gegyx כתב:זה עונה על השאלה lio74, "מדוע הפנטון ו / או מערכת G אינם מתועשים?"
---
אל תכעסו כריסטוף !
http://www.jp-petit.com/ENERGIES_DOUCES ... a_eau1.htm
hummmouéé!
ללא שם: אני מבין ... ללא שם: זהו לירוק שיווק 1er!
זוהי התחלה ... בוא נראה איך זה יוצא ...
אבל אני מתחיל להבין טוב יותר את הבעיות השונות שמגיעות עם תיעוש או מסחור (לפי הטעם של כל אחד מהם).
עבור Pitmix: בן andre מסביר את זה היטב: את מהירות יציבה מאפשרת לבצע רק התאמות מינימליות, כך קל יותר למצוא את הפרמטרים הנכונים של הצעדה
אבל אני חושב קצת כמוך, כל עריכה (לאחר הניתוח הטוב ביותר האפשרי) הוא ספציפי לכל מנוע ... בעיקר את T ° echap + מנוע השאיפה
במיוחד עבור מכוניות ... אנחנו יכולים כמעט לומר: מנועי 2 (אותה המכונית באותו מותג) אין את אותו הדבר פרמטרים תפעוליים אופטימליים (כי הם לא בהכרח הזדקנו באותו אופן)
עבור SPAD זה קל יותר ... אין צפיפות pb ומנועים הפועלים כמעט כל הזמן במצערת מלאה ... כך עם שנים של ניסיון הם יכולים decreet בגודל ממוצע של שור ממוצעים אחרים של מדידות על הרכבה שהיו פועל היטב ו ....... לקפוץ שם ....... MAGIS דלק שומר שעובד
חוץ מזה שהם לא משוגעים הם נותנים טווח חסכון של 30 עד 60% ו '' 'אם המנוע תואם ""
אז זה עובד, ממוצע למדי, אבל זה מגיע לעבודה פחות מזהמים!
כך QD אפילו BRAVO, כל 2 אב טיפוס מחקר ...
יותר + BRAVO אם חלק מהרווחים משמש למימון מחקרים בנושא ... תלמידים חרוצים נלהבים למשל ...
@+