מגדריב לחיסכון בדלק

טוב אני לא תוקפני, אתה צריך להפסיק את הקפה

כמו שאתה אומר, גם לי יש את הזכות להיות חשדנית, שום דבר יוצא דופן בקשר לזה. האם אתה זה שאומר להיזהר, ואתה מציע משהו אחר, נכון או לא נכון? נו.

את הדור של H2 אני מתחיל לדעת, מצד שני את הפילוסופיה sycomorenn ... סליחה אבל אתה איש מכירות שמכפיש את כל השאר.

עבור H2 אני לא אלך ליחידת היתר, אעצור במי גשמים ...

מלבד זאת, אני תומך בך בפרויקט שלך לחלופה למנוע הבוכנה ... כמו שרבים עושים, מנוע אוויר דחוס וכו '... מנוע אוויר לחץ ... כל העניין הוא לפתות את היצרנים ב האימון !
אחרי, התיאוריה, כן הכל אפשרי ... אפילו יחידת היתר!

אתה ממש מצחיק יונולה, אני חוזר לטקסט שלך על ידי הסרת כמה משפטים ...

jonule כתב:טוב אני לא תוקפני, אתה צריך להפסיק את הקפה

סליחה אבל אתה איש מכירות שמכפיש את כל השאר.

אה נו, נו מה זה חייב להיות כשאתה תוקפני ... ממש מפחיד לדמיין

עבור השאר, אתה יכול להיות חשדן כלפי או כלפי התוכניות של סיקומורן, אבל לא להאשים אותי ולהציע דברים לא מושכים עלי בכיכר הציבורית ככה ... אתה מקבל את הניואנס

תודה על תמיכתך במנוע זה. לאחר האמור לעיל הוא תמיכה כנה מאוד

לפיתוי הבונים, מסכים לחלוטין. אני לא חושב שאני הולך מיד לרכב. אני חושב דווקא על מנועים קטנים: כלים ניידים, אופנועים ... שיש להם אינטרסים תעשייתיים נמוכים יותר והם תחומים שבהם קלילות והיעדר רעידות מעניינים במיוחד.

אני, אני חושב שג'ונולה אין צורך לעקוץ אותי כל הזמן כמוך.

כשאמרתי להיזהר ממערכת "דלק H2O" היא לא הייתה שלך ואתה לא מוכר שום דבר ביותר מ -400 אירו.

אני מכבד את המחקר שלך וכדומה לחלוטין. אבל אני מגושם לחשוב שמדובר בדרך מאוד בלתי מתפשרת, וכשאנחנו מתחילים למכור את זה (וזה לא המקרה שלך) בידיעה טובה שהיא לא מוכנה, אז בשביל פתאום, אנחנו באמת "איש מכירות" שמכפיש "... כנות.

פה. זה נאמר.

Bientôt!

תפסיק לחלום, אלא אם כן יש לך אלקטרולייזר יחידת-על ... הממ הממ ... הסם H2 היחיד שיעבוד יהיה זה ש היה רק ​​אלקטרוליזציה בשלבי האטה על מנת שיהיה אלטרנטור גדול שבלם את הרכב באמת.

כל גנרטורים H2 שלוקחים את כל הזמן מהאלטרנטור או מהסוללה זה עניין גדול.

הפיתרון היחיד: לייצר חשמל למעט על ידי לקיחת מומנט מהמנוע (אפקט peltier או seebeck ou BMW טורבו סטרימר) כלומר עם הפסדי מנוע!

אה בכלל לא טיפש לקחת את ההאטה NRJ ...
אבל מצד שני אם זה על ידי בלימה, אני לא רואה טעם להגביר את הביצועים ...

שוב ישמש את האלטרנטור רק להאטות, אשר יש לאחסן בסוללה נוספת הנקראת "התאוששות NRJ", עם מפלס גלוי, ולשמש לפי הצורך כמו "מצב כביש" או "תאוצה / הכפלה", אך לא כל הזמן: רק מה מכילה סוללת העזר?

אבל אני רואה שאתה מדבר על חשמל פלטייה לשים על הצד החם / מנוע צד קר = קירור אוויר, מעניין מאוד, מבלי לעבור מנוע סטירלינג מכני מיני, זה גם פיתרון טוב מאוד!

הנה אני מסתכל במהירות על החדשות של peltiers:
8,5 A 9,5 W 2,1 V 29.90 €
8,5 A 17,3 W 3,8 V 32.90 €
3,9 A 34,5 W 15,5 V 34.90 €
8,5 A 40 W 8,6 V 34.90 €
8,5 A 72 W 15,5 V 38.90 €
15 A 110 W 15,5 V 54.90 €

זה מתחיל להיות לא רע! ה- 15.5w יכול להטעין סוללה!

המסמך האד-הוק:
https://www.econologie.com/fichiers/partager/12035059658ld69h.pdf

עם דלתא T של 71 מעלות צלזיוס, ניתן למקם אותם ממש מול מוצא המים החמים של המנוע = תרמוסטט! הדבק תרמי מודבק כנגד האלומיניום, עם צלע קירור בצד השני כמו מצנן מעבד ...

בטוח שההפסדים התרמיים של המנוע בצורת חום ואנרגיות ההאטה הם 2 המקורות שמהם יש צורך לשאוב בכל האמצעים.

@+

jonule כתב:אה בכלל לא טיפש לקחת את ההאטה NRJ ...
אבל מצד שני אם זה על ידי בלימה, אני לא רואה טעם להגביר את הביצועים ...

ובכן, ומכאן האינטרס לייצר H2 אשר יאוחסן ויעשה בו שימוש חוזר לתאוצה הבאה ... H2 הוא "חיץ אנרגיה"

זה לא "טיפש" זו החלופה היעילה היחידה לסמים H2.

jonule כתב:שוב ישמש את האלטרנטור רק להאטות, אשר יש לאחסן בסוללה נוספת הנקראת "התאוששות NRJ", עם מפלס גלוי, ולשמש לפי הצורך כמו "מצב כביש" או "תאוצה / הכפלה", אך לא כל הזמן: רק מה מכילה סוללת העזר?

ללא סוללת עזר אלא נפח אחסון קטן של ה- H2 הדחוס מעט ...

jonule כתב:אבל אני רואה שאתה מדבר על חשמל פלטייה לשים על הצד החם / מנוע צד קר = קירור אוויר, מעניין מאוד, מבלי לעבור מנוע סטירלינג מכני מיני, זה גם פיתרון טוב מאוד!

בן כל כך טוב שזה מפתיע שהוא לא משמש את היצרן. לאחד הספקים שלנו יש מודולי Peltier לקירור, אני אקנה כמה לבדיקה. מסמך טכני: 6 אמפר תחת 15 וולט אם נצליח להתאושש ב -10%, בהשפעה הפוכה, זה כבר לא יהיה רע!

jonule כתב:זה מתחיל להיות לא רע! ה- 15.5w יכול להטעין סוללה!

אלא ששכחת לקחת את התשואה בחשבון ...

כריסטוף כתב:אלא ששכחת לקחת את התשואה בחשבון ...

זאת אומרת ?
תשואה של פלטייה?
או מכלול רגולטור הטעינה של peltier +?
או של הסוללה?

באופן אישי אני קצת חושש מאחסון ה- H2 מסוכנות המערכת ...

כדור מתנפח קטן? מיכל נירוסטה קטן ("קשה") (או אפילו גרוטאות) עם שסתום שאינו חוזר בסגנון מבעבע?

התשואה של פלטייה היא סביב 10 עד 15% ... ממה שזכור לי ...

אני אזמין אחד מהספק שלנו ואעשה כמה בדיקות ... אבל יהיה קשה לאמוד את כוח החום או הקור ...

בהנחה שאין יחידת יתר עם H2 , אתה לא חושב שאחסון פנאומטי או מכני (קפיץ פיתול למשל) הוא הרבה יותר פשוט ויעיל?

jonule כתב:אם לא capt maloche אני רוצה לנסות, מעולם לא חשבתי על זה, האם יש לך קישור לתוכנת מחולל האותות + העקומה?
אתה יכול לשים קישורים?

מספיק מגבר Hi-Fi?

האם יש בוודאי כמה פילטרים שאינם נאמנים?

מה קיבלת כתוצאה / מדד?

באופן אישי חשבתי על סוגים אחרים של זרמים פועמים!

אם היה קל להשתמש במחשב כל כך, מייר היה עושה את זה לפני זמן רב, נכון?

במיוחד מכיוון שאין שנאי התהודה המפורסם כל כך יקר ...

בהתחלה זה מאפשר לקבל מושג, וזה לא עולה סיבוב

אתה משתמש בכרטיס הקול שלך, למשל:
ערוץ ימין: האות שיש להגביר
ערוץ שמאלי: העתק האות המחובר לקלט הקו במטרה להציג את האות ולתקן אותו

אולי מערבבים את שני הערוצים כדי להשיג תדר
זה יאפשר לך לעבוד בח'ז אבל לא יותר,
זיכרון זה היה מעוות לחלוטין לאחר 20 קילו-הרץ, תלוי גם באיכות כרטיס הקול שלך

השתמשתי ב: C: \ Program Files \ OscilloSpectro2003 \ help.htm די בגרסת הניסיון,

אבל במיוחד Winoscillo המאפשר לך ליצור גרפית את האות שלך !! עם הגנרטור המסופק http://perso.numericable.fr/haasjn/haas ... index.html בתוכנה חופשית בבקשה

ועדיף להגן על כרטיס הקול שלך: http://perso.numericable.fr/haasjn/haas ... ction.html

יש גם מחולל צלילים ואחרים

תן לנו תמונות מסך