאי שלי בדק שהמספר הסידורי של המכונית שלי הוא חלק מרשימה שהם מסרבים למסור לי
רק renault מסרבת כל תמיכה בתיקונים מכיוון שאין לי עוד חשבוניות לתחזוקה
בקיצור, הם מריבים כדי להרתיע אנשים
רבים הם במקרה שלי ובסופו של דבר מוותרים על הקרב שמתברר שעולה עדיין כסף (התקשר למומחה, שכר עורך דין וכו ').
לכן לכל בעלי clio dci בדקו את נוכחותם של תיקים מברזל בסולר שלכם אשר יהווה תמרור אזהרה
היזהר גם אם אתה מרגיש מפעם לפעם מטלטל או אובדן כוח, המשאבה שלך נכשלת
צרו קשר עם renault בכדי לוודא את זכויותיכם ואל תתעתעו מדבריהם הגדולים
מסקנה למי שאין קליאו, אם יש לך כסף לזרוק את החלונות, לנהוג בקליאו או מעדיף מכונית גרמנית
http://www.ciao.fr/Renault_Clio_1_5_dCi ... is_1200400